Hello, everybody.
I have read in the parts catalog that with the model year change '91 to '92 the part numbers for the throttle flaps (incl. It is possible to use a potentiometer for the hand switch. In this change also the change from 5 to 6-speed switch fell on the 3.6rs. Can anyone explain to me what has been changed in the throttle valve (and the poti)? Obviously, the throttle valve for the 3.6 hand switch (6-speed) and the 4.2 hand switch are identical. The background to my question is this: Can I use a throttle flap of the 3.6-speed hand switch in a 5-speed hand switch? Is it also possible to insert the throttle flap pot from the 6-speed Han switch into the 5-speed HS? I am confused because the part number is slightly different (5-speed: 077 133 063Q; 6-speed: 077 133 063AC).
Maybe someone's had the problem before.
Thank you for your answers
Welcome
Jörg L.
throttle flap at the V8 hand switch
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ich weiß den Unterschied.........
... der währe ???
ausserdem bin ich irgendwie immer noch der meinung es gab keine originalen 3.6er handschalter ??
ausserdem bin ich irgendwie immer noch der meinung es gab keine originalen 3.6er handschalter ??
In Antwort auf:
ausserdem bin ich irgendwie immer noch der meinung es gab keine originalen 3.6er handschalter ??
... da reicht aber schon ein Blick in die auf dieser Seite hinterlegten Preislisten:
Modelljahr 1991
Modelljahr 1994
Hallo,
ja, den Unterschied wüsste ich auch gerne. Den einen habe ich herausbekommen: Beim neuen Drosselklappenpoti (077 133 154D) wird zwischen Pin 4 und 5 der Vollastanschlag nicht mehr angezeigt (vielleicht auf anderen Pins oder Auswertung in der Motronic erfolgt anders). Weitere Unterschiede habe ich noch nicht entdecken können.
Gruß
Jörg L.
ja, den Unterschied wüsste ich auch gerne. Den einen habe ich herausbekommen: Beim neuen Drosselklappenpoti (077 133 154D) wird zwischen Pin 4 und 5 der Vollastanschlag nicht mehr angezeigt (vielleicht auf anderen Pins oder Auswertung in der Motronic erfolgt anders). Weitere Unterschiede habe ich noch nicht entdecken können.
Gruß
Jörg L.
hat so einen jemals schon jemand in natura gesehen ???
das die sogar billiger geworden sind ist mir auch noch nie aufgefallen
das die sogar billiger geworden sind ist mir auch noch nie aufgefallen
Hallo,
die Handschalter sind zwar erheblich seltener als die Automatik-Versionen, aber solche Raritäten sind es auch nicht (egal ob 3,6 5-Gang ider 3,6 6-Gang).
Aber ob es diese Handschalter offiziell auch in AT zu bestellen gab, kann ich leider nicht sagen ...
die Handschalter sind zwar erheblich seltener als die Automatik-Versionen, aber solche Raritäten sind es auch nicht (egal ob 3,6 5-Gang ider 3,6 6-Gang).
Aber ob es diese Handschalter offiziell auch in AT zu bestellen gab, kann ich leider nicht sagen ...
Servus Stephan ,
warum soll es den 5 Gang Handschalter nicht geben ?
Ich habe einen gesehen , bzw. ich besitze einen , leider ist dieser mittlerweile kein 5 Gang Handschalter mehr , er hat jetzt ein Audi S6 6 Gang Getriebe drin .
MfG Steve
warum soll es den 5 Gang Handschalter nicht geben ?
Ich habe einen gesehen , bzw. ich besitze einen , leider ist dieser mittlerweile kein 5 Gang Handschalter mehr , er hat jetzt ein Audi S6 6 Gang Getriebe drin .
MfG Steve
Hi,
komm zum Vatertagstreffen und ich zeige dir einen 3,6er EZ.1/90 mit 5-Gang !
Erstbesitzer die Audi AG.
Gruß Thomas
komm zum Vatertagstreffen und ich zeige dir einen 3,6er EZ.1/90 mit 5-Gang !
Erstbesitzer die Audi AG.
Gruß Thomas
Hi,
natürlich gibts die auch bei uns - hab' ich schon öfter gesehen, auch schon probegefahren. Das ist halt wieder so eine Urban Legend, die irgendein Dorfmechaniker in die Welt gesetzt hat. Vor nicht allzulanger Zeit hatte ich mit jemandem eine hitzige Debatte darüber, ob es den Audi V8 je gegeben hat (als eigene Type). Er war fest davon überzeugt, dass der V8 ein 200er ist. Bis ich die Wagenpapiere gezückt hab.
Mein 200er hat auch die Stoßstange von der US-Version! NIcht gewusst? Außerdem hat er deshalb, weil er eine US-Version ist, keine Diagnosestecker... ÖAMTC-Mechaniker, vor nicht allzulanger Zeit. Mistelbach.
Aja, und mein erster V8 war auch schon ein neuer V8! Ja wirklich, er hatte nämlich schon Wurzelholz, nicht wie die alten V8, die früher gebaut wurden... Spruch des Verkäufers damals. Oder war's "erweitertes Wurzelholzpaket". Irgendsowas.
Es gibt halt leider eine Menge Leute, die irgendwann irgendwas aufschnappen und sich's dann solange einreden bzw. anderen einreden, bis sie's selbst glauben. Die wirken dann so überzeugt von ihrer Meinung, dass man sich glatt überreden lassen könnte. Gibts doch überall.
lG
Bastian
natürlich gibts die auch bei uns - hab' ich schon öfter gesehen, auch schon probegefahren. Das ist halt wieder so eine Urban Legend, die irgendein Dorfmechaniker in die Welt gesetzt hat. Vor nicht allzulanger Zeit hatte ich mit jemandem eine hitzige Debatte darüber, ob es den Audi V8 je gegeben hat (als eigene Type). Er war fest davon überzeugt, dass der V8 ein 200er ist. Bis ich die Wagenpapiere gezückt hab.
Mein 200er hat auch die Stoßstange von der US-Version! NIcht gewusst? Außerdem hat er deshalb, weil er eine US-Version ist, keine Diagnosestecker... ÖAMTC-Mechaniker, vor nicht allzulanger Zeit. Mistelbach.
Aja, und mein erster V8 war auch schon ein neuer V8! Ja wirklich, er hatte nämlich schon Wurzelholz, nicht wie die alten V8, die früher gebaut wurden... Spruch des Verkäufers damals. Oder war's "erweitertes Wurzelholzpaket". Irgendsowas.
Es gibt halt leider eine Menge Leute, die irgendwann irgendwas aufschnappen und sich's dann solange einreden bzw. anderen einreden, bis sie's selbst glauben. Die wirken dann so überzeugt von ihrer Meinung, dass man sich glatt überreden lassen könnte. Gibts doch überall.
lG
Bastian
...
ich hab ja selbst einen 3.6er 5-gang schalter <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ich hab ja gemeint einen 3.6er 6-gang schalter hab ich noch nie original gesehen...
wobei anscheinend gerade einer bei ebay drinnen ist ... alelrdings würde b ei diesem das baujahr nicht mit dem 6-gang zusammen passen.-.. sprich nicht original...
*gg*
... ich muß lachen... 3.6er 5gang --- gerücht... liest doch bitte mehr um was wir reden (schreiben)
edit:
*totlach* ich bin so ein tro....
ich bin grad draufgekommen das ich oben eigentlich nirgens 6-gang geschrieben habe ... mann....
sorry leute ;Þ
ich hab ja selbst einen 3.6er 5-gang schalter <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ich hab ja gemeint einen 3.6er 6-gang schalter hab ich noch nie original gesehen...
wobei anscheinend gerade einer bei ebay drinnen ist ... alelrdings würde b ei diesem das baujahr nicht mit dem 6-gang zusammen passen.-.. sprich nicht original...
*gg*
... ich muß lachen... 3.6er 5gang --- gerücht... liest doch bitte mehr um was wir reden (schreiben)
edit:
*totlach* ich bin so ein tro....
ich bin grad draufgekommen das ich oben eigentlich nirgens 6-gang geschrieben habe ... mann....
sorry leute ;Þ
Edited by Stephan
Hallo zusammen,
es gibt sehr wohl 3.6er mit 5- und 6-Gang Schaltgetriebe. Soweit ich recherchiert habe, wurden ab Modelljahr '92 keine 5-Gang- Schalter mehr hergestellt (bitte korrigieren, falls falsch).
Aber nun zurück zur Frage, die ich eingangs gestellt hatte: Wo ist der Unterschied beider Drosselklappen? Es muss einen geben, da ja auch unterschiedliche Teilenummern existieren. Daraus folgt: Ist der Unterschied vernachlässigbar, so dass ich beide gegeneinander tauschen kann?
Gruß
Jörg
es gibt sehr wohl 3.6er mit 5- und 6-Gang Schaltgetriebe. Soweit ich recherchiert habe, wurden ab Modelljahr '92 keine 5-Gang- Schalter mehr hergestellt (bitte korrigieren, falls falsch).
Aber nun zurück zur Frage, die ich eingangs gestellt hatte: Wo ist der Unterschied beider Drosselklappen? Es muss einen geben, da ja auch unterschiedliche Teilenummern existieren. Daraus folgt: Ist der Unterschied vernachlässigbar, so dass ich beide gegeneinander tauschen kann?
Gruß
Jörg
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