Radlagerwechsel mit Werkzeug... Step by step ...

na dann is ja gut...

wie gesagt ich kenn das der zapfen eigenlitch fest is und sich auch nicht bewegen lässt... sobald er richtig spiel hat is e klar das gewechselt gehört hät mir gedacht da aber auch schon wenn er sich schon rühren lässt wie mit einem suppen löffel...

wo gibts den die kaw federn bzw ev. koni dämpfer...

hatte da mal einen link zu den v8 spezis die einen shop haben die haben da einiges ja im angebot...

aber ich find nix mehr und die suche kommt mir vor liefer auch nix gescheites zum thema sportfahrwerk...

... eibach is für den v8 nicht mehr lieferbar lt. homepage:

V 8
3.6, 4.2 10.88 - 05.94 E1512-140 EW 1512001 VA
EW 1512002 HA VA 30
HA 30 1240 kg 1180 kg [D]Nicht mehr im Programm[/D][E]No longer available[/E]

....

gib in ebay einfach mal folgendes ein: 190089529843 die Koni`s bekommste im Zubehör, sind aber nicht billig :-) und meistens müssen die diese erst bestellen...

viele Grüße, Peter!

ups- sind nur die vorderen Federn, aber trotzdem günstig...

Wenn das ein Satz gewesen wäre hätte ich sofort zugeschlagen....

Konis kosten im Zubehör für den D11 hier im hohen Norden bei verschiedenen Händlern zwischen 500,-€ und 600,-€

Habe mich im Januar Informiert, da Thomas ja immer was an meinem Trümmer findet und da waren es die Stoßdämpfer.

Sind aber noch nicht gemacht, da Kupplung, Simmerring und einige andere sachen erstmal wichtiger für mich sind.

Gruß

Thorsten

so hab da mal ebay etwas gequält:

nur federn (niveau) - KAW - 170 €

http://cgi.ebay.at/KAW-Tieferlegung-Federn-Audi-V8-Typ-D11-55-mm-VA_W0QQitemZ150065731102QQihZ005QQcategoryZ44144QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

nur federn - KAW - 250 €
http://cgi.ebay.at/KAW-Tieferlegung-Federn-Audi-V8-Typ-D11-55-35-mm_W0QQitemZ150065731096QQihZ005QQcategoryZ44144QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

fahrwerk pluskit - kaw - 530 €
http://cgi.ebay.at/KAW-Fahrwerk-Audi-V8-Typ-D11-55-35-mm_W0QQitemZ150069592826QQihZ005QQcategoryZ44151QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

fahrwerk performance Kit - kaw - 740 €
http://cgi.ebay.at/KAW-Fahrwerk-Audi-V8-Typ-D11-55-35-mm_W0QQitemZ150065737321QQihZ005QQcategoryZ44151QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

so ... was is gut -... hat schon wer verbaut??

gibts infos zu den dämpfern die die verwenden???

werd aber wohl den federn satz nehmen...

leider is bei der anderen ebay auktion nur va... sieht auch nicht schön aus wenn er so extrem kopflastig da steht

lg

Ich würde nur die Federn + Koni nehmen... aber ich meine vor kurzen waren die Federn mit der Angabe 50 km gefahren für 180,-€ drin.... mmmmmmmhhhhhhhhhhhh

Kommt vielleicht wieder.

Gruß

Thorsten

In Antwort auf:

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Um die Staubkappen zu wechseln, muß der Dämpfer raus- wenn man das bei stehenden Fahrzeug macht, würde das Spureinstellen entfallen, aber da kommt man an die Manschette nicht ran... also ist Spureinstellen unumgänglich.

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kannst mir das nochmal genauer erklären???

wie meinst bei stehendem fahrzeug...

in meinem fall würd ich ejtzt einfach oben die domschrauben lösen (sollte man da ev. das dom lager dann auch gleich wechseln oder ?? ) dann die lenkstangen schraube lösen und schon schon hat man das federbein herausen...

was ich einfach noch nicht verstehe wo sich die spur da einstellen lässt. ??? übers domlager?? kann ja auch nicht sein oder??

lg

In Antwort auf:

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die Koni`s bekommste im Zubehör, sind aber nicht billig :-) und meistens müssen die diese erst bestellen...

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was kann man davon halten:

KO 86-2149+25+ VA Audi 100/200 Typ 44/44Q/C4 + Audi V8 Koni rot Preis pro Stück EUR 114,90

koni rot hab ich gelsen hast du ja schon drinnen sollen ja ganz gut sein... der preis scheint mir auch iO zu sein ???

lg

hallo nochmal....

der lager abzieher den du da hast.... wieviel öffnung hat den der.. hab da 2 im ebay gefunden ...

einmal 30-50 mmm

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110096931800&fromMakeTrack=true#pgTop

und 75-105:

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110098201508&fromMakeTrack=true#pgTop

... das Traggelenk im Durchmesser. Es müssen 19 mm sein. Es gab auch mal "Experten" die Querlenker mit 18 mm Traggelnk verbaut haben.

doch genau so- übers Domlager wird dein Spurz eingestellt oder die Stur. :-)

viele Grüße, Peter!
Bei stehendem Fahrzeug kann man den Dämpfer wechseln, dazu ist aber wieder weiteres Spezialwerkzeug nötig.
Dann muß zwar das Domlager raus- wird aber (eigentlich) die Position wohl nicht verändert- keine Ahnung, hab ich noch nie gemacht.

Hi Stephan,
mein Abzieher liegt dazwischen, er beginnt bei etwa 40mm. Ist aber egal, der kleinere wird passen. Eigentlich brauchst Du den aber nicht. Du kannst den Ring wirklich mit der Flex vorsichtig einschneiden. Der Ring wird dabei so warm, dass er sich (fast immer) mit einem Schraubendreher vom Stummel hebeln lässt bevor man ihn ganz durchtrennt hat.

moin moin!!!
apropo traggelenk. wie wird denn das traggelenk beim v8 eigentlich überhaupt gewechselt???
ich kenne sie nur so, das sie mit schrauben an der achse befestigt sind.
beim v8 ist aber ja in den "achsschenkel" eingepresst oder nicht??
gruss manuel.

Ja, man muss den ganzen Querlenker tauschen.