Niveaudämpfer und Niveaudruckspeicher überholen

Moinsen nochmals,
der Restdruck sollte zur Umrüstung nicht unter 10 bar liegen. Der Mindestdruck wird bei VAG mit 15 bar angegeben.

Hallo Tim,

ich habe über einen interessierten Leser vom Audi-Forum einen Link zu deinem Thread bekommen. Die NR von meinem 220 V ist fertig und ich bin gerade auf der Suche nach einer Lösung.
Hab auch schon andere alte Dämpfer und Druckspeicher angeboten bekommen.
Allerdings finde ich besonders deine Idee, die alten Druckspeicher aufzufüllen hochinteressant.
Bei den Federzylindern habe ich auch das Problem, was leider viele kennen, nämlich das der eine unten bereits wie ne aufgeplatzte Bratwurst aussieht.
Anscheinend haben sie da die Materialstärken falsch dimensioniert.
Meines Wissens nach ist die NR bei V8 und 20V gleich. Wenn du also tatsächlich die Teile instand setzen kannst, bin ich dein Kunde!
Ruf mich an oder email mir bitte: tillklinge@onlinehome.de
05321 689244
Harzliche Grüße
Till

Hi,
wenn die Dämpfer zu stark durchgerostet sind, macht die Abdichterei natürlich keinen Sinn. Du könntest dir vielleicht undichte aber nicht durchgegammelte Dämpfer besorgen (vielleicht kann ich da auch was machen) und die dann abdichten. Das geht auf jeden Fall, wenn die Dämpfer wirklich gleich sind! Ich muss mich jetzt mal auf die angegebenen Teilenummern beschränken, weil ich bei denen sicher weiß, dass es geht. Wenn es nur um Unterschiede an den oberen Leitungsanschlüssen bzw. dem Lager geht, sehe ich das als lösbares Problem an.
Wenn die Druckspeicher ebenfalls mit dem V8 und den C4 Modellen kompatibel sind, ist auch das kein Ding wenn der Restdruck noc steht.