Hello community,
In my gearbox the gears are no longer locked, direct power transmission is no longer possible even in manual mode. The gearbox is "with grinding coupling" at every speed.
The VAS5051 says "coupling for converter bridge: no power transmission".
The friendly one thinks it's the converter. Single not to get = new gear = 4T€ material prices.
Is that so? Can't you change the converter individually?
Is it mandatory the converter ?
Thanks for all the posts.
Pit
TipTronic AG5 "no power transmission"
27 posts · 6,662 views · started
Hey Pit!
Das klingt wirklich nicht gut.
Hat der Freundliche vielleicht vorher irgend etwas am
Getriebe gemacht,oder versucht das zu warten?
Im besten Fall hast du einen deutlichen ATF -Mangel,
im schlechtesten kann dir der Hersteller,am Besten
ZF in DO für 3200€ das Getriebe komplett überholen.
Wenn man das Getriebe schon einmal ausgebaut und
zerlegt hat macht man grundsätzlich alles neu,auch
das Differenzial.Alles Andere wäre unvernünftig.
Ganz bei dir in der Nähe wohnt der H.J.(findest du hier
im Forum).Der kann dir bei der sicheren Diagnose bestimmt
behilflich sein.
Der Freundliche ist in der Regel schon mit dem Ausbau
des Getriebes überfordert,von der Wartung,oder gar einer
Reperatur ganz zu schweigen.
Viel Erfolg
Das klingt wirklich nicht gut.
Hat der Freundliche vielleicht vorher irgend etwas am
Getriebe gemacht,oder versucht das zu warten?
Im besten Fall hast du einen deutlichen ATF -Mangel,
im schlechtesten kann dir der Hersteller,am Besten
ZF in DO für 3200€ das Getriebe komplett überholen.
Wenn man das Getriebe schon einmal ausgebaut und
zerlegt hat macht man grundsätzlich alles neu,auch
das Differenzial.Alles Andere wäre unvernünftig.
Ganz bei dir in der Nähe wohnt der H.J.(findest du hier
im Forum).Der kann dir bei der sicheren Diagnose bestimmt
behilflich sein.
Der Freundliche ist in der Regel schon mit dem Ausbau
des Getriebes überfordert,von der Wartung,oder gar einer
Reperatur ganz zu schweigen.
Viel Erfolg
Hallo Wolfgang,
bei ZF habe ich schon versucht jemanden zu erreichen - heute erfolglos. Morgen geht's weiter. Das mit dem Getriebeoel habe ich in einem anderem Forum auch schon gelesen - danke. Soll um die 150€ kosten und eine sicherere Diagnose ermöglichen durch das Altoel (Eisenspähne usw.).
Ich fahre das Auto jetzt ein Jahr und bin am Überlegen was sich noch rechnet. Habe insgeheim gehofft, es könnte ein tückisches und wenig bekanntes Elektronikproblem sein und ich könnte da ohne gross "Federn zu lassen" raus - scheint jedoch nicht so zu sein.
Werde morgen mit ZF reden und dann zunächst das Oel wechseln lassen. Mal schauen.
Vielen Dank erst mal,
Gruß, Pit.
bei ZF habe ich schon versucht jemanden zu erreichen - heute erfolglos. Morgen geht's weiter. Das mit dem Getriebeoel habe ich in einem anderem Forum auch schon gelesen - danke. Soll um die 150€ kosten und eine sicherere Diagnose ermöglichen durch das Altoel (Eisenspähne usw.).
Ich fahre das Auto jetzt ein Jahr und bin am Überlegen was sich noch rechnet. Habe insgeheim gehofft, es könnte ein tückisches und wenig bekanntes Elektronikproblem sein und ich könnte da ohne gross "Federn zu lassen" raus - scheint jedoch nicht so zu sein.
Werde morgen mit ZF reden und dann zunächst das Oel wechseln lassen. Mal schauen.
Vielen Dank erst mal,
Gruß, Pit.
Hi Pit ,
kann mich Wolfgang nur anschließen!
VAG ist nicht der kompetente Partner in Sachen Getriebe und so wie er sein sollte.
Bei meinem D2 haben sie durch falsche (zu wenig) Ölfüllung den Wandler vergurkt!
Nun schaltet mein Dicker ruppig und die Übergänge von 3 auf 4 und 4 auf 5 sind bei bestimmten Geschwindigkeiten schleifend mit wellenförmigen Gangwechselversuchen (rauf -> runter -> rauf -> runter) etc.. 
Siehe HIER!
ZF Holzwickede ist wirklich DER Ansprechpartner! Nach dem professionellem Ölwechsel wird sich herausstellen wie es um Dein Getriebe steht.
kann mich Wolfgang nur anschließen!
VAG ist nicht der kompetente Partner in Sachen Getriebe und so wie er sein sollte.
Bei meinem D2 haben sie durch falsche (zu wenig) Ölfüllung den Wandler vergurkt!
Nun schaltet mein Dicker ruppig und die Übergänge von 3 auf 4 und 4 auf 5 sind bei bestimmten Geschwindigkeiten schleifend mit wellenförmigen Gangwechselversuchen (rauf -> runter -> rauf -> runter) etc.. 
Siehe HIER!
ZF Holzwickede ist wirklich DER Ansprechpartner! Nach dem professionellem Ölwechsel wird sich herausstellen wie es um Dein Getriebe steht.
Habe einen Oelwechseltermin vereinbart.
Schaun'wa mal.
Wenn das wirklich nur an der Oelmenge lag . . . . .
Werde ich wohl Wolfgang & Joe einen Kasten für Nichtfahrer spendieren
Gruß, Pit.
Schaun'wa mal.
Wenn das wirklich nur an der Oelmenge lag . . . . .
Werde ich wohl Wolfgang & Joe einen Kasten für Nichtfahrer spendieren

Gruß, Pit.
Hey Pit!
Ein korrekter Ölwechsel schließt immer den Wechsel der
Siebe,sowie eine Schieberkastenreinigung mit ein.
So etwas kostet in einer seriösen Firma um die 300€.
Weil du ja gar nicht weißt ob dein Getriebe nicht grund-
überholt werden muß würde ich den Ölstand erst einmal
überprüfen lassen.Danach kann man immer noch weiter sehen.
Sollte der oftmals, hilflose Freundliche den Ölstand überprüfen ,dann
bleib dabei und achte darauf das sie die korrekte Getriebe-
öltemperatur,Ich glaube 35C° rauslesen ,und nicht mit Hand-
warm kommen.
Ich kann einfach nicht glauben,das Jemand der sich einmal
im Jahr an einem Automatikgetriebe versucht zuverlässig
fühlen kann,ob das Öl 34,35,oder 36C° hat.
Sollte etwas nachgefüllt werden,natürlich bei laufenden
Motor und mit Durchschalten aller Stufen.
Ach ja,und natürlich auch bei laufendem Motor überprüfen.
Im Stand läuft immer Öl aus der Bohrung.
so long
Ein korrekter Ölwechsel schließt immer den Wechsel der
Siebe,sowie eine Schieberkastenreinigung mit ein.
So etwas kostet in einer seriösen Firma um die 300€.
Weil du ja gar nicht weißt ob dein Getriebe nicht grund-
überholt werden muß würde ich den Ölstand erst einmal
überprüfen lassen.Danach kann man immer noch weiter sehen.
Sollte der oftmals, hilflose Freundliche den Ölstand überprüfen ,dann
bleib dabei und achte darauf das sie die korrekte Getriebe-
öltemperatur,Ich glaube 35C° rauslesen ,und nicht mit Hand-
warm kommen.
Ich kann einfach nicht glauben,das Jemand der sich einmal
im Jahr an einem Automatikgetriebe versucht zuverlässig
fühlen kann,ob das Öl 34,35,oder 36C° hat.
Sollte etwas nachgefüllt werden,natürlich bei laufenden
Motor und mit Durchschalten aller Stufen.
Ach ja,und natürlich auch bei laufendem Motor überprüfen.
Im Stand läuft immer Öl aus der Bohrung.
so long
Hi Pit,
den Kasten nehm ich gerne an!

Aber wie gesagt, erst nach dem durch Herrn Sagerts Team durchgeführten Ölwechsel lmit Schieberkastenreinigung und Wechsel diverser Siebe etc. wirst du Klarheit haben! UND.... Herr Sagert sagt dir dann auch ob ein mechanisches Problem vorliegt!
Viel Erfolg und berichte mal.... und Grüß mir Herrn Sagert von Herrn Thum mit dem A8 4,2 HP5....
den Kasten nehm ich gerne an!

Aber wie gesagt, erst nach dem durch Herrn Sagerts Team durchgeführten Ölwechsel lmit Schieberkastenreinigung und Wechsel diverser Siebe etc. wirst du Klarheit haben! UND.... Herr Sagert sagt dir dann auch ob ein mechanisches Problem vorliegt!

Viel Erfolg und berichte mal.... und Grüß mir Herrn Sagert von Herrn Thum mit dem A8 4,2 HP5....
Moin Joe!
Bei Sagert waren mittlerweile schon so viel Achter, dass er sich an Personen gar nicht mehr erinnern kann, zumal das Thema auf MT auch endlich angenommen wurde, die Achterwelle rollt nun in die richtige Richtung!
Gruß vom Main!
Flo
Bei Sagert waren mittlerweile schon so viel Achter, dass er sich an Personen gar nicht mehr erinnern kann, zumal das Thema auf MT auch endlich angenommen wurde, die Achterwelle rollt nun in die richtige Richtung!
Gruß vom Main!
Flo
Hi Flo,
ok, hast ja recht! Inzwischen läuft der Laden in Holzwickede heiß!

Für mich kams zwar zu spät, aber wenn man andere vor teuren Wechselmanövern schützen kann ists schon klasse.
ok, hast ja recht! Inzwischen läuft der Laden in Holzwickede heiß!

Für mich kams zwar zu spät, aber wenn man andere vor teuren Wechselmanövern schützen kann ists schon klasse.
Moin,
Leider nur schlechte Nachrichten.
Habe mit der AG telefoniert und Kulanzantrag gestellt.
Abgesagt heben Sie nicht, wollen prüfen.
Eine Revision bei ZF lohnt sich für mich nicht, da ich noch
eine aktive CAR PRO habe - mit einem Eigenanteil von ca.
2T€ (ohne Kulanz).
Muss den Wechsel wohl über mich ergehen lassen. . . . .
so ein SCH. . . !
Vielen Dank für die Hilfe und : falls wir uns mal bei einem
Treffen sehen sollten - ein gekühlter Kasten wird uns nicht
schaden :grin:
Gruß, Pit.
Leider nur schlechte Nachrichten.
Habe mit der AG telefoniert und Kulanzantrag gestellt.
Abgesagt heben Sie nicht, wollen prüfen.
Eine Revision bei ZF lohnt sich für mich nicht, da ich noch
eine aktive CAR PRO habe - mit einem Eigenanteil von ca.
2T€ (ohne Kulanz).
Muss den Wechsel wohl über mich ergehen lassen. . . . .
so ein SCH. . . !
Vielen Dank für die Hilfe und : falls wir uns mal bei einem
Treffen sehen sollten - ein gekühlter Kasten wird uns nicht
schaden :grin:
Gruß, Pit.
Edited by Pit
Der Freundliche hat mit eine Beschreibung ausgedruckt
in der beschrieben wird :
1. Das "ATF als Ersatzteil nicht erhältlich ist"
2.Es ist eine "Labensdauerfüllung, kein Wechsel"
Hallo ? Warum wechselt Ihr alle ?
Gruß, Pit.
in der beschrieben wird :
1. Das "ATF als Ersatzteil nicht erhältlich ist"
2.Es ist eine "Labensdauerfüllung, kein Wechsel"
Hallo ? Warum wechselt Ihr alle ?
Gruß, Pit.
weil die ein Autoleben ab 200000km als beendet betrachten.... so oder ähnlich...
Der Getriebehersteller ZF schreibt 60 TKM vor . Audi gibt das an den Kunden in Hinblick auf einen Neuwagenverkauf nicht weiter .
Bei BMW gibt es reihenweise Probleme mit den 5er und 7er Automaten ... ein kleines Plastikteil für 5 Euro geht dahin und ist nicht bestellbar . Das nennt sich Zeichnungsteil...oder eben Betrug . Da muss dann wegen 5 Eus das Getriebe für 4800 plus Montage raus .
Deutschland ist Geil .
Deutschland wird verdummt .
In Deutschland wird Gesellschaftspolitische Erziehung von Wirtschaftlichen Machtmonopolen gesteuert und mit den Aufsichtsräten (Politikern) durchgesetzt .
Ist der Kompromiss der Telekom nicht ein "GELUNGENER" Akt ??
Lass mal alle streiken und dann wirds eh so gemacht wie geplant .
Ein Land voller Deppen .
Geil .
Mich wundert das Nicht ein Scahverhalt in diesem Lande zum Wohle des Volkes geschieht . Immer nur schlechter , beschissener und abtretungen von Freiheiten .
Das einzigste was gut geht ist das systematische Ausbeuten der erschaffenden Schicht und das ausgrenzen von Staatlichen Verantwortungen dem Volke gegenüber...im Sinne von reintegrativer und sich allzeit wiederholender Ausbeutung .
Wir sind grob gesagt nicht weiter als zu Zeiten der Könige , Fronherren und Mogulherrscherei der Kirche (Inquisition). Der feine Unterschied zu den vergangenen 1000 Jahren ist der Beifall aller daran beteiligten Opfer und Täter.
Diese Korruption steckt in allem heute und kaum einer sieht das .
Die Entscheidungen was für wen gut ist treffen sich einander nicht bekannte Fraktionen was auch den leeren Gehalt dieser Basis offenbahrt .
Verdammte Sch...sse .
Nur ein Krieg mit der totalitären Zerrüttung aller Politisierten Formen des Zusammenlebens , also das komplette abschaffen aller Macht und Finanzwirtschaften kann so eine Lösung sein .
Bei BMW gibt es reihenweise Probleme mit den 5er und 7er Automaten ... ein kleines Plastikteil für 5 Euro geht dahin und ist nicht bestellbar . Das nennt sich Zeichnungsteil...oder eben Betrug . Da muss dann wegen 5 Eus das Getriebe für 4800 plus Montage raus .
Deutschland ist Geil .
Deutschland wird verdummt .
In Deutschland wird Gesellschaftspolitische Erziehung von Wirtschaftlichen Machtmonopolen gesteuert und mit den Aufsichtsräten (Politikern) durchgesetzt .
Ist der Kompromiss der Telekom nicht ein "GELUNGENER" Akt ??
Lass mal alle streiken und dann wirds eh so gemacht wie geplant .
Ein Land voller Deppen .
Geil .
Mich wundert das Nicht ein Scahverhalt in diesem Lande zum Wohle des Volkes geschieht . Immer nur schlechter , beschissener und abtretungen von Freiheiten .
Das einzigste was gut geht ist das systematische Ausbeuten der erschaffenden Schicht und das ausgrenzen von Staatlichen Verantwortungen dem Volke gegenüber...im Sinne von reintegrativer und sich allzeit wiederholender Ausbeutung .
Wir sind grob gesagt nicht weiter als zu Zeiten der Könige , Fronherren und Mogulherrscherei der Kirche (Inquisition). Der feine Unterschied zu den vergangenen 1000 Jahren ist der Beifall aller daran beteiligten Opfer und Täter.
Diese Korruption steckt in allem heute und kaum einer sieht das .
Die Entscheidungen was für wen gut ist treffen sich einander nicht bekannte Fraktionen was auch den leeren Gehalt dieser Basis offenbahrt .
Verdammte Sch...sse .
Nur ein Krieg mit der totalitären Zerrüttung aller Politisierten Formen des Zusammenlebens , also das komplette abschaffen aller Macht und Finanzwirtschaften kann so eine Lösung sein .
kannst dich beruhigen Konno... bei uns isses ja auch ned soooo viel besser... wir hinken eurem Vortschritt in deinem Sinne hinterher, aber er kommt immer näher
- nur in einem Punkt liegst du falsch:
"Ein Krieg" ist hier nicht erlaubt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß vom Deich
"Ein Krieg" ist hier nicht erlaubt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß vom Deich
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