Hello
Engine: 4.2 V8 AEC from the C4 S6
The following problem: The cooling water becomes extremely hot. An indication of a non-opening thermostat is that the hose to the cooler does not get hot behind the thermostat, even if the water in the balance tank is already boiling. So this could indicate a defective water pump. But it is strange that this problem occurs after some time and then you can drive normally (i.e. with open thermostat and hot cooler).
That's why I'm asking.
How do I recognize a defective water pump? I don't recognize much more sources of error, although the gas system and the stationary heating are still hanging in the cooling circuit. But as I said, everything is normal, once the thermostat has opened, it just takes a little...
Thank you for your help, Thomas
Cooling water system
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Hallo Thomas!
Die Thermostate können schonmal hängen bleiben, was mich stutzig macht - warum brodelt dein Kühlwasser? könnte es sein, daß Du nur normales Wasser drin hast- kein G12+ ?? Der Siedepunkt wird vom Kühlerfrostschutz angehoben...
mir reinem Wasser oder ner falschen Mischung könnte sich das ganze schon anders verhalten...
viele Grüße, Peter!
Die Thermostate können schonmal hängen bleiben, was mich stutzig macht - warum brodelt dein Kühlwasser? könnte es sein, daß Du nur normales Wasser drin hast- kein G12+ ?? Der Siedepunkt wird vom Kühlerfrostschutz angehoben...
mir reinem Wasser oder ner falschen Mischung könnte sich das ganze schon anders verhalten...
viele Grüße, Peter!
Hallihallo,
hört sich echt nach hängendem Thermostaten an, was aber doch sehr selten ist. Meist ist es doch andersrum, dass der Thermo offen bleibt.
Das "Brodeln" im Ausgleichsbehälter.... Ist das im Bereich des kleinen Schlauches, der links vorne in den Behälter geht? Wenn es nur da "brodelt", dann ist es ein Zeichen dafür, dass Deine Pumpe läuft. Wenn Du dann Gas gibst, müßte es stärker werden, weil hier das Wasser einströmt.
Die Frage aller Fragen aber ist, wann wurde die Pumpe das letzte mal gewechselt?
Zum Wechseln des Thermos. Ist ganz einfach, wenn Du diverse kleine Verlängerungen und Gelenke für ne kleine Ratsche/Knarre hast. Du läßt das Wasser ab (oder auch nicht) öffnest den Schlauchhalter an der linken Riemenabdeckung, machst den Schlauch vom Thermostatdeckel runter und schraubst die zwei Schrauben des Deckels auf. Der Thermostat liegt genau im V, wo der dicke Wasserschlauch im 90° Winkel von links reingeht....
Gruß Uwe
P.S. Bevor Du den Neuen einbaust, prüfe den bitte im Wasserbad auf dem Herd durch. Ich hatte einen Neuen und der war auch kaputt.
hört sich echt nach hängendem Thermostaten an, was aber doch sehr selten ist. Meist ist es doch andersrum, dass der Thermo offen bleibt.
Das "Brodeln" im Ausgleichsbehälter.... Ist das im Bereich des kleinen Schlauches, der links vorne in den Behälter geht? Wenn es nur da "brodelt", dann ist es ein Zeichen dafür, dass Deine Pumpe läuft. Wenn Du dann Gas gibst, müßte es stärker werden, weil hier das Wasser einströmt.
Die Frage aller Fragen aber ist, wann wurde die Pumpe das letzte mal gewechselt?
Zum Wechseln des Thermos. Ist ganz einfach, wenn Du diverse kleine Verlängerungen und Gelenke für ne kleine Ratsche/Knarre hast. Du läßt das Wasser ab (oder auch nicht) öffnest den Schlauchhalter an der linken Riemenabdeckung, machst den Schlauch vom Thermostatdeckel runter und schraubst die zwei Schrauben des Deckels auf. Der Thermostat liegt genau im V, wo der dicke Wasserschlauch im 90° Winkel von links reingeht....
Gruß Uwe
P.S. Bevor Du den Neuen einbaust, prüfe den bitte im Wasserbad auf dem Herd durch. Ich hatte einen Neuen und der war auch kaputt.
Beachten! Die Entlüfung des Thermostates sollte OBEN sein. Ist der kleine Knubbel, nicht zu übersehen.
Nur kurz wechseln ist meistens nicht so einfach- die Schrauben oxidieren ins Alu rein, da soll schon so manche aufgebohrt worden sein müssen *äh?* genau- ihr wisst, was ich mein, gell!
viele Grüße, Peter!
Nur kurz wechseln ist meistens nicht so einfach- die Schrauben oxidieren ins Alu rein, da soll schon so manche aufgebohrt worden sein müssen *äh?* genau- ihr wisst, was ich mein, gell!
viele Grüße, Peter!
Hallo
das Thermostat hatte ich ja schon ausgetauscht. Deswegen meine Ratlosigkeit. Ich habe vorher dummerweise nicht nochmal getestet, ob es geht. Das alte habe ich dagegen nochmal getestet, das geht. Zwar nicht ganz auf, meiner Meinung nach habe ich schonmal ein weiter geöffnetes gesehen. Wasserpumpe geht auch, denn im Ausgleichsbehälter gibts Bewegung, wenn die Drehzahl hoch geht. Vom beschriebenen Problem her ist nach dem neuen Thermostat nichts anders als vorher.
Ich habe nur reines destilliertes Wasser im Kühlsystem. Im Winter mache ich Frostschutz dazu, im Sommer wieder den kompletten Wechsel auf nur Wasser. Fahre ich schon 2 Jahre so und klappt gut, die paar Grad Siedepunkt sind meiner Meinung nach egal, weil es ja unter Druck steht und dieser dann auch bei Wasser steigt. Reines Wasser kann mehr Wärme bei gleichem Druck aufnehmen als Wasser mit Frostschutz.
War heute wieder das gleiche Spiel. Motor nach 15 Minuten Betrieb ausmachen, 3 Minuten warten, dann wird der Kühler warm und ich kann wieder eine Zeit lang fahren (heute musste ich nur 20 Minuten fahren). Bin letztens 150km gekommen, dann war kein Wasser mehr drin, danach aufgefüllt und 300km ohne Probleme gefahren, dann war ich am Ziel. Ich merke das jedesmal schon recht früh, weil meine Gasanlage auf Benzin zurückschaltet wenn zu wenig Wasser drin ist. Das Wasser geht dann über den Deckel des Ausgleichsbehälters wegen Überdruck raus.
Kann es sein, dass der Kühler zugesetzt ist? Aber dann wäre es ja immer zu und nicht nach einiger Zeit wieder offen....
Bin ein wenig ratlos. So komplex ist das Kühlsystem ja nun nicht, und das neue Thermostat sollte auch in Ordnung sein. Ich hatte noch etwas wichtiges vergessen: Die Temperatur der Anzeige bleibt die ganze Zeit konstant bei 90 Grad, da merkt man ja nicht einmal, das was nicht stimmt...Kann aber daran liegen, dass der Druckabfall über den Deckel die nötige Kühlung verschafft.
Danke, Thomas
das Thermostat hatte ich ja schon ausgetauscht. Deswegen meine Ratlosigkeit. Ich habe vorher dummerweise nicht nochmal getestet, ob es geht. Das alte habe ich dagegen nochmal getestet, das geht. Zwar nicht ganz auf, meiner Meinung nach habe ich schonmal ein weiter geöffnetes gesehen. Wasserpumpe geht auch, denn im Ausgleichsbehälter gibts Bewegung, wenn die Drehzahl hoch geht. Vom beschriebenen Problem her ist nach dem neuen Thermostat nichts anders als vorher.
Ich habe nur reines destilliertes Wasser im Kühlsystem. Im Winter mache ich Frostschutz dazu, im Sommer wieder den kompletten Wechsel auf nur Wasser. Fahre ich schon 2 Jahre so und klappt gut, die paar Grad Siedepunkt sind meiner Meinung nach egal, weil es ja unter Druck steht und dieser dann auch bei Wasser steigt. Reines Wasser kann mehr Wärme bei gleichem Druck aufnehmen als Wasser mit Frostschutz.
War heute wieder das gleiche Spiel. Motor nach 15 Minuten Betrieb ausmachen, 3 Minuten warten, dann wird der Kühler warm und ich kann wieder eine Zeit lang fahren (heute musste ich nur 20 Minuten fahren). Bin letztens 150km gekommen, dann war kein Wasser mehr drin, danach aufgefüllt und 300km ohne Probleme gefahren, dann war ich am Ziel. Ich merke das jedesmal schon recht früh, weil meine Gasanlage auf Benzin zurückschaltet wenn zu wenig Wasser drin ist. Das Wasser geht dann über den Deckel des Ausgleichsbehälters wegen Überdruck raus.
Kann es sein, dass der Kühler zugesetzt ist? Aber dann wäre es ja immer zu und nicht nach einiger Zeit wieder offen....
Bin ein wenig ratlos. So komplex ist das Kühlsystem ja nun nicht, und das neue Thermostat sollte auch in Ordnung sein. Ich hatte noch etwas wichtiges vergessen: Die Temperatur der Anzeige bleibt die ganze Zeit konstant bei 90 Grad, da merkt man ja nicht einmal, das was nicht stimmt...Kann aber daran liegen, dass der Druckabfall über den Deckel die nötige Kühlung verschafft.
Danke, Thomas
Hey Thomas- kauf Dir mal nen neuen DECKEL.
Dann hast dein Problem sicher weg. Könnte ja sein- daß der Deckel schon zu früh Druck ablässt- dann kann dein Thermostat zwar öffnen, bringt dann aber nix- weil das Wasser eh zum Deckel abhaut...
viele Grüße, Peter!
Dann hast dein Problem sicher weg. Könnte ja sein- daß der Deckel schon zu früh Druck ablässt- dann kann dein Thermostat zwar öffnen, bringt dann aber nix- weil das Wasser eh zum Deckel abhaut...
viele Grüße, Peter!
Hallo Thomas
Als erstes würde ich mal den HC gehalt im kühlwasser prüfen wenn du dort HC messen kannst ist deine Kopfdichtung defekt.
als zweites mal einen neuen kühlerdeckel drauf machen könnte ja sein das er den duck von 1 bar nicht mehr hällt,
dann kann er auch anfangen zu kochen weil dann der siedepunkt auf 100 grad zurückfällt.
mfg. Marcus
Als erstes würde ich mal den HC gehalt im kühlwasser prüfen wenn du dort HC messen kannst ist deine Kopfdichtung defekt.
als zweites mal einen neuen kühlerdeckel drauf machen könnte ja sein das er den duck von 1 bar nicht mehr hällt,
dann kann er auch anfangen zu kochen weil dann der siedepunkt auf 100 grad zurückfällt.
mfg. Marcus
Hallo
Deckel ist neu, Thermostat nochmal ausgebaut und festgestellt das es funktioniert. Ich habe jetzt die Wasserpumpe im Verdacht. Der Zahnriemenwechsel steht zwar erst in mehr als 50tkm an, aber ich werde das jetzt gleich alles machen lassen. Evtl. ist der ja auch hinüber und muss jetzt eh gemacht werden. Das ist dann ein Abwasch.
Danke für eure Hilfe.
Thomas
Deckel ist neu, Thermostat nochmal ausgebaut und festgestellt das es funktioniert. Ich habe jetzt die Wasserpumpe im Verdacht. Der Zahnriemenwechsel steht zwar erst in mehr als 50tkm an, aber ich werde das jetzt gleich alles machen lassen. Evtl. ist der ja auch hinüber und muss jetzt eh gemacht werden. Das ist dann ein Abwasch.
Danke für eure Hilfe.
Thomas
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