After inserting the fuse in the relay gear failure

Ich glaube, die Sicherung gehört da einfach nicht hin.
Unter "Sicherungssteckplatz" in der Suche taucht ein alter Beitrag auf, da wurde schonmal drüber gesprochen.

Der Ölfleck wird eine andere Ursache haben, hast Du Dir Dein Getriebe schon mal von unten angesehen?

wo sitzt dieses Relais genau?

Soweit es mir einfälllt, welche du meinen könntest, gehört dort auch keine Sicherung rein...

Hallo Uwe

Ist ein Sicherungssteckplatz, aber Notprogramm wird aktiviert.
Ich meine bekanntes Problem im Forum.

Denke aber wird Möglichkeit sein Blinkcodeabfrage, habs selber
noch nicht probiert.

Mal Zündung einschalten, Sicherung einsetzen und wieder herausnehmen nach ca. 2-3-4 Sekunden ob Ganganzeige
Blinkcode ausgibt. (Motronic-Getriebe-Kombiinstrument)

Gruß
Rainer

.... das Relais sitzt über den Plätzen für die Reserve Sicherungen auf dem alten Relaisträger (ich glaube es ist die Nummer 10)!
Gruß
Uwe

.. danke ich habe den Thread gefunden. Also wenn ich den Beitrag von Rainer richtig verstanden habe dann ist dise ein Anschluss für eine Steckbrücke, wodurch die die Eigendiagnose ausgelöst wird!
Gibt es denn dafür irgendeine Anleitung, bezüglich ausgegebener Codes etc.?
Den Ölfleck hatte ich erwähnt, weil ich mir überlegt hatte das die Sicherung vielleicht die Fehleranzeige in der Anzeige eventuell ausshaltet (also Sicherung raus--> kein Fehler im Getriebe --> Auto verkauft) aber das ist ja Gottseidank nicht der Fall .
Der Wagen ist unterhalb doch recht Ölverschmiert und seit gestern hat die intensität zugenommen, nur nicht wie Anfangs angenommen an der Servopumpe sondern hinten unterm dem linken Zündverteiler sieht man sogar Ölpfützen auf dem Motor!
Ich werde heute meine li. Achsmanschette tauschen und versuchen die Ursachen zur ergründen!
Danke und Gruß
Uwe

Dann liegt der Verdacht nahe, dass ein O-Ring am Zündverteiler undicht ist... fass doch mal unter den Zündverteiler... bekommst nasse Finger, weisst du wos her kommt....

Hallo zusammen,
nachdem ich gestern die Achsmanschette getauscht habe, bin ich direkt mal unters Auto gekrochen und siehe da es lief an der rechten Seite wie ein Kränchen am Krümmer runter!
Nun lange rede kurzer Sinn ich habe angefangen den Luftfilter auszubauen, wobei ich gesehen habe das der Entlüftungsschlauch vom Ventildekel, abgerissen war (hatte ihn vorher beim Einbau des EGS auf der linken Seite wieder neu festgemacht).
Also den Motor angemacht und geschaut was passiert --> ich wusste gar nicht das da soviel ÖL rauskommt (OK der Wagen war zu der Seite geneigt, aber lief auch nur im LL).
Nun ich werde den Schlauch jetzt ersetzen und sehen ob mein Ölproblem beseitigt ist (zumindest dieses)!!
Danke für die zahlreichen Anregungen, es gibt nix besseres als vorab ein paar Hinweise zu bekommen !
Gruß
Uwe