Does the dove guy ever have an eyeball?

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#1
Original: German · machine translated
Hello, dear people,

Now after I had noticed that it was already 2 years past and I was at the beginning of Febuar to the AU. And I had to go to the factory town again around the said brake line had to renew (because of the certain already alone ;-) ),

I thought I'd prefer the cup a little bit. Especially if the car already there and I could then calm down in the coming summer driving.

As said do and getah I was able to pick up my little one again Friday (he was already impatient and Braf was waiting for his master :-) ). Before that, however, I was short with the Friendly Drinne and got the keys and the papers along with the dove report. I looked at the paper on the way out and did not use badly what is called ""little flaws ""because is rented on,

- rear operating bremmse , no free supplement given ;
- Front position lamps; false flag, inadmissible
- fire light, switch wobble contact,

Their vehicle - except for the defects - was found to be pre-legitimate. Please have the defects corrected immediately, at the latest within one month...and the check-placed Druff !!

I'm gonna go back and grab my friend and talk to him about these things. He made a confused face according to the motto what willer because he has the plaque and tried to find a convulsive and credible explanation in his head, which he did not succeed. - No, no, no! He tells me the one who had to deal with the car, unfortunately, no longer there and I still should be presented again in the month.

Well, nice thing that doesn't and certainly not informative. I'm not used to this kind of thing either, but Monday is sure to come and I also !.

I'm still smiling and thinking about what these people are going to give me as an explanation on the month, creeping to my little ones. I do not think that the paragraph is a "side lamp"; false Frabe; inadmissible. I've been walking around the car 3 times (that must have seen out) and really looked my eyes out of my head..."" where are the things, because "," I know my little one in the 12 years because so bad... (Questioning face made on me) that I've never seen such a thing?
Oh, yes, my brake lights should be out of place, I look at my little one from behind and only one thought came through my head "a horny rear part " but faded brakeman... No trace .

I still got a confused look into the car laws " aaaaah home "! Schlüßel Rum , rev indicator on 550 turns in cold condition, engine purrs very quietly, seat tongue jaaaa, result = a satisfied Audi V8 driver !

In between time, where I still run the quiet one and indulge in the Komfor, the little one glides as well as on rails to the exit and it can hardly wait to come home (I meanwhile just as). Before we both wanted to pray the Aspfalt, I thought the brake would be better who knows which stupid nose here still has it dizzy. As I thought, I step into the braking system as usual. And suddenly my feeling "Hello brake where are you, your bet is in demand" . In the meantime I have already saved them until 1/4, then came the expected reaction.

Well I didn't have the sitting position that I had otherwise 8 was probably a turnip number in because the seat was down and almost pushed backwards. But the shock was there and immediately a question shot through my head. Is that always so when you get a new brake line that is such an effect to be carried !? Well, I'm going to do another test ride today and tomorrow, but with the right seatPostion and only a very careful one.

in this sense, a shock journey and a reckless journey...


Greet Andre
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#2
was ist bei deinem kaputt, dass du nur 550 U/min hast?? normal ists um 700
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#3
Hallo Roy,

bei mir ist nichts mehr kaputt, das ist das " Normale Standgas" schon eh und je gewesen bei meinem kleinen :-).
Wenn ich so wie du es geschildert hast mit 700 Umdrehungen im Standgas hätte, würde ich mir schon Gedanken machen.

Denn das hast du schon von Haus aus ein Hören Sprit verbrauch, also Check das mal bei dir.


gruß Andre´
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#4
Mmmmm...bei allen V8ern die ich kenne liegt das Standgas so in etwa bei 750 bis 800 U/min ....
Kenne das auch nicht dass es so niedrig ist....

Mein Verbrauch ist o.k. . knapp um die 11,5 Liter bei normaler Fahrweise

Gruss Jürgen


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#5
Ich will echt keinem zu nahe treten, aber bei der Rechtschreibung kriege ich Plaque.

Das nicht alle 100% korrekt schreiben liegt in der Natur der Sache. Aber bitte, bitte lies Dir Deine Beiträge vor dem Abschicken nochmal durch oder lass mal jemand anders drüberlesen.

Bitte nicht sauer sein, musste ich aber loswerden.

Mike
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#7
es MUSS auch bei 750-800 liegen (in der Region zumindest)... so stehts im Abgasdokument... sonst kriegst die AU zum Beispiel gar nicht gebacken....

weswegen ich bei meinem diesbezüglich BESTIMMT nichts untersuchen muss...

Ja Miike... Recht haste.... ich muss mir seine Beiträge in aller Ruhe und meist dann noch zweimal lesen um genau zu wissen was er meint... aber es geht
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#8
Dir ist schon klar, dass der Drehzahlmesser erst bei 400 anfängt? Bei 550 Standgas würde sich die Nadel kaum bewegen.
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#9
Hi Andre;

In Antwort auf:

- Begrenzungsleuchten; Falsche Frabe, unzulässig



Hast du zufällig auf Ami-Blinker umgebaut vorne? Das wird dann nämlich mit dieser Mängelbeschreibung gemeint sein.... hatte ich auch mal auf irgendnem Tüv-Bericht vermerkt ...

Gruss

Alex
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#10
Moin,

Leerlaufdrehzahl ist ungefähr bei 700. In Fahrstufe D im Stand sinkt sie ab auf 550-600. Ist doch in jedem älteren 8 Zylinder mit Automatik so.

Gruss Ralph
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#11
..Fehler können passieren, da gibts gar nix! Aber wenn Fehler an Fehler hängen, hab ich schon nach den ersten 2 Sätzen keinen Bock mehr- man muß sich ja praktisch selbst die Geschichte neu ausdenken... nee nee...

find ich auch wichtig, daß das hier mal gesagt wird!!

viele Grüße und nen schönen Sonntag wünscht
Peter!

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#12
Hallo Alex,

Nein das habe ich noch nicht. Wobei ich da echt am überlegen bin das dieses wieder in meinem Kleinen rein kommt. Denn er hat sowas von haus aus mal gehabt...

gruß Andre´
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#13
Hm , bei mir sind aber 3 Strichte im ersten Bereicht, also dem Anfangsbereich! Pro Strich sind es ca. 200 Umdrehungen .... Korrekt !? Da ist nach Adam Riese 2 Striche 400 Umdrehungen..

Und da mein Zeiger meisten im mitteren Bereich des 2 und 3 Striches, müßte es ja zwischen 500 und 550 sein .


gruß Andre´
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#14
Hi,
guck doch einfach mal auf die AU,da steht bei welcher Leerlaufdrehzahl deine AU gemacht wurde.
Im Anhang meine Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor mir eingelegtem Gang.So gesehen hast du recht,etwas über dem zweiten Strich,der aber eher 600 Upm sein dürfte,der drüber dann 800 Upm,also dreht er mit eingelegtem Gang etwa geschätzte (!) 650-680 Upm.
Gruß Thomas
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#15
Moin,

hier die korrekten Werte vom Werk.

Leerlaufdrehzahl 710-770 min-1
CO-Gehalt im Leerlauf 0.5 max. Vol.%
CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf 14.5-16 / 0.1-0.5 Vol.%
HC-Gehalt im Leerlauf 100 ppm
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2500-2800 min-1 (bei AU)
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. 0.3 Vol.% (bei AU)
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03 (bei AU)

Meine AU ist nach diesen Werten gemacht worden und meine Beiden (Aut. und Schalter) haben (nach Verlassen der Kaltstartphase) immer ca. 750-800 Umdrehungen im Leerlauf mit sehr kleinem Rückgang bei Einlegen von D oder einer anderen Gangstufe.

Wenn der Leerlauf so niedrig ist stimmt was nicht ganz (nicht schlimm, wenn der Leerlauf stabil ist).
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