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Moin Zusammen!

18 Beiträge · 3.130 Aufrufe · gestartet

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Guido
stranger · 1 Beiträge
#1
Guddn!
Ich bin neu, bin 25 und aus dem Kölner Umland...
Ich plane mir in der nächsten Zeit nen V8 zu kaufen, möglichst in Schwarz oder Silber... Motor is mir prinzipiell egal, ich hab nur mal so generell ein paar Fragen, die ich gern loswerden würde...
1. Mit welchen Problemen (Motor/Getriebe/Elektrik) muss ich im besonderen rechnen. Ich hab mich bereits eingelesen, Bremsproblematik / Ersatzteilkram is klar, mir gehts aber mehr um allgemeine Erfahrungen...
2. Was zahlt ihr für die HP / TK? Ich hab ein Angebot (bisher das einzige) für 740 HP und 210 TK vorliegen, aufgerechnet auf 100%, ich fahr auf 70...
3. Was frißt der auzf hundert so im Schnitt? ich hab bisher alles zwischen 10 und 30 l gehört, was is denn jetzt richtig? Mit "gefährlichem Halbwissen" komm ich nich so ganz weiter...

So, das wars erst mal, ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt...

Für Fragen zum VW T3 bin ich auch zuträglich, vielleicht kann man ja gegenseitig was machen...
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#2
Kaufen !!!! Kaufen !!!!

Hi !!!!! Herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung !!

Ich zahle TK bei 70% über die H....24 210 Öhre mit Schutzbrief

Benzin ????? Zwischen 10,5 und 14 Liter..je nach Laune und Getriebeprogramm (S-E-M)

Die Kosten nimmt man(n) aber gerne in Kauf für das Fahrgefühl eines Audi V8

Einmal V8...immer V8 !!!!!!! Ist wie ne Krankheit; einmal gepackt....da gibts kein Heilmittel dafür

Ich persönlich würde mich eher scheiden lassen wie von meiner "dicken Berta" abzulassen !!!!


Gruss Jürgen


P.S.:komm am Sonntag zum Brunch; da packt dich der Virus entgültig
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Bernd
Carpal Tunnel · 2.601 Beiträge
#3
Moin moin hier im Forum,
Pkt.1:
Die Kaufhilfe links im Menü informiert Dich über alles Nötige zu diesen Fragen (oder im Forum lesen, tagelang... )
Pkt.2:
Aufgrund der verschiedenen Regionalklassen keine genaue Antwort möglich...
Ich zahle ca. 450 EUR HP bei 40% (blöder Landkreis hier). Tk ca. 300 EUR.
Pkt.3
Zwischen 10 und 30 passt doch... je nach Spassfaktor...
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Patrick
member · 130 Beiträge
#4
Hey Guido,
herzlich willkommen hier.
Willst du dir nen 4.2er oder 3.6er holen? Zwecks Verbrauch und so...
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Roy
Carpal \'Tunnel · 21.740 Beiträge
#5
Hi Guido, willkommen im Klub!

Jürgen.... wenn du nen 4zwoer mit "Mehrausstattung" als deinen bekommen könntest... dann wär die Berta hinfällig...
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chris
old hand · 1.144 Beiträge
#7
echt witztig, immer wird der jürgen mit seinem 3.6er diskriminiert

ok, aber nun mal im ernst:

3.6er: weniger verbrauch, weniger unterhaltskosten,
4.2er: noch etwas sportlicher durch das gute Drehmoment

du wirst auch mit dem 3.6er jeden berg rauf kommen,
das ist nicht wie die einstiegsmotorisierung beim golf



greetz chris

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Frank
3.264 Beiträge
#8
Die Kaufhilfe beantwortet alle Fragen , sei versichert was dort über Rep-Kosten und Teilekosten geschrieben steht ist real . Ne S klasse is billiger !
Wer solch ein KFZ mit permanentem Allrad bewegt der sollte sich keinen Kopf über den Sprit machen ...
Von 12-25 Liter alles möglich .
Umbauten mit mehr PS auch darüber .Meiner nimmt sich auch mal 40 Liter bei Vollast ....200 KM Tank leer .
Wichtig sind Selfmadeallüren sonst wirds teuer und ruinös .

Und vergiss diese "Bremsenproblematik"...die gibts nicht . UFO in gutem Zustand reicht für den Serien V8 gut aus ....Scheiss HP2 Umbauten.
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Thomas
old hand · 1.133 Beiträge
#9
Hy Guido,
komme doch einfach am 4.2. zum Brunch nach Troisdorf - ist doch bei Dir um die Ecke.
(Siehe "Terminvorschlag Brunch NRW" im Talkbereich)
Dort sind ein paar von uns - die werden es beantworten.
Grüße
Thomas M.
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Dieter
enthusiast · 303 Beiträge
#10
Da muss ich mich doch glatt auch mal einmischen und den Jürgen in Schutz nehmen!
Mein Dicker ist auch "nur" ein 3,6er mit nur 250 PS als "Ideal-Standart". Mittlerweile ist er für mein Empfinden recht ansehnlich geworden... (E-Sitze, Rollos, Fahrwerk, etc.) und wenn ich mir noch nen Chip hole sollte er einem 4,2er nichts nachstehen. Aber das ist alles nicht wichtig,...wichtig ist was man für sich selbst draus macht!
(Wenn mich der Teufel reitet, komme ich nach Troisdorf!!??)
Gruss Dieter
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#11
I C H bin der Teufel der dich reitet !!
Ich komme ja auch zu euch hoch !!!!

Ich bin zufrieden mit meinem Ex-V 7 !! Kommt mir nicht unbedingt auf die Leistung und Geschwindigkeit an; Für mich zählt die Ehre einen V8 meinen nennen zu können und will ihn erhalten mitsamt der Patina den er in den letzten 17 Jahren angesetzt hat.
Verbesserungen im Lack hier und da und halt ne Fox um den V8-Sound etwas hervorzuheben

Dieter.....habe es nicht geschafft heute bei dir anzurufen die Arbeit !!!!

Vielleicht später, ok ??? Muss dir was erzählen


Gruss Jürgen
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Thomas
Carpal \'Tunnel · 7.230 Beiträge
#12
Hi,
du bist noch nie 4,2er gefahren !?
Was du möchtest bleibt natürlich dir selbst überlassen,wenn du mit einem 3,6er zufrieden bist,ist das doch super !
Ich war es jedenfalls nicht .
Aber auf keinen Fall möchte ich in irgendeiner Art einen 3,6er schlechtmachen,immerhin gehören wir alle zusammen !
Es gibt sowieso immer einen der schneller oder besser ist.
Gruß Thomas
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Thomas
Carpal \'Tunnel · 7.230 Beiträge
#14
Hi Bernd,
zum Thema Spritkosten hat hier mal jemand ganz treffend geschrieben :
"Der V8 nimmt sich was er braucht !"

Wer da rechnen muß hat sicher das falsche Auto !
Gruß Thomas
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