After replacing this seal (right in the direction of travel) in Abril, I have to say now that oil is still running down the right side of the block. It is very little, and is located at the very front, just behind the timing belt "house" and in front of the exhaust gas.Most oil then remains on a small level, just under the exhaust gasCruddle and next to the generator. There's always a drop at the bottom of the generator because the oil runs down both sides.
I've been looking for other sources a few times (with a mirror), but I haven't found anything yet.
Should I remove the lid again, and additionally use a fluid sealant ? Does one have ideas about other sources ?
Hello, Eric
Gasket camshaft lid
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Hallo Eric.
Bei meinem 4.2er war vor einigen Jahren auch an besagter Stelle immerwieder Motoröl zu finden.
Dort am Ölfilterflansch, wo ungefähr ein Schnapsglas in eine Mulde im Gussgehäuse Platz hätte.
Erst wurde der Öldruckgeber nachgezogen, dann der Flansch von dieser Ölfilteraufnahme neu abgedichtet, bis zum Schluß die Kopfdichtungen erneuert wurden, dann erst war Ruhe mit diem Ölverlust.
Ich dachte zuerst auch noch, dass vielleicht nur der Ventildeckel undicht sei, bis eben nach und nach immer mehr abgedichtet wurde.
Letztentlich eben war es die Kopfdichtung bei 150000km.
Gruß Manfred.
Bei meinem 4.2er war vor einigen Jahren auch an besagter Stelle immerwieder Motoröl zu finden.
Dort am Ölfilterflansch, wo ungefähr ein Schnapsglas in eine Mulde im Gussgehäuse Platz hätte.
Erst wurde der Öldruckgeber nachgezogen, dann der Flansch von dieser Ölfilteraufnahme neu abgedichtet, bis zum Schluß die Kopfdichtungen erneuert wurden, dann erst war Ruhe mit diem Ölverlust.
Ich dachte zuerst auch noch, dass vielleicht nur der Ventildeckel undicht sei, bis eben nach und nach immer mehr abgedichtet wurde.
Letztentlich eben war es die Kopfdichtung bei 150000km.
Gruß Manfred.
Hallo Manfred. Genau das selbe Problem habe ich auch. Genau die Ecke über der Lima ist bei mir auch immer ganz leicht Ölfeucht. Deckeldichtung, Simmerring Nockenwelle und Dichtung Zahnriemendeckel - Zylinderkopf habe ich schon getauscht. Aber jetzt sieht man genau das es aus der Ecke von der Kopfdichtung kommt. Da werde ich die beiden Kopfdichtungen mal neu machen. Scheint wo so eine Art Schwachstelle dort zu sein.
Hallo Manfred und Andre,
Ja, mein Angst ist die Kopfdichtung, deswegen habe ich auch ganz gut mit die Spiegel gesucht (mein Kopf passt nicht rein).
Im Langsrichtung/an der Seite sieht die Trennung zwischen Block und Kopf sauber aus, der Vorderseite ist leider schwer zu inspektieren. Auch fangt die Schmutzigkeit für ein Kopfdichtungproblem zu "hoch" an. Ich habe da z.B. ein fettes Seitenteil der hintere Hälfte des Zahnriemendeckels, und das Öl lauft dann runter auf das schräg ablaufende "Metalstück, woran der Generator hängt Das lasst mich hoffen, das die Kopfdichtung nicht das Problem ist !
Dichtung Zahnriemendeckel-Z.Kopf wäre noch eine Idee. (Ist die Ersetzung einfach ?)
Wegen der Kopfdichtungverdacht ist es vielleicht nicht gut da lange durch zu fahren, oder ? Oder blasen die an dieser Stelle nicht schnell raus ?
Und Andre, was meinst du mit der "Lima" ?
Grüss, Eric
Grüss
Ja, mein Angst ist die Kopfdichtung, deswegen habe ich auch ganz gut mit die Spiegel gesucht (mein Kopf passt nicht rein).
Im Langsrichtung/an der Seite sieht die Trennung zwischen Block und Kopf sauber aus, der Vorderseite ist leider schwer zu inspektieren. Auch fangt die Schmutzigkeit für ein Kopfdichtungproblem zu "hoch" an. Ich habe da z.B. ein fettes Seitenteil der hintere Hälfte des Zahnriemendeckels, und das Öl lauft dann runter auf das schräg ablaufende "Metalstück, woran der Generator hängt Das lasst mich hoffen, das die Kopfdichtung nicht das Problem ist !
Dichtung Zahnriemendeckel-Z.Kopf wäre noch eine Idee. (Ist die Ersetzung einfach ?)
Wegen der Kopfdichtungverdacht ist es vielleicht nicht gut da lange durch zu fahren, oder ? Oder blasen die an dieser Stelle nicht schnell raus ?
Und Andre, was meinst du mit der "Lima" ?
Grüss, Eric
Grüss
LIchtMAschine = Generator
Wenn du die Dichtung Zahnriemendeckel - Zylinderkopf tauschen willst , muß der Zahnriemen runter. Dann erst kannst du die Dichtung tauschen.
Das hatte ich schon gefürchtet. Noch Kommentar auf meine weitere Fragen?
Danke, Grüss, Eric
Danke, Grüss, Eric
Edited by Eric
Wir lernen immer !
Eric
Eric
Selbiges problem habe ich auch grade bei meinem 4,2l ich habe mir einfach pauschal mal neue Kopfdichtungen besorgt weil es für mich den anschein macht als ob das Öl genau an der Ecke rausgedrückt wird ich hoffe nur das ich bald mal die Zahnriemenabdeckung runter bekomm*gg*
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