I'm a little confused which oil is now the right one for my servo so hydraulics.
On the container it says only use mineral hydraulic oil.This is usually so green or. Yellowish even nature.
Since I had the one or the other V8 in front of my nose, I noticed that most of these 80% red therefore had synthetic oil inside what is the right one?
I have a synthetic ATF oil in my pocket at the moment and I have not really had any problems since 40 000km.
According to the manufacturer, this can also be used for power steering.
Maybe someone can enlighten me.
Thank you in advance.
Which oil for the servo is the right one????
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Hi!
in der Regel benutze ich bei der Servo ATF Öl nur bei VW/Audi benutze ich das originale grüne. HAbe damals bei VAG Fahrzeugen auch ATF Öl genommen bis ich immer wieder Probleme mit undichten Lenkgetrieben hatte. Neu abgedichtete LEnkgetriebe von VW waren in kürzester Zeit mit ATF Öl wieder undicht. Seit ich das originale benutze sind die Lenkgetriebe dauerhaft dicht. Also für meinen Teil, kippe ich bei VAG nichts anderes mehr rein und soviel mehr gegenüber ATF Öl aus dem Zubehör kostet der Liter beim freundliche auch nicht.
Gruss Riccardo
in der Regel benutze ich bei der Servo ATF Öl nur bei VW/Audi benutze ich das originale grüne. HAbe damals bei VAG Fahrzeugen auch ATF Öl genommen bis ich immer wieder Probleme mit undichten Lenkgetrieben hatte. Neu abgedichtete LEnkgetriebe von VW waren in kürzester Zeit mit ATF Öl wieder undicht. Seit ich das originale benutze sind die Lenkgetriebe dauerhaft dicht. Also für meinen Teil, kippe ich bei VAG nichts anderes mehr rein und soviel mehr gegenüber ATF Öl aus dem Zubehör kostet der Liter beim freundliche auch nicht.
Gruss Riccardo
Gibt es das Öl auch woanders und welche Bezeichnung hat es?
Hi, das Original VW Audiöl ist ja grün, habe gehört das das Öl von anderen Herstellern nicht grün gefärbt werden darf!
Gruss Kai
Gruss Kai
Hi, ich habe mir im Zubehör das hier gekauft, Febi Bilstein S6161, weiss nur nicht mehr den Preis!
Gruss Kai
Gruss Kai
Es dürfte mit dem LHM von Citroen nahezu identisch sein......... hellgrün und mineralisch.
Micha
Micha
Hab hier grade was gefunden: http://audi100.selbst-doku.de/Main/Gr%FCnesGold#toc7
Hallo york !!
In den Serviceunterlagen von AUDI Instandhaltung V 8 steht zum Thema Zentralhydraulik folgendes:
Die Servolenkung,der Bremskraftverstärker und die Niveauregelung werden von einer Tandem - Hydraulikpumpe mit dem erforderlichen Druck versorgt.
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Niveauregelung soll der Ölstand nur im unbeladenen Zustand geprüft werden.
Motor im Leerlauf bei Geradeausstellung der Vorderräder ca. 2 Minuten laufen lassen.
Motor abstellen und Ölstand sofort prüfen.Zum Prüfen Verschlußdeckel mit Meßstab abschrauben und bis zur Markierung aus dem Vorratsbehälter ziehen. Der Ölstand muß zwischen MIN und MAX liegen. Gegebenenfalls Hydraulikoel G 002000 bis zur MAX Markierung nachfüllen.
Da AUDI dieses Öl vorschreibt verwende ich es auch es hat folgende Teile NR. G 002000 oder Mat. NR: G 002000NP
In den Serviceunterlagen von AUDI Instandhaltung V 8 steht zum Thema Zentralhydraulik folgendes:
Die Servolenkung,der Bremskraftverstärker und die Niveauregelung werden von einer Tandem - Hydraulikpumpe mit dem erforderlichen Druck versorgt.
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Niveauregelung soll der Ölstand nur im unbeladenen Zustand geprüft werden.
Motor im Leerlauf bei Geradeausstellung der Vorderräder ca. 2 Minuten laufen lassen.
Motor abstellen und Ölstand sofort prüfen.Zum Prüfen Verschlußdeckel mit Meßstab abschrauben und bis zur Markierung aus dem Vorratsbehälter ziehen. Der Ölstand muß zwischen MIN und MAX liegen. Gegebenenfalls Hydraulikoel G 002000 bis zur MAX Markierung nachfüllen.
Da AUDI dieses Öl vorschreibt verwende ich es auch es hat folgende Teile NR. G 002000 oder Mat. NR: G 002000NP
LHM plus kann man problemlos nehmen.
War heute beim freundlichen um der sache auf den Grund zu gehen.
Und der meinte das sei nur Geldschneiderei sei und Audi ja auch was verdienen will.Es soll keinen Anderen Unterschied geben Preis pro Liter 10 Euro.
Da habe ich auch einen V8 4.2er Berliner Kennzeichen stehen sehen.Wasserkühler kaputt
hat bestimmt ein Vermögen gekostet.
Bei mir nicht.
Und der meinte das sei nur Geldschneiderei sei und Audi ja auch was verdienen will.Es soll keinen Anderen Unterschied geben Preis pro Liter 10 Euro.
Da habe ich auch einen V8 4.2er Berliner Kennzeichen stehen sehen.Wasserkühler kaputt
hat bestimmt ein Vermögen gekostet.Bei mir nicht.
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