Hello, everybody.
Is the harness of the driver's door in the footroom separable?
Background is that when the driver door is opened, as well as partly when the driver window is shut down, my ZV completes everything.
Personal diagnosis: Cable peeled up in the door at an indeterminate location and thus a mass closure.
Since you can't get to the cables really well, when you push the rubber of the cable entry door aside, I thought that the wire harness VIELLEICHT in the driver's footroom has a target interruption (i.e. plug/plug) on which you can separate it so that you can work on the cables without a train.
Does anyone know about it, or has it had to do with a similar problem?
With best thanks in advance
Klaus H.
Wire harness in driver's door
8 posts · 2,129 views · started
Hallo klaus,
die Probleme hatte ich auch schon.
Der Kabelbaum ist nicht über Stecker trennbar. Man muß die Gummitülle zwischen Tür und A-Säule türseitig herausziehen und kommt dann zwar schlecht, aber immerhin an den Kabelbaum. Die Adern dann möglichst vorsichtig zusammenlöten und möglichst mit passendem Schrumpfschlauch überziehen. Auf keinen Fall Quetschverbinder verwenden, dafür ist erstens der Platz zu gering, zweitens scheuren die dann weitere Adern durch. Wenn gar nichts dergleichen helfen sollte, defekte Ader zwischen Fußraum und Tür heraustrennen und neues Aderende zwischen löten. Zum Schluß die Tülle wieder richtig in die Nut fummeln.
die Probleme hatte ich auch schon.
Der Kabelbaum ist nicht über Stecker trennbar. Man muß die Gummitülle zwischen Tür und A-Säule türseitig herausziehen und kommt dann zwar schlecht, aber immerhin an den Kabelbaum. Die Adern dann möglichst vorsichtig zusammenlöten und möglichst mit passendem Schrumpfschlauch überziehen. Auf keinen Fall Quetschverbinder verwenden, dafür ist erstens der Platz zu gering, zweitens scheuren die dann weitere Adern durch. Wenn gar nichts dergleichen helfen sollte, defekte Ader zwischen Fußraum und Tür heraustrennen und neues Aderende zwischen löten. Zum Schluß die Tülle wieder richtig in die Nut fummeln.
Moin Klaus,
das ist nicht ganz richt. Die gesamten Kabel der Tür sind im Fußraum mittels Kostalstecker verbunden.
Den Haubenzug entfernen, die Türdichtung beiseite - ich weiß nicht ob es noch etwas war. Auf jeden Fall sitzen dort - ich glaube 5 - Kostalstecker unten an der A-Säule.
Gruß
Thomas M.
das ist nicht ganz richt. Die gesamten Kabel der Tür sind im Fußraum mittels Kostalstecker verbunden.
Den Haubenzug entfernen, die Türdichtung beiseite - ich weiß nicht ob es noch etwas war. Auf jeden Fall sitzen dort - ich glaube 5 - Kostalstecker unten an der A-Säule.
Gruß
Thomas M.
Super!
Danke für eure Tips!
@Thomas
Diese aufgescheuerten Kabel sind übrigends schuld daran, daß mir immer die Sicherung 18 durchknallt! Lag also nicht an unserer Verkabelung!
gruß
Klaus H.
Danke für eure Tips!
@Thomas
Diese aufgescheuerten Kabel sind übrigends schuld daran, daß mir immer die Sicherung 18 durchknallt! Lag also nicht an unserer Verkabelung!
gruß
Klaus H.
hast recht ich habe die Kostalstecker außer acht gelassen. Aber bei den neueren Modellen kann man den Trennstecker gleich an der A-Säule ziehen.
Hy Rolf,
jetzt lerne ich wieder - welche neueren Modell? Noch V8 oder A8? Hatte demletzt den E36 meines Vaters hier - der hatte auch den Stecker in der A Säule und fand es eigenlich schade das der Audi das nicht hatte...
Gruüße
Thomas M.
jetzt lerne ich wieder - welche neueren Modell? Noch V8 oder A8? Hatte demletzt den E36 meines Vaters hier - der hatte auch den Stecker in der A Säule und fand es eigenlich schade das der Audi das nicht hatte...
Gruüße
Thomas M.
Bei mir gingen irgendwann weder Dach noch Fensterheber. Rütteln am Kabelbaum an der Fahrertür brachte nichts. Relais hat aber auber geschaltet. 
Nun nachdem ich aufgrund einer gröberen Sportverletzung länger aussetzen musste, brauchte ich ne neue Batterie und siehe da - seitdem läuft alles super.
Ist evt. out of topic aber wollts mal erwähnen.
LG
Sascha
Nun nachdem ich aufgrund einer gröberen Sportverletzung länger aussetzen musste, brauchte ich ne neue Batterie und siehe da - seitdem läuft alles super.
Ist evt. out of topic aber wollts mal erwähnen.
LG
Sascha
Hi Thomas,
ich meinte mit neueren Modellen nicht speziell die V8/A8-Reihe, sondern allgemein die neueren Modelle aller Hersteller. Ab einem bestimmten Baujahr haben wohl auch alle Autos aus dem VW-AUDI-Konzern die Stecker an der A-Säule, einfach weil es aus vielen ersichtlichen Gründen viel praktischer ist. Leider hatte der V8 das aber noch nicht.
ich meinte mit neueren Modellen nicht speziell die V8/A8-Reihe, sondern allgemein die neueren Modelle aller Hersteller. Ab einem bestimmten Baujahr haben wohl auch alle Autos aus dem VW-AUDI-Konzern die Stecker an der A-Säule, einfach weil es aus vielen ersichtlichen Gründen viel praktischer ist. Leider hatte der V8 das aber noch nicht.
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in