Crank housing hose

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#1
Original: German · machine translated
Hello A8 community

This is my first contribution. The forum here is really great. Unfortunately, I have little to no idea from car technology, so I try to 'quietly ask' you.
In the winter of 2005 I finally got my long-awaited car dream in the form of the A8 4.2 quattro. According to vehicle data from the service plan, the delivery date was November 1995.
So far I had no bigger problems with my 8s, but always small pecks. For example, since I started using the brake discs, as well as the brake bellows from the Digit Power (Canton Aargau, CH) with (according to workshop specifications) original parts! the brakes squeak with warm engine, often accompanied by the flashing of the brake lining warning lamp. Before the Digit Power visit, I never had this problem. A control view from the official AMAG/Audi representation in Zuerich could find nothing negative.
But here the story goes on. Since I discovered a slight but constant loss of coolant some time ago, I brought the vehicle into the said AMAG/Audi Zuerich. There I was told that either the whole bottled product with a slurry for approx. CHF 2500 can be replaced or a coolant (some sealing mass) can be filled into the system for approx. CHF 150. However, the Audi dealer advised me of the sealing mass, with the not entirely convincing reason that the sealing mass could be transferred to other systems and thus motor damage could be carried out.
Now ask the experts: is that true???
Unfortunately, the sealing mass has brought little, as a slight loss of coolness can still be observed.

Furthermore, it has been found that the crankcase hose is torn, but according to the same seller, this does not cause any significant interference for functionality and robustness. I just wonder why Audi installs such a crankcase hose at all.
Here is another question: what is the use of the crankcase hose and should I look to have it replaced as quickly as possible?

Can someone please give me a REALLY! Indicate competent workshop in the Basel or Zurich area (or elsewhere in this area) that knows where to put my A8 hand?

I hope that I have not terrorized you with my questioning and that I will remain in anticipation of your answers with friendly greetings from northwestern Switzerland.

Roberto
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#2
Hallo
ich fahre ein 3,7L und muss auch meine Schläuche erneuern.
Wenn ich meinen A8 auf der Autobahn ein wenig gefordert habe tritt Öl aus dem Schlauch aus und tropf durch den Fahrtwind auf die Hosenrohr wo es dann verdampft.Es steigt dann Rauch bei mir aus den Radkästen aus .Habe sie bei VAG bestellt ,mit ein wenig geschick bekommt man sie auch selbst eingebaut.

Bei dem Wasserverlust hatte ich mal das Prob.das das kleine Röhrchen am Ausgleichsbehälter gerissen war,aber es kann auch ein kleines Röhrchen in der nähe des Ölfilters sein auf der linken Seite des Motors war hier erst vor kurzem besprochen worden.Am besten mal die Suchfunktion benutzen.

LG Steven
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#3
HI,

der Kühlwasserbehälter ist bei allen A8 mit den Jahren defekt. Kostet neu beim Freundlichen 29 Euro.

Die Entlüftungsschläuche hinten am Motor (2 hast du davon) kosten beide ca. 90 euro!

Mit viel Fingerbrechen kann man sie wechseln. Ich habe dazu eine geschlagene Stunde gebraucht diese scheiß dinger runterzukriegen!

Sonst wenn du Kühlwasser verlierst würd ich das System mal abdrücken dann siehst du gleich wo er undicht ist!

mfg
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#4
Gruezi Roberto,

es sind drei Schläuche

077 103 221 E vorne
077 103 221 D hinten links
077 103 221 K hinten rechts

Kosten hier jeweils € 33,98,- incl. Steuer.

Der Ausgleichsbehälter 4D0 121 403 C, € 24,10,-.

Hoffe Dir ein bißchen geholfen zu haben.

Florian

P.S.

Fahre i.d. nächsten Wochen via Basel nach Bern, sollten die Amag, wie eigentlich zu erwarten um einiges teurer sein, kann ich Dir die Teile auch mitbringen und wir machen Übergabe an der Autobahn Basel-Bern.



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