Fehler 561 00-14 Adaptionsgrenzeüberschritten(Add)

um den Fehler zu finden verbau ich ja ne 4 polige... ist ja nicht so, dass es so bleiben soll wies ist!

Was für texte als Lambdafehler kennst du denn ?? Wie viele gibt es deiner Meinung nach ??

Wenn sporadische Fehler der Lambda auftreten muss das nicht heissen das ein Kabelbruch vorliegt . Durch verkokungen und unsaubere Verbrennung kann eine Sonde erblinden oder das Zirkonkorund in der Sonde kann durch mechan. Schaden falsche Werte ans Strg liefern , die nicht im Kennfeld zugeordnet werden können . Dieser Zustand wird dann als sporadischer Fehler und Regelgrenze überschritten festgehalten . Trotzdem läuft der Wagen .

Zur Sondenheizung ... Die Heizung ist nur zum konstanthalten der Regeltemp. da .
Ursache für das verwenden der Sonde ist der Einbauort da das Abgas im Standlauf unter die Messregeltemp. fallen kann . Ursache hierfür ist die grosse Distanz vom Motor . Aus diesem Grunde wurden auch die X-Rohre besonders geschirmt ..um die Temp erstens nicht ins FZG zu strahlen und die Sonde warm zu halten denn diese kükler im Standlauf einfach aus .

Ab 91 ist die Sonde rein dauergesteuert . d.h. das sie ab 91 ständig geheizt ist . Vor 91 wurde der Fühler im Kat auch zur Steuerung der Sonde verwendet ab 91 nur zur Temp.überwachung bei Abmagern des Gemisches und Auspuffzündungen , die dann als warnlampe im Ki (CAT) zu sehen ist ...Als Schutzfunktion für Kats .

Der V8 mit 200 000 KM ist ein Sondenfresser . Kannste glauben . Ursache hierfür ist der Ölverbrauch und das schleichende undichtwerden der Ventilsitze was Zündungen und verbrennungen in den Auspuff wandern lässt .

Eine Sonde hat dann eine Lebensdauer von 50 TKM .
Wenn jedoch der Motor wieder in den Neuwertigen Zustand versetzt wurde (Revision) ist das ein anderer Scahverhalt .

Masseproblem ist ein Fakt . Gerade beim verbauen der Edelstahl Auspuff Anlagen . Da diese im Flanschbereich (Trennstelle Krümmer) stark verzundern und einen Übergangswiederstand erzeugen(Ursache hierfür ist die unteschiedliche Stahllegierung zum Serienbauteil )Ausser BNPipes verwenden die Hersteller von Supersprint und Fox anlagen "minderwertige" VA legierungen ..deshalb rosten auch diese Anlagen in den Schweissnähten was aber auch Fertigungsbedingt ist und Schweisszusätze und Formiergase beinhaltet . Deshalb 4 Pol Sonde mit Massedirektkabel und gut ist .

1x Messleitung sw
2x Heizkabel ws
1x Masse gr

nun denn, danke für die genaue Ausführung

hassu nicht zufälligerweise ne Bosch-Nummer der 4 Pol Sonde? (ich muss mir selber was bauen... weil Bosch nichts finden kann )

Also es gibt schonmal keinen Fehler mit Lambdasonde kein Signal. Das liegt wahrscheinlich daran das die Software den FSP Text nicht richtig deuten kann. Deshalb wäre es nicht schlecht wenn du die Fehlernummer gehabt hättest.

0537 Lambdaregelgrenze über oder unterschritten
0525 Lambdasonde Kurzschluss nach + oder -
0561 Gemischadapiton Regelgrenze über oder unterschritten
1244 Sondenheizung Kurzschluss.

Wenn man die Fehlerkennzahl plus den richtigen Text hat ist es halt viel leichter.

werd das wohl mal prüfen wenns nochmal vorkommt bevor die neue drin ist...

Wechselintervall für BOSCH Sonden 50000 - 80000 km. Also neue Sonde rein und dann ist Ruhe. Mit der 4-Poligen und damit zusätzlichen Masseleitung ist ne gute Idee.

Gruß Carsten

Hallo Leute.

Hat jemand zufälligerweise die BOSCH-Nr von der 4-poligen Sonde?


Danke!

Grüße aus Leipzig

Roy

Moin Roy,
Universalsonde Bosch Nr. 258 003 485, 4-polig.
Die Anschlussleitungen müssen dann passend mit dem Stecker verbunden werden.