Hallo zusammen,
wieder mal ih mit einer neuen Frage.
Also ich habe ein Relais (da steht 127 drauf) mit einem Sicherungssteckplatz der nicht belegt war und mit dem Getriebe gab es auch keine Probleme.
Wenn ich aber jetzt dort eine Sicherun reinstecke geht die Anzeige direkt auf Notprogramm!
Weiß vielleicht jemand warum dies so ist?
bin ich vielleicht bsch.... worden mit dem Auto??
Ich hinterlasse nämlich seit kurzen auch relativ viele Ölflecken ind der näche des Getriebepeilstabs!
Vielleicht weiß ja jemand Rat!
Nach einsetzen der Sicherung im Relais Getriebfehl
8 Beiträge · 1.096 Aufrufe · gestartet
Ich glaube, die Sicherung gehört da einfach nicht hin.
Unter "Sicherungssteckplatz" in der Suche taucht ein alter Beitrag auf, da wurde schonmal drüber gesprochen.
Der Ölfleck wird eine andere Ursache haben, hast Du Dir Dein Getriebe schon mal von unten angesehen?
Unter "Sicherungssteckplatz" in der Suche taucht ein alter Beitrag auf, da wurde schonmal drüber gesprochen.
Der Ölfleck wird eine andere Ursache haben, hast Du Dir Dein Getriebe schon mal von unten angesehen?
Bearbeitet von Bernd
wo sitzt dieses Relais genau?
Soweit es mir einfälllt, welche du meinen könntest, gehört dort auch keine Sicherung rein...
Soweit es mir einfälllt, welche du meinen könntest, gehört dort auch keine Sicherung rein...
Hallo Uwe
Ist ein Sicherungssteckplatz, aber Notprogramm wird aktiviert.
Ich meine bekanntes Problem im Forum.
Denke aber wird Möglichkeit sein Blinkcodeabfrage, habs selber
noch nicht probiert.
Mal Zündung einschalten, Sicherung einsetzen und wieder herausnehmen nach ca. 2-3-4 Sekunden ob Ganganzeige
Blinkcode ausgibt. (Motronic-Getriebe-Kombiinstrument)
Gruß
Rainer
Ist ein Sicherungssteckplatz, aber Notprogramm wird aktiviert.
Ich meine bekanntes Problem im Forum.
Denke aber wird Möglichkeit sein Blinkcodeabfrage, habs selber
noch nicht probiert.
Mal Zündung einschalten, Sicherung einsetzen und wieder herausnehmen nach ca. 2-3-4 Sekunden ob Ganganzeige
Blinkcode ausgibt. (Motronic-Getriebe-Kombiinstrument)
Gruß
Rainer
.... das Relais sitzt über den Plätzen für die Reserve Sicherungen auf dem alten Relaisträger (ich glaube es ist die Nummer 10)!
Gruß
Uwe
Gruß
Uwe
.. danke ich habe den Thread gefunden. Also wenn ich den Beitrag von Rainer richtig verstanden habe dann ist dise ein Anschluss für eine Steckbrücke, wodurch die die Eigendiagnose ausgelöst wird!
Gibt es denn dafür irgendeine Anleitung, bezüglich ausgegebener Codes etc.?
Den Ölfleck hatte ich erwähnt, weil ich mir überlegt hatte das die Sicherung vielleicht die Fehleranzeige in der Anzeige eventuell ausshaltet (also Sicherung raus--> kein Fehler im Getriebe --> Auto verkauft) aber das ist ja Gottseidank nicht der Fall
.
Der Wagen ist unterhalb doch recht Ölverschmiert und seit gestern hat die intensität zugenommen, nur nicht wie Anfangs angenommen an der Servopumpe sondern hinten unterm dem linken Zündverteiler sieht man sogar Ölpfützen auf dem Motor!
Ich werde heute meine li. Achsmanschette tauschen und versuchen die Ursachen zur ergründen!
Danke und Gruß
Uwe
Gibt es denn dafür irgendeine Anleitung, bezüglich ausgegebener Codes etc.?
Den Ölfleck hatte ich erwähnt, weil ich mir überlegt hatte das die Sicherung vielleicht die Fehleranzeige in der Anzeige eventuell ausshaltet (also Sicherung raus--> kein Fehler im Getriebe --> Auto verkauft) aber das ist ja Gottseidank nicht der Fall
.Der Wagen ist unterhalb doch recht Ölverschmiert und seit gestern hat die intensität zugenommen, nur nicht wie Anfangs angenommen an der Servopumpe sondern hinten unterm dem linken Zündverteiler sieht man sogar Ölpfützen auf dem Motor!
Ich werde heute meine li. Achsmanschette tauschen und versuchen die Ursachen zur ergründen!
Danke und Gruß
Uwe
Dann liegt der Verdacht nahe, dass ein O-Ring am Zündverteiler undicht ist... fass doch mal unter den Zündverteiler... bekommst nasse Finger, weisst du wos her kommt....
Hallo zusammen,
nachdem ich gestern die Achsmanschette getauscht habe, bin ich direkt mal unters Auto gekrochen und siehe da es lief an der rechten Seite wie ein Kränchen am Krümmer runter!
Nun lange rede kurzer Sinn ich habe angefangen den Luftfilter auszubauen, wobei ich gesehen habe das der Entlüftungsschlauch vom Ventildekel, abgerissen war (hatte ihn vorher beim Einbau des EGS auf der linken Seite wieder neu festgemacht).
Also den Motor angemacht und geschaut was passiert --> ich wusste gar nicht das da soviel ÖL rauskommt (OK der Wagen war zu der Seite geneigt, aber lief auch nur im LL).
Nun ich werde den Schlauch jetzt ersetzen und sehen ob mein Ölproblem beseitigt ist (zumindest dieses)!!
Danke für die zahlreichen Anregungen, es gibt nix besseres als vorab ein paar Hinweise zu bekommen!
Gruß
Uwe
nachdem ich gestern die Achsmanschette getauscht habe, bin ich direkt mal unters Auto gekrochen und siehe da es lief an der rechten Seite wie ein Kränchen am Krümmer runter!
Nun lange rede kurzer Sinn ich habe angefangen den Luftfilter auszubauen, wobei ich gesehen habe das der Entlüftungsschlauch vom Ventildekel, abgerissen war (hatte ihn vorher beim Einbau des EGS auf der linken Seite wieder neu festgemacht).
Also den Motor angemacht und geschaut was passiert --> ich wusste gar nicht das da soviel ÖL rauskommt (OK der Wagen war zu der Seite geneigt, aber lief auch nur im LL).
Nun ich werde den Schlauch jetzt ersetzen und sehen ob mein Ölproblem beseitigt ist (zumindest dieses)!!
Danke für die zahlreichen Anregungen, es gibt nix besseres als vorab ein paar Hinweise zu bekommen
!Gruß
Uwe
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