Diabetes an nem V8

Hoffentlich haste dir den Rotz nicht schon wieder in den Motor gezogen. Sonst geht der Mist wieder von vorne los.

Grüße Uwe

Hallo Jürgen,

danke für die nette Einsicht gestern Abend, ich kann nur staunen über die Zuckerwerte Deines V8. Aber jetzt haben wir es gesehen. Bin gespannt auf Deinen Bericht. Wenn es noch Zweifler geben sollte, Du hast ja mehrere Zeugen des Geschehens.

Bis nächste Woche.

Hi,

niederschmettern, dass ich mit der übelsten Annahme (Boshaftigkeit anderer) genau ins Schwarze getroffen habe mit der Zuckertheorie. Was ist bloß mit dieser Welt los?!

Mit haben's den 200er 20V auch letztes Jahr auf Ärgste zerkratzt und Dellen reingehauen, pure Frustration, Hass und Neid anderer. Das führt jetzt dazu dass ein Top-20V (technisch) dabei ist, unverkäuflich zu werden. Ich möcht' nur nicht wissen was ich mache, wenn das mit der Classic Line passieren sollte. Die steht net weit weg vom ersten Opfer.

Auf alle Fälle hab' ich wieder mal gelernt, dass man den Tankdeckel unbedingt zusperren sollte

lG

Bastian

Hallo Jürgen!

Schon wieder Zucker im Tank????? Oder ist es noch ein überpleibsel vom letzten mal, wenn nicht solltest du deine Berta mal, in eine sichere Umgebung abstellen!

Gruss

Carmen

Hallo Mathias !!!!
Gerne geschehen.. Darfst jederzeit wiederkommen !!! War doch ganz interessant, oder ?
Und jetzt nochmal die Fortsetzung von gestern (konnte vor lauter Benzindämpfen kaum mehr schreiben):
Wie ihr ja alle über einen gewissen Zeitraum mitgelesen habt, hatte meine "Berta" ja gewisse Ausfallerscheinungen.
Eines Tages nicht mehr angesprungen und eeeeeewig gesucht bis wir mal auf die grandiose Idee kamen die Einspritzdüsen in Augenschein zu nehmen.
Die waren an der Spitze mit einem Belag überzogen sodass man teilweise die 4 Öffnungen nicht mehr sehen konnte. Und mit Grausen haben wir festgestellt dass dieser Belag(welcher auch schon in übelster Form in den Ansaugkanälen war und diese an zwei Zylindern auf 1/3 ihres Durchmessers reduzierte) wasserlöslich ist und süss schmeckt.
Nach dem wässern der Düsen und der Leisten lief die alte Dame wieder wie ne Jungfrau. Soweit...sogut !!!
Nach ca. 3000 km hatte ich das Problem dass der Motor wie aus dem nix urplötzlich kaum mehr Gas nahm und im ungünstigsten Fall ausging.....aber nach etwas Orgelei wieder ansprang und weiterlief.OT und Drehzahlgeber waren verdächtige Kandidaten
Diese Vorfälle häuften sich immer mehr
Auch als Micha und ich am Karfreitag in der Schweiz bei Roy waren......bei ner kleinen Passfahrt standen wir plötzlich mit dem V8...Mann, war das peinlich
Nun ja.....Sonntag der 15. April machte ich eine Probefahrt nach dem dritten Tausch der beiden Geber und freute mich schon dass das Problem nun behoben sei.... D E N K S T E !!!!!!!!!!!!!
Auf einmal ging der Motor aus.....mitten in Saarbrücken......auf ner Umleitungsstrecke.....in nem zweispurigen Tunnel....an ner kleinen Steigung
ADAC gerufen.....ca 1,5 Stunden gewartet. Mit Startpilot konnte man dem Motor einzelne Zündungen entlocken die aber zu keinem Erfolg führten.....kurz und knapp wurde die Spritversorgung diagnostiziert (wäre ja meine Aufgabe gewesen als Dr. Schlunz)...Abschlepper gerufen..und sich dem nächsten Fall gewidmet. Ließ dann meine Dicke zu uns in die Firma bringen da wir ja Platz...Werkstatt und Hebebühne haben. Der Abschlepper half sogar das Auto in die Halle zu schieben was ich mit 15 Euro Trinkgeld gerne honorierte.
Montag abend dann schauten Prof. Michael B. und meinereiner mal nach Fehlerspeicher..Ansteuereung..Sicherungen und Co.
Alles im grünen Bereich !!! Dann kam der Punkt dass wir die Zulaufleitung abschraubten...starteten....und ??? Kein Tropfen kam heraus
Diagnose: Pumpe hinüber !!!!! Ein Schauer lief mir über den Rücken.....in Gedanken schon mit den Fingern im kalten Sprit...verdreht im Kofferraum liegend die Pumpe rauszuholen.
Michael B. hat ja noch nen Schlachter stehen und da hat er dann kurzerhand die Pumpe ausgebaut und selbst mit Erstaunen festgestellt dass der Ausbau in 15 Minuten erledigt ist !! Also Leute...keine Angst haben; ist echt pipifax wenn man weiß wie es geht.
Haben dann seine mal per Powerpack geprüft......sssssssss hat sie gemacht !! Dann kam meine dran.....nix sssssssss sondern nur Funken !!! Mausetot war sie !!!
Nunja...da man ja zum Wechsel in den Tank greifen muss wunderte sich Micha warum seine Finger und Arme so klebrig sind.
Haben dann mühsem die 15 Liter die noch drin waren rausgeschöpft und es kam am Tankboden eine, von der Konsistenz an Honig erinnernde, Flüssigkeit zum Vorschein....pappig...und zuckersüss !!!!!
Habe 4 Augenzeugen (danke Mathias dass du da warst) zu dem klebrigen Zeug !!!!!
Weiter ging es dass wir 10 Liter fast kochendem Wassers in den Tank schütteten und die Innenseite mit nem Schwamm ausgerieben haben und die Brühe mühsam wieder rausgeschöpft...anschliessend alles mit 3 Rollen Küchentüchern trockengerieben !!! Unterdessen, als mich Mathias zur Tanke gefahren hat mit nem 10 Liter Kanister, hat Micha die andere Pumpe eingebaut und alles wieder komplettiert.
Sprit rein.....ein paar Sekunden georgelt...und auf einmal war dieses Blubbern da...ich glaube das nennt man V8
Probefahrt heute verlief einwandfrei und nun habe ich hoffentlich ein bisschen Zeit bis zum nächsten Problem der betagten Dame namens Berta

So wars geschehen.......nix weggelassen oder hinzugefügt !!!

Gruss Jürgen

P.S.: fast so lang wie bei Jens Tanz *g*

Mann ist das ne Kacke!
Aber das klingt gut, also endlich ist der Tank wieder vertrauenswürdig. Ich wüßte zu gerne, wer Dir den Schmodder reingeleert hat und was es wirklich ist...
So eine Scheiße!!!
Wenn sich einer an den Auto`s vergeht- sollte man ihn wenigstens erwischen und erhängen- äh überführen können!

Ich drück Dir die Daumen Jürgen!
Ach ja- hatte grad auch ne große Kacke... hab mit meinem Kumpel (auch Jürgen) seine Kopfdichtung am 2l Omega gewechselt- weil irgendein PENNER sicherlich die Dehnschrauben wiederverwendet hatte- Fazit - eine Kopfschraube ist abgerissen. Deshalb mußten wir den Kopf runternehmen, neue Kopfdichtung neue Schrauben usw einbauen.
Naja- ist fertig aber noch trocken. Werden morgen befüllen und probieren.

viele Grüße, Peter!

jaja Rolfi

Hab ichs dir nicht zig Male gesagt, du sollst den Tank beaugäpfeln???? aber jetzt ists wenigstens gut und du kannst getrost wieder zu den Helvetiern kommen... nimm aber noch ein paar von den Leuts mit!

Hi Roy....
Ich tue mein möglichstes um so viele wie möglich zu motivieren !!!

An alle: Es lohnt sich !!! Gebt euch einen Ruck und wenn Roy ein Treffen aufruft dann kommt mit !!! Vignetten habe ich genug auf Vorrat zum Sonderpreis!! Zudem istr der Sprit in der Schweiz noch ein Stück unter dem aus Luxemburg; hatte umgerechnet für einen Euro per Liter getankt als ich Karfreitag unten war

Gruss Jürgen