PEDERS IN THE PRESENT

Hi,
die Dämpferpatrone wechselst du von oben ,bei stehendem Fahrzeug ,in ein paar Minuten,um das Federbein bzw. die Feder zu wechseln,bist du mit ein paar Stunden dabei.Ist ein ganz anderer Arbeitsablauf.
Anhang
Gruß Thomas

Ich sehe gerade auf deinem Bild die Federspanner. Da ich die hinteren Dämpfer wechseln will brauche ich welche und der Typ wird bei ebay angeboten.
Kann man die problemlos einsetzen? Gibt's immer im 3-er Pack und sieht eigentlich ok aus.

Hi,
die benutze ich schon seit Jahren,allerdings nur zwei der drei !
Hat bisher gut funktioniert und es sind schon ein paar V8-Federn durchgegangen.
Auf den hinteren ist nicht soviel Spannung drauf,Tieferlegungsfedern hinten kannst du sogar von Hand zusammenpressen und die Stoßdämpferschraube draufdrehen.
Nur die vorderen Serienfedern müßen sehr stark gepresst werden,mir ging schon öfter der Gedanke durch den Kopf : Was wäre wenn .... !
Aber bisher ist nichtmal ein Federspanner verrutscht !
Trotzdem bin ich äußerst vorsichtig damit !
Gruß Thomas

Hi Thomas,
danke der Info. Ich habe hinten tieferliegende drin. Wenn's denn dann so einfach ist brauch' ich wirklich keine zertifizierten Spanner mit 5 Prüfsiegeln.
Vorsicht ist natürlich angebracht, aber das klappt schon.
Gruss
Michael

Hi,
wenn du das Federbein in der Hand hast,kannst du ja mal von oben draufdrücken und du wirst wahrscheinlich sehen,das die Unterlegscheibe dann frei liegt,also brauchst du dich nur mit deinem Gewicht draufstützen und ein anderer schraubt die Mutter ab.Natürlich je nach tieferlegung, bei KAW 35mm gehts !
Gruß Thomas

Moin,

ich hab da mal was verfasst... Federn vorn wechseln
und dann noch dies
Federn hinten wechseln

Respekt...da hat sich jemand mühe gemacht......schön sowas !..habs gleich gespeichert