Hello.
Actually wanted to thank me earlier for the tips and the nice reception here, but was unfortunately closed (rightly for the pseudonym Andi 4.2). I also found out later that many contributions with the same problem already exist. I'm going to have my error memory read out this week, hoping to get on a hot trail... I have already read here several times that it is possible to determine whether it is up to you (because then consumption would have to fall, by using replacement values) by pulling off the Lambda probe cable. On the other hand, a work colleague (VW-Hobby screwdriver) thinks that if I were to pull the cable off/put it off I would have a high consumption (for emergency program...) What is it?
MfG Andi K.
Thanks for the tips (extreme consumption at 4.2)
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also meim 4.2 den ich hatte! hatte 16-20 liter sprit verbrauch.also wenn du die lamda ab machst brauchst du mehr sprit und er laüft nicht sehr gut weil meine mal kapput wahr.lg
Völliger schwachsinn .
Bei defekter Lambdasonde entstehen in aller Regel Verbräuche von 17-35 Liter .
Um dem aus dem Wege zu gehen trennt man die Messleitung vom Steuergerät . Dabei wird dann im STRG der Ersatzwert Lambda 1 generiert (Notprogramm) und durch Gleitwertkorrektur die Motorsteuerung aktiviert . Das der Verbrauch dan trotzdem noch etwas höher als im normalzustand ist leuchtet jedem ein , jedoch liegt man nicht mehr bei 25 litern .
Der Motor läuft dann nur in ganz bestimmten Bereichen optimal .
Wieviel Sprit der Wagen verbraucht wenn die Sonde erblindet ist abhängig wo (bei welchem Regelwert) die Sonde hängenbleibt . Wenn die Sonde eine niedrige Spannung erzeugt dann braucht er viel sprit und wenn sie etwa 0,8 oder 1,1 volt erzeugt dann liegt er nur 3 Liter über dem Soll .
Jedoch kann man nie den Verbrauch allein auf die Sonde schieben . Falschluft und Zündanlage sind Problemstellen beim V8 .
Bei defekter Lambdasonde entstehen in aller Regel Verbräuche von 17-35 Liter .
Um dem aus dem Wege zu gehen trennt man die Messleitung vom Steuergerät . Dabei wird dann im STRG der Ersatzwert Lambda 1 generiert (Notprogramm) und durch Gleitwertkorrektur die Motorsteuerung aktiviert . Das der Verbrauch dan trotzdem noch etwas höher als im normalzustand ist leuchtet jedem ein , jedoch liegt man nicht mehr bei 25 litern .
Der Motor läuft dann nur in ganz bestimmten Bereichen optimal .
Wieviel Sprit der Wagen verbraucht wenn die Sonde erblindet ist abhängig wo (bei welchem Regelwert) die Sonde hängenbleibt . Wenn die Sonde eine niedrige Spannung erzeugt dann braucht er viel sprit und wenn sie etwa 0,8 oder 1,1 volt erzeugt dann liegt er nur 3 Liter über dem Soll .
Jedoch kann man nie den Verbrauch allein auf die Sonde schieben . Falschluft und Zündanlage sind Problemstellen beim V8 .
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