Hello, I recently made an oil change and Valvoline Maxlife 10W-40 partlyynth. ==References== Now I noticed in retrospect that the oil does not have the necessary clearance, but was certified by the TüV. The full-synth. Version has the 502.00 release. Has anyone had any experience with this oil? What do you think about the clearances in general? Absolutely necessary? Best regards
==References== General Oil Release
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also generell ist zu sagen dass das öl welches man verwenden möchte auf jeden fall die spezifikationen von audi entsptrechen muss. denk dran du fährst keinen fiasko oder solf die vielleicht auch mit egalöl fahren.
Hatte gestern bei Valvoline angerufen und bekam soeben einen Rückruf direkt aus Holland (wo die Zentrale von Valvoline in Europa ist). Der Mitarbeiter sagte mir, dass das MaxLife überhaupt keine Freigabe hat, da Valvoline selbst für das Öl garantiert. Sprich: Wenn der Motor aufgrund des Öls hops geht, bekommt man einen neuen von Valvoline.
In Antwort auf:
Wenn der Motor aufgrund des Öls hops geht, bekommt man einen neuen von Valvoline.
Und wer soll so etwas in welcher Form nachweisen? Viel Spaß ...
Eine Werkstatt zum einen, eine unabhängiges Labor durch eine Ölanalyse zum anderen. Wünsch dir auch viel Spaß!
Hallo Benjamin,
das sollte nicht böse gemeint sein, aber ich bin mir sicher, dass sich der genannte Ölhersteller durch keinerlei Ölanalyse oder auch Aussage einer Werkstatt dazu bringen lässt, den Tausch eines Motors zu bezahlen.
Was soll denn die Werkstatt nach einem Motorschaden genau bescheinigen? Wie lässt sich ein solcher entstandener Schaden genau auf das verwendete Öl zurückführen (und vor allem zweifelsfrei)? Welches Ergebnis bringt eine solche Analyse im Öllabor? Es kann über den Zustand und das Alter des Öls Aussagen bringen, aber das Motor-/Ölzusammenspiel wird auch diese Ölanalsyse nicht verifizierbar sein!
Und noch einmal: Ist wirklich nicht böse gemeint! Aber derlei Werbeaussagen solcher Firmen sind genau zu hinterfragen, ansonsten sind sie das Papier nicht wert, auf dem sie stehen!
das sollte nicht böse gemeint sein, aber ich bin mir sicher, dass sich der genannte Ölhersteller durch keinerlei Ölanalyse oder auch Aussage einer Werkstatt dazu bringen lässt, den Tausch eines Motors zu bezahlen.
Was soll denn die Werkstatt nach einem Motorschaden genau bescheinigen? Wie lässt sich ein solcher entstandener Schaden genau auf das verwendete Öl zurückführen (und vor allem zweifelsfrei)? Welches Ergebnis bringt eine solche Analyse im Öllabor? Es kann über den Zustand und das Alter des Öls Aussagen bringen, aber das Motor-/Ölzusammenspiel wird auch diese Ölanalsyse nicht verifizierbar sein!
Und noch einmal: Ist wirklich nicht böse gemeint! Aber derlei Werbeaussagen solcher Firmen sind genau zu hinterfragen, ansonsten sind sie das Papier nicht wert, auf dem sie stehen!
Diese Aussage von Valvoline ist nichts Wert. Um einen Schaden aufgrund fehlender Additive im Öl nachzuweisen ist Unmnöglich.
Es gibt genug andere Marken die diese von dir Gewünschten Norm erfüllen. z.Bsp. Castrol, Liqui Moly ( Was ich fahre!), usw.
Gruss
Thorsten
Es gibt genug andere Marken die diese von dir Gewünschten Norm erfüllen. z.Bsp. Castrol, Liqui Moly ( Was ich fahre!), usw.
Gruss
Thorsten
Hallo zusammen,
erstmal an Kai: Ist schon ok! Die Aussage habe ich von Herrn de Graf, irgendeinem Ölexperten von Valvoline, der mich, wie gesagt, aus Holland zurückgerufen habe, bekommen. Er sagte Wort wörtlich "Valvoline garantiert selbst für die MaxLife-Produkte. Sollte der Motor kaputt gehen, wird Valvoline ihn ersetzen.". Ehrlichgesagt weiß ich nicht, was es genau für Möglichkeiten gibt, den Motorschaden auf das Öl zurückzuführen, da ich mich noch nie damit beschäftigt habe und hoffentlich auch nie damit beschäftigen muss. Jedoch bin ich davon ausgegangen, dass wenn ich eine solche Aussage von einem Experten einer großen, namhaften Firma bekomme, auch irgendwas dran sein muss. Wie genau es im Schadensfall nachgewiesen werden muss, dass das Öl daran Schuld hat, darüber habe ich mir in diesem Moment keine Gedanken gemacht. Das MaxLife ist offensichtlich ein hervorragendes Öl, dessen Leistungsfähigkeit vom TüV bestätigt wurde. Warum es keine VW bzw. generell Freigaben hat, kann ich mir nur so erklären, dass wahrscheinlich weitere Kosten für die Freigaben entstehen würden. Des weiteren weiß ich nicht, was die VW-Normen mehr verlangen als z.B. API oder ACEA. Wäre dankbar, wenn mich jemand darüber aufklären könnte.
Viele Grüße
erstmal an Kai: Ist schon ok! Die Aussage habe ich von Herrn de Graf, irgendeinem Ölexperten von Valvoline, der mich, wie gesagt, aus Holland zurückgerufen habe, bekommen. Er sagte Wort wörtlich "Valvoline garantiert selbst für die MaxLife-Produkte. Sollte der Motor kaputt gehen, wird Valvoline ihn ersetzen.". Ehrlichgesagt weiß ich nicht, was es genau für Möglichkeiten gibt, den Motorschaden auf das Öl zurückzuführen, da ich mich noch nie damit beschäftigt habe und hoffentlich auch nie damit beschäftigen muss. Jedoch bin ich davon ausgegangen, dass wenn ich eine solche Aussage von einem Experten einer großen, namhaften Firma bekomme, auch irgendwas dran sein muss. Wie genau es im Schadensfall nachgewiesen werden muss, dass das Öl daran Schuld hat, darüber habe ich mir in diesem Moment keine Gedanken gemacht. Das MaxLife ist offensichtlich ein hervorragendes Öl, dessen Leistungsfähigkeit vom TüV bestätigt wurde. Warum es keine VW bzw. generell Freigaben hat, kann ich mir nur so erklären, dass wahrscheinlich weitere Kosten für die Freigaben entstehen würden. Des weiteren weiß ich nicht, was die VW-Normen mehr verlangen als z.B. API oder ACEA. Wäre dankbar, wenn mich jemand darüber aufklären könnte.
Viele Grüße
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