Headlamp cleaning

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#1
Original: German · machine translated
This is the problem.
I tried to upgrade the headlight cleaning system today. (After an accident with the predecessor not installed again) The motors and wipers I had already installed some time ago...so far everything works perfectly. Then "only" the water hose and the pump should be connected. So put new (!) pump in the water tank,... hoses on it......, the second plug on the pump,......but crap, there's no water coming out of the washrooms at the headlights. Smart as I am short hand the two plugs of the pumps replaced...super...now water arrives at the headlights, but no one on the front window. Instead, you can only hear the pump working, and that is only intervalwise and somehow too slow. The plug for the pump of the headlight cleaning system has two cables : 1. Blue/red and 2. Brown.
I've tried all sorts of things, light on, ignition on, fog lamps on, but the pressure generated is not enough. Pump itself is new and healing, as it runs perfectly with the other plug for disk cleaning. Where should I look for the mistake?
Greetings Dieter
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#2
Hast du denn auch die beiden Rückschlag-Druckventile neu verbaut?
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#3
du meinst die pumpen? Nur die für die scheinwerfer ist neu. wenn die aber den strom der für die Scheiben bestimmt ist, läuft diese einwandfrei!
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#5
Hallo Roy
Auch auf die Gefahr hin das du mich für völlig verblödet hälst, aber ich weiss nicht was du für Ventile meinst!
Da ist der Wasserbehälter der unten zwei Löcher für zwei Pumpen hat..da kommen zwei graue Pumpen rein...von da aus habe ich einen kurzen Schlauch zu einem T-Stück gelegt. Von diesem T-Stück aus gehen 2 Schläuche zu den jeweiligen Düsen an den Wischern unterhalb der Scheinwerfer. Sag mir bitte genau welche Ventile du meinst!
Gruss dieter
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#6
okay... mal von vorne (von meinem 89er ist die Rede, sollte ja passen)... die zweite Pumpe brauchts du nur wenn du die Intensivwaschanlage hast, diese Pumpe wird separat in den zweiten Waschbehälter gepfropft... bei der Scheinwerferwaschanlage (folgend nur SWW genannt) verwendet man nur eine Pumpe, von dieser geht, wie du schon festgestellt hast, ein kleiner Schlauch weg zu einem T-Stück, von diesem T-Stück geht ein Schlauch nach oben zu den Scheibenwaschdüsen, bevor dieser Schlauch die erste Düse erreicht mündet sie in einem dieser grauen Ventile (diese sind als Rückschlagventil gebaut, welche in Durchflussrichtung zusätzlich noch ein Druckventil beherbergt. Artikelnummer geh ich nachher noch suchen)

Am andern Anschluss des T-Stücks siehts ähnlich aus... erst kommt ein kurzer Schlauch, dann ein weiteres graues Ventil, erst dann gehts auf die SWW-Düsen

Diese Ventile sind ausschlaggebend obs funktioniert oder nicht... bei meinem waren die defekt... volldampf Wasser auf die Scheinwerfer dafür so gut wie nix auf der Scheibe...

Kannst es dir zu Gemüte führen solange ich die Art. Nr. suche... Foto gibts auch...
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#7
Hallo.
Zwischen Pumpe und Y-Stück gibt es ein Ventil - Artikelnummer: 113 955 975 C
Gruß Manfred.
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#10
Hallo.
Habe im ETOS nachgeschaut. Nach der Pumpe ist ein Y-Stück aufgesteckt, dann kommt besagtes Venitl, danach läuft ein längerer Schlauch zum T-Stück, welcher zu den beiden Scheinwerfern die Schläuche aufgeteilt weiterleitet.
Bei besagtem Y-Stück ist im ETOS jedoch nicht ersichtlich, wo der zweite Anschluss hinläuft, der eine geht zum Ventil.
Gruß Manfred.
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#11
Eure Beschreibung ist echt super...aber das abgebildete Ventil hat meiner nicht (da Vorschaden). Das die zweite Pumpe nur für den Intensiv-Wasch ist wusste ich nicht. Dies erklärt, warum hier eine Impulsstrom drauf liegt( Bsssst........Bsssst......Bssssst) Demnach müsste ja für IntesivWasch eine andere Pumpe verwendet werden, und die "normale" SSW (geile Abkürzung!) würde dann ja mit an die Pumpe für Frontscheibe mittels Y-Stück angeschlossen werden. Hmmm, werd morgen mal Etos dazu befragen.
Muss doch raus zu kriegen sein, wie die korrekte Verdrahtung von Schläuchen und Kabeln da unten sein muss!
Gruss Dieter
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#12
das besagte Y-Stück von Manfred ist bei meinem nicht vorhanden und offenbar auch nicht nötig... (Typisch Etos )

die Schläuche zur Scheibe sind bei deinem hoffentlich noch richtig verlegt!?? zu der SWW gehts zum Scheinwerfer beifahrerseitig, dann via dem schwarzen "Plastikteil" (zwischen den Scheinwerfern auf die Chromleiste geklipst), an den Anschluss fahrerseitig und gut ist...
alles andere ist freihängend...

was hat dich denn ein Wischermotor gekostet? bei meinem ist der fahrerseitige defekt...
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#13
die Motoren hab ich über ebay ersteigert...glaube für 20 Euro oder so. Aber den Rest hab ich neu gekauft!
Ich nehme morgen nochmal die Stosstange ab und schau mir die Leitungen genau an!
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#14
okay... mich würde interessieren was der mir aus den Taschne ziehen würde.. eBay kann mich weitgehend am Ende meiner Wirbelsäule wie ne Briefmarke behandeln!
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