Hubraumunterschied 3,6er baujahrabhängig???

Hallo Sebastian,

mein erster V8 war doch EZ 11/88, also bestimmt einer der aller ersten auf den Straßen. Kannst Du mal checken was bei dem so im Brief steht? Ich weiss nur noch, dass er 5 oder 6 "X" hinter der Audi 0588 stehen hatte. Übrigens mein neuer V8 von Dir ist echt der Knaller! Bin voll zufrieden damit und fahre den Wagen total gerne.

Gruß Hynek

Unter "3" steht die Typnummer!

Hallo Hynek,
Deinen alten V8 habe ich ja nur im Auftrag gekauft. Müßte da erstmal nachfragen. Nachdem ich letzte Woche endlich seine Servopumpe und die beiden Manschetten der rechten Antriebswelle (aus 4 mach 1) gewechselt habe, ist der Besitzer nach Irland aufgebrochen. Sollte übermorgen zurückkommen (hoffentlich auf eigener Achse). Freut mich sehr, daß Du mit Deinem jetzigen so zufrieden bist (ich hätte ihn behalten sollen...)
Gruß
Sebastian

Hallo Sebastian,
klar darfst Du fragen ;-) eine ehrliche Antwort gebe ich natürlich auch.
fast purer Stadtverkehr bei meiner Frau braucht er bei je 23 km Einzelfahrt so ca. 1,5 Liter Öl/1000 km. Wenn ich es mal krachen lasse und kräftig den Motor fordere, um die Kerzen und so freizubrennen waren es schon gut zwei Liter auf 1000 km. Gefahren in zwei Tagen. Bei gemächlichem Cruisen so ca. knapp 1 Liter. Wenn das Öl frisch ist nach einem Wechsel eher weniger. Im Winter eher mehr.
Aber summa summarum geht der alte Opa mit Chip wirklich recht gut und hat auch keine negative Veränderung durch das tuning bekommen. Absolut das Gegenteil !
Aber seine Tage sind gezählt, weil die Austauschlenkung (original Audi) auch schon undicht ist, die vorderen Kotflügel sich in Rostgefallen auflösen, das Heckblech nur noch Blüten schmeißt, die beiden Kats schon seit Jahren völlig wirkungslos sind, die Handbremszangen völlig kaputt, Stoßdämpfer und Achsgummis/Domlager usw. verbraucht sind, Klimakompressor gefressen ist, Türschloßmitnehmer Beifahrerseite kaputt, Zahnriemen um 50 tkm überzogen ist, TÜV+AU bald fällig ist, usw.
trotzdem ist dieser V8 der beste den ich hatte und kenne (Zuverlässigkeit, geringe Unkosten Wartung + Reparatur super geringer Einkaufspreis)
einen gepflegten Langstrecken V8 1. oder 2. Hand mit Scheckheft lückenlos und unfallfrei würde ich jedem wenig KM V8, weil der natürlich einen höheren Kaufpreis hat, vorziehen.
Grüße Werner

Jo,
unter "3" steht - 000000 X -
Also Import-Fahrzeug
Gruß
Joachim

oder eben zugelassen, als es noch keine offizielle ABE gab ;-)
dann macht das der Tüv mit Einzelabnahme und trägt natürlich 000000 ein auch wenn das ein deutsches Fahrzeug ist. Ja, so ist das.
Grüße Werner

... Du hast doch einen V8 Lang, oder ???

Bei den Langversionen steht immer 000000 in den Papieren, da es für diese Versionen keine ABE gab und gibt.

Alle Langverisonen bekamen beim TÜV eine Einzelabnahme !!!

Gruß aus Bocholt

Hi,
es ist die Langversion. Er war zwar mal über ein Jahr abgemeldet, weil der Vorbesitzer verstorben war und die Erbin(21 Jährige Russin) das Auto nicht fahren wollte oder konnte. Danach wurde ein neuer Brief ausgestellt, aber damit denke ich hat das nichts zu tun.
Gruß
Joachim

Muß mal im Brief meines 11.88 V8 nachsehen was da steht. Die Typnummer 000000 hat damit definitv nichts zu tun! Diese haben wirklich nur ex Erprobungswagen und Importfahrzeuge.
Gruß
Sebastian