Can you test the oil pressure switch?
It's with me or with me. in my dashboard lights up sporadic from time to time
the oil can and it beeps annoyingly. The oil pressure switch costs
not much, but the installation looks like a finger break.
Before I make this futile, I'd like to test if it really
the oil pressure switch is or is somewhere on the cable or on the AI.
Can I just put the cable against the ground? If it is on the oil pressure switch
Is that what you want to do?
Test the oil pressure switch for function?
7 posts · 3,362 views · started
Morgen.
Ich will ja deine Fähigkeiten nicht in frage stellen,
aber stimmt der Ölstand?
Ich hatte in der Vergangenheit damit ein Eingentor geschossen,da ich von meinem 200er einen fast nicht messbaren Ölverbrauch hatte und dann beim 8er mit 1,5l auf 1000km überrascht wurde.
Gruß
Ich will ja deine Fähigkeiten nicht in frage stellen,
aber stimmt der Ölstand?
Ich hatte in der Vergangenheit damit ein Eingentor geschossen,da ich von meinem 200er einen fast nicht messbaren Ölverbrauch hatte und dann beim 8er mit 1,5l auf 1000km überrascht wurde.
Gruß
Hallo,
meine Anzeige meldet sich auch ab und zu - trotz Öldruck von 5 bar laut Zeiger und trotz genügend Öl laut Meßstab.
Ich gehe von einem Wackelkontakt aus - egal wo.
Mein Motor ist noch nicht kaputtgegangen.
Bei einem VW Jetta und später einem Golf II habe ich genügned Gelassenheit in diesen Dingen entwickelt, da habe ich mehr als genug mit kalten Lötstellen und Wackelkontakten in den Anzeigen und Sensoren erlebt.
Also - keine Panik, nur erhöhte Aufmerksamkeit und Ölkontrolle, mehr nicht.
Bei defekter Ölpumpe oder zu wenig Öl piept die Warnanzeige immer wieder und nicht nur ab und zu.
Wenn der Ölzeiger Druzck anzeigt, würde ich mir wenig Sorgen machen.
meine Anzeige meldet sich auch ab und zu - trotz Öldruck von 5 bar laut Zeiger und trotz genügend Öl laut Meßstab.
Ich gehe von einem Wackelkontakt aus - egal wo.
Mein Motor ist noch nicht kaputtgegangen.
Bei einem VW Jetta und später einem Golf II habe ich genügned Gelassenheit in diesen Dingen entwickelt, da habe ich mehr als genug mit kalten Lötstellen und Wackelkontakten in den Anzeigen und Sensoren erlebt.
Also - keine Panik, nur erhöhte Aufmerksamkeit und Ölkontrolle, mehr nicht.
Bei defekter Ölpumpe oder zu wenig Öl piept die Warnanzeige immer wieder und nicht nur ab und zu.
Wenn der Ölzeiger Druzck anzeigt, würde ich mir wenig Sorgen machen.
Nur 1,5 Liter? Du Glücklicher!
Nene, meiner gönnt sich auf 1000km schon so seine 2 bis 3Liter.
Daher ist der Ölgott ständig mit mir.
Öl wird ständig, naja nicht ständig aber regelmässig, überprüft.
Öldruck ist auch ok. Es geht mir mehr um das nervige gepiepe.
Wäre mir schon einen Versuch wert, den Öldruckschalter zu tauschen.
Nene, meiner gönnt sich auf 1000km schon so seine 2 bis 3Liter.
Daher ist der Ölgott ständig mit mir.
Öl wird ständig, naja nicht ständig aber regelmässig, überprüft.
Öldruck ist auch ok. Es geht mir mehr um das nervige gepiepe.
Wäre mir schon einen Versuch wert, den Öldruckschalter zu tauschen.
Edited by Kevin
Gottseidank habe ich einen hoffe "guten" PT.......auf mittlerweile 1800 Km gerade mal 0,25 Liter Öl nachgekippt !! 
Hoffe dass es so bleibt.....
Hatte ich bei meinem ersten V8 auch...Ölstand in Ordnung und Öldruck auch; und trotzdem hat das KI gekrischen ab und zu
Gruss Jürgen
Hoffe dass es so bleibt.....
Hatte ich bei meinem ersten V8 auch...Ölstand in Ordnung und Öldruck auch; und trotzdem hat das KI gekrischen ab und zu
Gruss Jürgen
Die lästige "Ölkanne" und das gepiepse kenne ich von meinem PT auch. Öldruck im Leerlauf 2 Bar bei höherer Drehzahl bis 5 Bar
Warscheinlich eine kalte Lötstelle im KI
Warscheinlich eine kalte Lötstelle im KI
Sieh mal hier.Könnte wohl auch die Verkabelung sein.
http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=123359&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
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