Hello, everybody.
I need some more opinions:
On the search I have now opened another V8, since the other two (see previous thread) do not
have really convinced.
The facts:
4,2er, EZ 92, 145tkm, 4.Hd, mother-of-pearl, leather, seat heating from/hi., SD, cruise control, Euro2, ZR made, brakes made in front, original!? 17" rims (listed on the original purchase bill), new climate filled (however, it seems with 134a in the old R12 system)
I noticed some shortcomings:
smaller flaws in the interior (don't have seen one without), rockfall in the windshield (outside the viewing area, but quite large),
Lambda probe defective (unsettled engine run and greatly increased consumption when probe is jammed), climate possibly. "False" filled, steering wheel can somehow not be fully hit in tight curves without increased resistance and it runs behind track grooves extremely, besides oil consumption according to previous owner at approx. 1-1.5 liters per 1000km
Generally I was quite impressed by the car, but the three last points on the list of defects make me a bit of a badass.
The oil consumption seems to be 'normal' for the V8, but somehow it bothers me if you have to constantly check and refill the oil, it's enough if it so much gas is soaked :-). Oil stoppers or a revision of the engine (valve seals) are not an optimal solution, are they?
BTW: Does the 4.2er also tolerate super, according to the instruction and previous owner yes, but is then to be expected with side effects?
Was haltet Ihr davon?
Welcome
Olli
Advice on purchase
6 posts · 1,278 views · started
Hi,
was du da so al "Mängel" aufführst, ist für ein 15 Jahre altes Auto aus meiner Sicht nichts wildes.
Die schlimmen und geldintensiven Sachen wie ZR und Bremsen sind neu.
Die Scheibe ist schnell ersetzt., Die Lambdasonde auch.
Die Klima ist, wenn denn auch das Öl aus dem Kompressor gelassen wurde und der Trockner gewechselt wurde sicher ok.
Der erhöhte Ölverbrauch kommt durch die Nikasil-Beschichtung der Zylinderlaufbahnen. Mit neuen Ventilschaftabdichtungen wirst du da nichts bewegen.
Man gewöhnt sich auch an den Verbrauch. Du stehst eh alle 400 km an der Tanke, dann kannst du auch eben das Öl kontrollieren.
Was die Lenkung angeht, zwei Dinge. Zum einen würde ich das Fz. vermessen lassen, nachdem ich mir die Fahrwerkskomponenten genauer angeschaut hätte. 15 Jahre alte Gummi Metall Lager dürfen auch mal kaputt gehen.
Die würde ich so weit es sie noch gibt erneuer. Die vorderen Stabilager gibt es leider nicht mehr. (eoE)
Möglicherweise ist auch dein Lenkungsdämpfer defekt.
Wenn sonst an der Lenkung nichts auffälliges zu sehen ist( Manschette gerissen, undicht) dann spricht absolut nichts dagegen das Fz. zu kaufen.
Ich persönlich fahre meinen ABH nur mit SUper und habe zu Super Plus keinen Unterschied festgestellt.
Ach ja, das nun bereits seid über 50.000 km.
ABer das muss jeder selbst wissen.
was du da so al "Mängel" aufführst, ist für ein 15 Jahre altes Auto aus meiner Sicht nichts wildes.
Die schlimmen und geldintensiven Sachen wie ZR und Bremsen sind neu.
Die Scheibe ist schnell ersetzt., Die Lambdasonde auch.
Die Klima ist, wenn denn auch das Öl aus dem Kompressor gelassen wurde und der Trockner gewechselt wurde sicher ok.
Der erhöhte Ölverbrauch kommt durch die Nikasil-Beschichtung der Zylinderlaufbahnen. Mit neuen Ventilschaftabdichtungen wirst du da nichts bewegen.
Man gewöhnt sich auch an den Verbrauch. Du stehst eh alle 400 km an der Tanke, dann kannst du auch eben das Öl kontrollieren.
Was die Lenkung angeht, zwei Dinge. Zum einen würde ich das Fz. vermessen lassen, nachdem ich mir die Fahrwerkskomponenten genauer angeschaut hätte. 15 Jahre alte Gummi Metall Lager dürfen auch mal kaputt gehen.
Die würde ich so weit es sie noch gibt erneuer. Die vorderen Stabilager gibt es leider nicht mehr. (eoE)
Möglicherweise ist auch dein Lenkungsdämpfer defekt.
Wenn sonst an der Lenkung nichts auffälliges zu sehen ist( Manschette gerissen, undicht) dann spricht absolut nichts dagegen das Fz. zu kaufen.
Ich persönlich fahre meinen ABH nur mit SUper und habe zu Super Plus keinen Unterschied festgestellt.
Ach ja, das nun bereits seid über 50.000 km.
ABer das muss jeder selbst wissen.
Hi,
sicher sind das keine so wilden Sachen, aber daß sich das Lenkrad nicht richtig einschlagen lässt und der Wagen auf 'durchgenudelten' Strassen schlichtweg nicht geradeaus zu fahren ist, ist mir noch nie passiert, egal wie alt das Auto und wie breit die Schlappen waren, daher mein ungutes Gefühl. So wie ich das verstanden habe, wurde auch die Klima eben nicht korrekt umgerüstet.
Kann man dann am Motor überhaupt etwas machen, um das zu verbessern (oder sollte man vielleicht gleich auf Zweitaktgemisch umsteigen <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)? Mal so aus Neugier: angeblich stammt der V8 ja vom Golf Motor ab, ist der auch für seinen Öldurst berüchtigt?
Noch einen Punkt habe ich vergessen: Wie funktioniert der Tempomat? Schalter auf ein und denn 'Fix'-Knopf drücken? Wenn ja, dann war der wohl auch defekt.
sicher sind das keine so wilden Sachen, aber daß sich das Lenkrad nicht richtig einschlagen lässt und der Wagen auf 'durchgenudelten' Strassen schlichtweg nicht geradeaus zu fahren ist, ist mir noch nie passiert, egal wie alt das Auto und wie breit die Schlappen waren, daher mein ungutes Gefühl. So wie ich das verstanden habe, wurde auch die Klima eben nicht korrekt umgerüstet.
Kann man dann am Motor überhaupt etwas machen, um das zu verbessern (oder sollte man vielleicht gleich auf Zweitaktgemisch umsteigen <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)? Mal so aus Neugier: angeblich stammt der V8 ja vom Golf Motor ab, ist der auch für seinen Öldurst berüchtigt?
Noch einen Punkt habe ich vergessen: Wie funktioniert der Tempomat? Schalter auf ein und denn 'Fix'-Knopf drücken? Wenn ja, dann war der wohl auch defekt.
Edited by Olli
Hi,
ich tippe auf die Fahrwerkslager, evtl.Dämpfer.
Was den Motor angeht, ist der 4,2 Liter Motor nicht wirklich mit dem Golf verwand.
Und der Tempomat funktioniert ab etwas über 30 km/h meine ich.
ich tippe auf die Fahrwerkslager, evtl.Dämpfer.
Was den Motor angeht, ist der 4,2 Liter Motor nicht wirklich mit dem Golf verwand.
Und der Tempomat funktioniert ab etwas über 30 km/h meine ich.
Soweit ich mich erinnern kann, wurde der V8-Motor damals aus zwei Golf GTI 16V Motoren konzipiert. Der 4,2 ist vom 3,6 abgeleitet. Somit müßte er sehr wohl mit dem Golfmotor verwandt sein. Oder liege ich hier falsch?
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Nicht ganz.
Ich werfe mal Nikasil in die Runde.
Ich werfe mal Nikasil in die Runde.
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in