Hallo V8 Fans!
Ich habe ein kleines Problem mit meinem V8 (Bj'92, 4,2, Automatik, 291tkm, letzte Inspektion bei 287tkm).
Und zwar habe ich jetzt das Problem, das der Wagen im kalten Zustand anspringt aber im warmen Zustand nur durchdreht und nicht zündet.
Nach einigen, vergeblichen Versuchen und scheinbarer Aufgabe der Batterie ist dann ein lautes Klackern hörbar (nicht genug Strom für den Anlasser?).
Wenn der Wagen dann aber 30 - 60 Min gestanden hat, springt er wieder an und läuft als wäre nichts gewesen.
Ich würde jetzt als Laie sagen, dass es an der Batterie liegt, die sich nicht richtig auflädt beim fahren. Allerdings ist die Spannung bei laufendem Motor bei ~13,5 Volt, was ja eigentlich reichen sollte zum laden der Batterie.
Kann dies an einer Batterie mit Ladeschwäche liegen? Oder vielleicht an einem veralteten/defekten LiMa Fühler? (Tipp vom ADAC)
Wäre für jede Hilfe und jeden Tipp sehr dankbar.
mfg aus Bremen,
Christian
PS: Brauch bald neue Bremsen, kennt jemand vielleicht in/nähe Bremen eine kompetente Werkstatt, die mir diese bestellen und einbauen könnte?
Sporadische Startprobleme
19 Beiträge · 3.926 Aufrufe · gestartet
OT und/oder Drehzahlfühler... SUCHE BENUTZEN alle paar Tage wird das selbe bequatsch
Hallo,
hört sich an als wenn dein OT-Geber langsam aufgibt.
Haben schon viele gehabt, diese Symptome....
Gruß
Carsten
hört sich an als wenn dein OT-Geber langsam aufgibt.
Haben schon viele gehabt, diese Symptome....
Gruß
Carsten
Freundlich Begrüßung hier 
Nennt mich doof, aber was genau ist ein OT-Geber?
Nennt mich doof, aber was genau ist ein OT-Geber?
nun... Begrüssung ist ja auch deinerseits schwach ausgefallen.... hallo liebes Forum... ich bin neu hier... ich bin der Christian von Oberhalleluja........ oder sowat
der OT geber bedeutet Neudeutsch ObererTotpunkt
mehr dazu findest in der FAQ... wird auch der Ausbau beschrieben...
der OT geber bedeutet Neudeutsch ObererTotpunkt
mehr dazu findest in der FAQ... wird auch der Ausbau beschrieben...
Naja, meine Begrüssung hab ich damals gemacht, wo ich meinen ersten V8 hatte. Aber genug davon 
Danke sehr für Infos!
Danke sehr für Infos!
aaaaaaachsooo..... angemeldet anno 2002... aber jetzt gerade 5 Beiträge...... hmm... aber dann müsstest ja erst recht Bescheid wissen über das OT-Geber-Problem 
Mein damaliger "kleiner" 3.6 hatte das Problem nicht. Dafür den beliebten Lambdasonde defekt 
Aber kennt vielleicht jemand hier in Bremen eine gute Werkstatt dafür? Bin leider nicht so der Autobastler
Sonst muss ich mich bei Audi blicken lassen und die verlangen richtig Asche dafür, das sie meist den V8 nicht mal mehr kennen.
Aber kennt vielleicht jemand hier in Bremen eine gute Werkstatt dafür? Bin leider nicht so der Autobastler
Sonst muss ich mich bei Audi blicken lassen und die verlangen richtig Asche dafür, das sie meist den V8 nicht mal mehr kennen.
Hallo,
wenn Du nicht selbst was machen kannst ist es egal wo Du bist schwer ne Werkstatt zu finden.
Wo hast Du denn die Inspektion machen lassen ??
Fahr die A7 runter bis Hedemünden zu Frank Ziehm, da bist Du in besten Händen.
Gruß Andre.
wenn Du nicht selbst was machen kannst ist es egal wo Du bist schwer ne Werkstatt zu finden.
Wo hast Du denn die Inspektion machen lassen ??
Fahr die A7 runter bis Hedemünden zu Frank Ziehm, da bist Du in besten Händen.
Gruß Andre.
Noch eine Frage zu dem Problem: Ist es gefahrlos möglich mit dem Wagen zu fahren bei defektem OT-Geber? (Ausser der Gefahr, nicht mehr weiterfahren zu können, wenn der Wagen ausgemacht wurde 
)
Normalerweise sollte er ja wieder starten, wenn er ne weile stand und wieder abgekühlt ist.
)Normalerweise sollte er ja wieder starten, wenn er ne weile stand und wieder abgekühlt ist.
Hi,
groß passieren kann da eigentlich nichts. Schlimmstenfalls geht er einfach aus oder halt im warmen Zustand nicht mehr an. Wobei auch das recht lästig sein kann, wenn man z.B. beim Tanken mal eben für eine halbe Stunde oder so die Zapfsäule blockiert.
Deshalb solltest du damit nicht zu lange warten... und je nachdem wie stark dein Motorraum verbaut ist gleich den Drehzahlgeber mit wechseln. Die sitzen beide auf einem Halteblech und man kommt dort nur sehr besch...eiden hin.
Grüßle
Frank K.
groß passieren kann da eigentlich nichts. Schlimmstenfalls geht er einfach aus oder halt im warmen Zustand nicht mehr an. Wobei auch das recht lästig sein kann, wenn man z.B. beim Tanken mal eben für eine halbe Stunde oder so die Zapfsäule blockiert.
Deshalb solltest du damit nicht zu lange warten... und je nachdem wie stark dein Motorraum verbaut ist gleich den Drehzahlgeber mit wechseln. Die sitzen beide auf einem Halteblech und man kommt dort nur sehr besch...eiden hin.
Grüßle
Frank K.
mit Bühne oder Grube....Affäre von ner halben Stunde inclusive Motorschutz Ab-und Anbau
Wer meine Threads verfolgt hat weiß daß ich es mittlerweile blind wechseln kann
Beim Automaten von oben verbiegt man(n) sich aber echt die Finger; das ist wohl wahr !!! Da sind Kinderhände bzw. Gummifinger gefragt.
Gruss Jürgen
Wer meine Threads verfolgt hat weiß daß ich es mittlerweile blind wechseln kann
Beim Automaten von oben verbiegt man(n) sich aber echt die Finger; das ist wohl wahr !!! Da sind Kinderhände bzw. Gummifinger gefragt.
Gruss Jürgen
Leider bin ich nicht so der Autobastler und hab auch nicht die Möglichkeit irgendwo auf die Bühne zu fahren
Schaffen würde ich das schon, aber die Örtlichkeiten sind wirklich das größere Problem dabei.
Schaffen würde ich das schon, aber die Örtlichkeiten sind wirklich das größere Problem dabei.
Hi,
es geht auch ohne Bühne... ich hab den Wagen einfach mit den Vorderrädern auf zwei Steine gestellt sodas ich drunter liegen konnte und die Geber auf dem Boden liegend gewechselt. Gibt aber deutlich angenehmere Arbeiten... man kann entweder gucken oder schrauben. Beides zusammen klappt nicht.
Grüßle
Frank K.
PS: von oben ging bei mir nicht, da dort der Verdampfer der Gasanlage und div. Wasserschläuche im Weg sind.
es geht auch ohne Bühne... ich hab den Wagen einfach mit den Vorderrädern auf zwei Steine gestellt sodas ich drunter liegen konnte und die Geber auf dem Boden liegend gewechselt. Gibt aber deutlich angenehmere Arbeiten... man kann entweder gucken oder schrauben. Beides zusammen klappt nicht.
Grüßle
Frank K.
PS: von oben ging bei mir nicht, da dort der Verdampfer der Gasanlage und div. Wasserschläuche im Weg sind.
Der Wagen hat doch schon eine mehr als dezente Tieferlegung, welche diese Möglichkeit wohl ausschließt.
Werde mal sehen was die Werkstatt sagen wird (und vor allem was sie dafür haben wollen).
Werde mal sehen was die Werkstatt sagen wird (und vor allem was sie dafür haben wollen).
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