Oil loss crankshaft

Hi,
schau mal unter das Saugrohr ,da ist eine Bohrung in die Kupplungsglocke,wenn sich da z.B. durch defekte Entlüftungsschläuche das Öl sammelt,läuft es halt genau an der Stelle raus !
Anhang (hier war es Kühlwasser !)
Gruß Thomas

Hey, wo sind die Entlüftungsschläuche, können die sich auch zusetzten das der Druck zu groß wird? Bald hab ich ne durchrepariert :-)

hinter den Köpfen sind zwei, jeweils hinten am Kopf. Bei mir waren (als ich den Dicken gekauft habe) nur noch die Stummel von den Schläuchen gestanden.. der Rest war weg. Bei der Gelegenheit auch den Schlauch hinter dem leerlaufsteller und oben auf der Ansaugbrücke von Zyl-Kopf zu Zyl-Kopf prüfen (unter Kunststoff-Abdeckung vom Luftfilter)

viele Grüße, Peter!

"Sauerland.A"
sorry (ist nicht böse gemeint),
aber ist das der Name oder ein Lesefehler ?

Gruß vom Deich

Ja bin der Sauerland ausm Sauerland

Hallo

Auch wenns Probleme macht... sieht gut aus das Fahrzeug... könnte fast das gleiche Grün sein wie ich hab.

Ich mag ja sonst die langen V8 nicht soooo... aber bei dem.. hmm

Frank Ha.

Hi,
bei mir war´s der Simmerring
Ich habe in gerade letztes Wochenende gewechselt. Jetzt ist alles wieder dicht Ist zwar ein bisschen Arbeit erfordert aber keinerlei Spezielle Werkzeuge oder kenntnisse. Nur ein V8 rep. leitfaden ist beim erstenmal unbedingt erforderlich. Nötig sind ein umfangreicher Standard Werkzeugsatz, eine Hebebühne, ein Getriebeheber und zwei helfende Hände.

Gruß Stefan

Und was hast für den Simmerring bezahlt ?

21€

Sehr gut

Wobei ich 12 nur bezahlt habe

Grrrrrrrr