Leerlaufdrehzahl ?

Wenn auf Low bedeutet das, dass der Klimakompressor zugeschaltet wird, dadurch fällt die Drehzahl, diese sollte aber durch das LLRV angehoben werden, vielleicht nützt dir diese Info etwas...

Moin
750 U/min bedeutet sicher der letzte Strich auf dem Drehzahlmesser vor "1000" ? Wenn ja, dann hat meiner man grad 300 U/min im Stand,... und nu? Muss ich mir da Sorgen machen? er läuft doch ganz ruhig und gleichmässig im Stand! Oder sollte ich mal ne AU machen lassen? Wollte eigentlich die Vollabnahme und Au in einem Rutsch machen lassen.
Gruss Dieter

Hallo Frank !!

Wenn Du die Klima auf LOW schaltest wie groß sind dann die Drehzahlschwankungen ???


Gruß G E R D

Wie willst Du wissen dass er nur 300 dreht? Der erste Strich auf dem Drehzahlmesser ist 400.

Hi,
siehe Anhang,die Werte sind ziemlich genau.Mit der Gassoftware kann man ziemlich genau die Wassertemp. ablesen,da sieht man erst ,wie die KI-Anzeige buttert.Bei mir steht im KI meist kurz vor 100 Grad und auf dem Laptop ist das eine Spanne von 85-92 Grad.
Die Drehzahl ist direkt an der Zündspule abgegriffen,allerdings ist hier der Wagen noch nicht ganz auf Betriebstemperatur (habe aber noch kein anderes Foto).
Deine Drehzahlschwankungen könnten von einem nicht ganz sauberen Leerlaufregelventil kommen.
Vielleicht ist aber auch irgendwas anderes nicht i.O. (Fehlerspeicher?).
Gruß Thomas

meiner läuft manchmal bei 1000. Muss ich mir jetzt sorgen machen

Hi Gerd,
auf Stellung low schwankt die Drehzahl um ca. 80 - 100 U/min.

Hallo,
hier mal noch ein paar Informationen die euch helfen könnten, mein Problem zu lösen. grins.
Im Kaltsart 800 U/min, kein sauberer Motorlauf. Bei ca. 60 Grad 800 U/min, Motorlauf schon besser. Bei 80 Grad und Wahlhebelstellung "P" 800 U/min, jetzt Wahlhebel auf "D" und er fällt ab auf 600 U/min. Schalte ich jetzt die Heizung ein, erhöht sich die Drehzahl wieder auf 800 U/min. Fahrzeug bei Betriebstemperatur laut KI knapp unter 100 Grad in allen Wahlhebelstellungen ob Heizung/Klima an oder aus ist egal, 600 U/min und diese fürchterlichen Drehzahlschwankungen.
Fehlerspeicher kein Eintrag, LLRV schon zweimal gewechselt, Unterdruckschläuche im Motorraum schon mit mehreren Dosen Bremsenreiniger getestet.
Ich weiß nicht mehr weiter. HILFE.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke

die Zündung ist i.O.??

Hallo Roy,
alle Kerzen haben ein sauberes Zündbild, also leicht bräunlich ins weisse übergehend und alle Kerzen sind auch trocken.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke

diese Bild hatte meiner auch... trotzdem war die Zündung nicht in Ordnung... mach mal dunkel und schau ob nirgends Funken fliegen... seit ich erkannt habe was so alles wegen ner falschen Zündung mies läuft, könnte eigentlich echt alles davon betroffen sein...

denke dass es bei mir auch die Zündung ist und werde Kappen, Finger, Kerzen neu machen !!!

Frage@all : wie messe ich die Zündleitungen und was für nen Widerstand muss es mir dann anzeigen damit ich weiß ob die in Ordnung sind ????
Ganze Satz schlägt ja ordentlich zu Buche

Gruss Jürgen

Hallo Roy,
erstmal vielen Dank, werde kommende Woche dann mal die Zündung überprüfen und mich wieder melden.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke

Hi Jürgen,
die Zündkabel sollten einen Widerstand von 5 KOhm haben.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke