Friends of the Thick,
One or the other also has the problem that the drain valve, easily accessible from the wheel box, clogs the water box with the windscreen wiper motor again and again.
Since I don't want to keep making the valve walkable from the bottom with a shishlik spit, so that the water runs out again, my question:
Does anyone have a solution like this, how I can solve my construction-related problem?
Florian
Waterbox drain valve left Windscreen wiper mot
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Das Verstopfen des Einlaufes läßt sich nur durch Sauberhalten des Wasserkastens (vor dem Waschen Windblende und Wasserkasten absaugen, Schattenparken unter Bäumen vermeiden, Tannennadeln, Birkenblüten, etc. sofort entfernen) beherrschen. Die Ausläufe habe ich derart verändert, daß ich die Membranverschlüsse (Kreuz am Schlauchende) abgeschnitten habe, so können Staub und Sand nicht so leicht zu Verstopfungen führen. Alle größeren Schmutzpartikel werden aufgrund des Bohrungsdurchmessers immer wieder zu dichten Abläufen führen. Grösserbohren erscheint mir in der Nähe der Federbeindome zu riskant.
Unter dem Lüfterkasten sollen sich ja auch noch zwei Abläufe verbergen, die von unten von Motor/Getriebe verdeckt sind.
Hat jemand Bilder davon oder kann die Einbaulage genauer beschreiben? Wie reinige ich die am besten? Gibts da ein spezielles Werkzeug für?
Unter dem Lüfterkasten sollen sich ja auch noch zwei Abläufe verbergen, die von unten von Motor/Getriebe verdeckt sind.
Hat jemand Bilder davon oder kann die Einbaulage genauer beschreiben? Wie reinige ich die am besten? Gibts da ein spezielles Werkzeug für?
Habe ein neues Kreuzventil verbaut, laut Etka sollen es zwei sein, dass zweite habe ich noch nicht gefunden, jetzt läuft erwieder ab.
Das Gummi wird hart, neues weich, dass ist wohl die Ursache.
Hatte zwei bestellt, da das ja Teile sind sind, die der Entfallwut zum Opfer fallen, auf das zweite warte ich schon 6 Wochen.
Hoffe, es ist noch nicht entfallen!
Das Gummi wird hart, neues weich, dass ist wohl die Ursache.
Hatte zwei bestellt, da das ja Teile sind sind, die der Entfallwut zum Opfer fallen, auf das zweite warte ich schon 6 Wochen.
Hoffe, es ist noch nicht entfallen!
Kannst Du das mal näher beschreiben, Florian?
Ich kenne nur die beiden Abläufe , die in die Radkästen vorn links und rechts münden und die ich ab und zu mit einem Schraubenzieher durchstoße.
Welche gibt es denn noch und wie komme ich da ran?
Welche Teile gibt es nicht mehr? Gibt es Abbildungen und Lageskizzen?
Vielen Dank
Gruß
Gerd
Ich kenne nur die beiden Abläufe , die in die Radkästen vorn links und rechts münden und die ich ab und zu mit einem Schraubenzieher durchstoße.
Welche gibt es denn noch und wie komme ich da ran?
Welche Teile gibt es nicht mehr? Gibt es Abbildungen und Lageskizzen?
Vielen Dank
Gruß
Gerd
Gerd, die vom Wasserkasten links, also Nähe Wischermotor unter verstärkungsblech, Ventil Radkasten links, oben hinten, näheres, Du hasst ja meine Rufnummer.
Florian
Florian
http://www.audipages.com/Tech_Articles/heatac/exaporatordrains.html
Immer wieder gerne als Link gegeben.
Immer wieder gerne als Link gegeben.
Ich habe bei meinem alten A8 die beiden Gummistopfen einfach rausgezogen und bin danach 5 Jahre ohne nasse Füsse gefahren.
Konnte ohne die Stöpsel keinen negativen Effekt feststellen.
Konnte ohne die Stöpsel keinen negativen Effekt feststellen.
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