wie funktioniert das brems-servo beim V8 ????

schleift das blech an der bremsscheibe?

neee....

das ganze karoserie fängt an in eine art zu vibrieren...man spürt es im lenkrad in die pedalerie...

ich denke irgendwie an eine rückschalgventil... oder sowas...der BOMBE ist doch mit gas gefüllt...das da was kaput ist....es ist keine metalische schleifgeräusch oder ähnlichem...sonder ist eher wie hupen wie der schwule tankentlüftungsventil...aber viel lauter....und eben von vorn....und nur beim bremsen in nidrigstgeschwingigeitsbereich...mit leicht bis stark eingeschalgenem lenkung....

ich finde den zusammenhang nicht....

hast du noch genug hydrauliköl im behälter? oder rutscht dein keilriemen drüber bzw. ist zu locker, klingt dann auch so ähnlich. wenn das passt schlag mal nach beiden seiten an den anschlag ein und halte es für ein paar sekunden dort um das system zu entlüften.

wahrscheinlich ist es eine fehlfunktion vom abs, kann es sein das dein radlager zu viel spiel hat oder der gebering vom abs gebrochen ist? hast du noch einen abs ausschalter? wenn ja schalt es mal aus und teste dann nochmal

neee....keine keilreimen...

das macht: iiiiiiiii....iiii...iiiii

meiene macht: tuuuuuuuuuut

sags doch...wie der tankentlüftung nach abstelen des motors herum tutet

das wäre schon eher eine erklärung...hatte ich auch schon im kopf....aber ich denke wenn der abs...was "unklar ist" schaltet er sich ab....

ich habe eine mit aus-schalter...werde es mal probieren..obs ohne abs auch tutet....

radlager....vorne haben wir doppelrollen lager...sind bestimmt 60mm breit....die haben keine spiel....bzw. wenn sie schon hätten würde es geräusche erzeugen...das würde keine aushalten im auto....

kann auch an den bremsbelägen liegen, klingt auch so und kann vibrieren.ansonsten weiß ich auch nicht mehr weiter

abs schaltet sich nicht gleich ab weil abs denkt das zbsp sich das linke rad langsamer dreht wie das rechte und dann fängt es an zu regeln. erst bei defektem sensor oder gar kein signal steigt das abs aus.

hassu noch die Schwingungsdämpfer an den Sätteln oder sind die verloren gegangen?

ABS Problem .

Sensor checken .Das Pedal müsste leicht pulsieren beim bremsen

symtom auch beim abgeschaltetem ABS vorhanden....
kein pulsieren im pedal zu spüren...

bremspedal hat im fahrt unterschiedliche druckpunkte...mal weich mal hart...

bei abgestelltem motor bleibt der druckpunkt auch nach 40x betätigen konstant....vermute dass der druckspeicher hinüber ist....

vieleicht erklärt es auch den geräusch...

Hi,
ist ein "normales" Bremsproblem. Je nach dem was für Beläge Du fährst (Härtegrad, Herstellerbedingt) fängt die Bremsscheibe in den von dir beschriebenen Situationen an zu schwingen. Die Bremse "hupt" dann sehr laut. Ich habe da mal lange dran gesucht. Nach einem wechsel des zulieferers war das Problem beseitigt. Das Hupen hatte ich mit ATE Belägen.

Gruß Schumi

du schreibst Druckpunkt konstant... er hat auch bei hartem Pedal einen Druckpunkt... einfach hart... was meinst du denn jetzt genau? bleibt die Bremskraftverstärung wärend diesen 40x erhalten oder was?

negativ....

es hupt aus dem linke radhaus...und nur aus diesem...und nur bei minimal tempo und bei leicht bis strak eingeschlagenem lenkung....bei voll eingeschlagenem nicht...

ich bin mir mitlere weile ziemlich sicher das der druckspeicher hinüber ist....und das geräusch vom rückschlag ventil kommt...oder es ist nur der rückschlag ventil put...