Sorry, wegen der Ungenauigkeit
0,8 - 1,5 l Ölverbrauch waren auf 1000 km bezogen.
>Qualmt er auch beim Bremsen mit dem Motor??
Beim Bremsen nicht so deutlich aber beim erneuten Beschleunigen.
Bergabfahrt und merklicher Rauch schon ab 3000 Touren.
Im "Normalbetrieb“ bei gleichmäßiger Geschwindigkeit fällt es kaum auf, aber z.B. beim Beschleunigen bildet sich schon gut Rauch.
Der Wagen rauchte bei Bergabfahrten schon vor 2 Jahren - noch mit den alten Zylinderkopfdichtungen und Ventilen - etwas mehr als bei normaler Fahrt.
Der Rauch bleibt nach wie vor ehr grau nur ab ca. 5000 Touren kommt auch etwas Schwarzes. Einen besonderen Geruch konnte ich nicht feststellen.
Der Rauch ist merklich feucht, wenn der Motor warm ist, im kalten Zustand eher trocken....
>Wenn er Probleme beim Starten gehabt hätte, wäre ich mir mit der >Zylinderkopfdichtung ziemlich sicher gewesen!
Wenn er warm ist, startet er einwandfrei. Wenn er kalt ist, etwas länger aber auch gut.
Testfahrt heute 260 km: Ölverbrauch deutlich zu viel, Wasser im Verhältnis dazu nicht erheblich.
Wassertemp. Leistung, Verbrauch etc. alles gut.
Grüße
Bernd
Zu viel Rauch?
17 Beiträge · 4.576 Aufrufe · gestartet
Hi,
OK, 0,8 -1,5L Ölverbrauch auf 1000 Km sind nicht außergewöhnlich für einen älteren V8.
So, wie Du es beschreibst würde ich auf Kolbenringe tippen. Undichte Schaftabdichtungen lassen Öl unmittelbar beim Gaswegnehmen aus höheren Drehzahlen in den Brennraum. Das heißt, dass es sofort beim Loslassen des Gaspedals räuchert.
Verschlissene Kolbenringe pumpen Öl in den Brennraum, das dann erst bei erneutem Gasgeben mit verbrennt. Deshalb die Rauchentwicklung erst beim wieder Gasgeben.
Der schwarze Rauch liegt wohl an der angeklemmten Lambdasonde.
Alles in allem hört sich das nicht so richtig gut an. Die Lambdasonde solltest Du aber unbedingt wieder anschließen / austauschen. Das überfettete Gemisch ist nicht wirklich gut für die Schmierung der Zylinder. Das Öl wird verdünnt, der Schmierfilm immer wieder teilweise von den Zylinderwänden gespült. Das ist ein bisschen so, als würdest Du einen Vergasermotor ständig mit gezogenem Choke fahren. Für die Not OK, aber auf Dauer ist das sehr Verschleiß fördernd. Natürlich ist auch nicht ausgeschlossen, dass die Schaftabdichungen ebenfalls gealtert und nicht mehr dicht sind (wenn sie nicht beim ZKD-Tausch mit gewechselt wurden).
OK, 0,8 -1,5L Ölverbrauch auf 1000 Km sind nicht außergewöhnlich für einen älteren V8.
So, wie Du es beschreibst würde ich auf Kolbenringe tippen. Undichte Schaftabdichtungen lassen Öl unmittelbar beim Gaswegnehmen aus höheren Drehzahlen in den Brennraum. Das heißt, dass es sofort beim Loslassen des Gaspedals räuchert.
Verschlissene Kolbenringe pumpen Öl in den Brennraum, das dann erst bei erneutem Gasgeben mit verbrennt. Deshalb die Rauchentwicklung erst beim wieder Gasgeben.
Der schwarze Rauch liegt wohl an der angeklemmten Lambdasonde.
Alles in allem hört sich das nicht so richtig gut an. Die Lambdasonde solltest Du aber unbedingt wieder anschließen / austauschen. Das überfettete Gemisch ist nicht wirklich gut für die Schmierung der Zylinder. Das Öl wird verdünnt, der Schmierfilm immer wieder teilweise von den Zylinderwänden gespült. Das ist ein bisschen so, als würdest Du einen Vergasermotor ständig mit gezogenem Choke fahren. Für die Not OK, aber auf Dauer ist das sehr Verschleiß fördernd. Natürlich ist auch nicht ausgeschlossen, dass die Schaftabdichungen ebenfalls gealtert und nicht mehr dicht sind (wenn sie nicht beim ZKD-Tausch mit gewechselt wurden).
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