Kann man den Öldruckschalter testen?
Bei mir bzw. in meinem Armaturenbrett leuchtet ab und zu sporadisch
die Ölkanne und es piept nervig. Der Öldruckschalter kostet zwar
nicht viel, doch der Einbau sieht zum Fingerbrechen aus.
Bevor ich das Vergeblich mache, würde ich gerne testen ob es wirklich
der Öldruckschalter ist oder doch irgendwo am Kabel oder an der KI liegt.
Kann ich das Kabel einfach gegen Masse legen? Wenn es am Öldruckschalter
liegt, müsste doch dann Ruhe sein, oder nicht?
Öldruckschalter auf Funktion testen?
7 Beiträge · 3.362 Aufrufe · gestartet
Morgen.
Ich will ja deine Fähigkeiten nicht in frage stellen,
aber stimmt der Ölstand?
Ich hatte in der Vergangenheit damit ein Eingentor geschossen,da ich von meinem 200er einen fast nicht messbaren Ölverbrauch hatte und dann beim 8er mit 1,5l auf 1000km überrascht wurde.
Gruß
Ich will ja deine Fähigkeiten nicht in frage stellen,
aber stimmt der Ölstand?
Ich hatte in der Vergangenheit damit ein Eingentor geschossen,da ich von meinem 200er einen fast nicht messbaren Ölverbrauch hatte und dann beim 8er mit 1,5l auf 1000km überrascht wurde.
Gruß
Hallo,
meine Anzeige meldet sich auch ab und zu - trotz Öldruck von 5 bar laut Zeiger und trotz genügend Öl laut Meßstab.
Ich gehe von einem Wackelkontakt aus - egal wo.
Mein Motor ist noch nicht kaputtgegangen.
Bei einem VW Jetta und später einem Golf II habe ich genügned Gelassenheit in diesen Dingen entwickelt, da habe ich mehr als genug mit kalten Lötstellen und Wackelkontakten in den Anzeigen und Sensoren erlebt.
Also - keine Panik, nur erhöhte Aufmerksamkeit und Ölkontrolle, mehr nicht.
Bei defekter Ölpumpe oder zu wenig Öl piept die Warnanzeige immer wieder und nicht nur ab und zu.
Wenn der Ölzeiger Druzck anzeigt, würde ich mir wenig Sorgen machen.
meine Anzeige meldet sich auch ab und zu - trotz Öldruck von 5 bar laut Zeiger und trotz genügend Öl laut Meßstab.
Ich gehe von einem Wackelkontakt aus - egal wo.
Mein Motor ist noch nicht kaputtgegangen.
Bei einem VW Jetta und später einem Golf II habe ich genügned Gelassenheit in diesen Dingen entwickelt, da habe ich mehr als genug mit kalten Lötstellen und Wackelkontakten in den Anzeigen und Sensoren erlebt.
Also - keine Panik, nur erhöhte Aufmerksamkeit und Ölkontrolle, mehr nicht.
Bei defekter Ölpumpe oder zu wenig Öl piept die Warnanzeige immer wieder und nicht nur ab und zu.
Wenn der Ölzeiger Druzck anzeigt, würde ich mir wenig Sorgen machen.
Nur 1,5 Liter? Du Glücklicher!
Nene, meiner gönnt sich auf 1000km schon so seine 2 bis 3Liter.
Daher ist der Ölgott ständig mit mir.
Öl wird ständig, naja nicht ständig aber regelmässig, überprüft.
Öldruck ist auch ok. Es geht mir mehr um das nervige gepiepe.
Wäre mir schon einen Versuch wert, den Öldruckschalter zu tauschen.
Nene, meiner gönnt sich auf 1000km schon so seine 2 bis 3Liter.
Daher ist der Ölgott ständig mit mir.
Öl wird ständig, naja nicht ständig aber regelmässig, überprüft.
Öldruck ist auch ok. Es geht mir mehr um das nervige gepiepe.
Wäre mir schon einen Versuch wert, den Öldruckschalter zu tauschen.
Bearbeitet von Kevin
Gottseidank habe ich einen hoffe "guten" PT.......auf mittlerweile 1800 Km gerade mal 0,25 Liter Öl nachgekippt !! 
Hoffe dass es so bleibt.....
Hatte ich bei meinem ersten V8 auch...Ölstand in Ordnung und Öldruck auch; und trotzdem hat das KI gekrischen ab und zu
Gruss Jürgen
Hoffe dass es so bleibt.....
Hatte ich bei meinem ersten V8 auch...Ölstand in Ordnung und Öldruck auch; und trotzdem hat das KI gekrischen ab und zu
Gruss Jürgen
Die lästige "Ölkanne" und das gepiepse kenne ich von meinem PT auch. Öldruck im Leerlauf 2 Bar bei höherer Drehzahl bis 5 Bar
Warscheinlich eine kalte Lötstelle im KI
Warscheinlich eine kalte Lötstelle im KI
Sieh mal hier.Könnte wohl auch die Verkabelung sein.
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=123359&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=123359&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
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