Hello !!!
As you've probably heard again from my V7 a V8 2 weeks ago (burned valve)
Change of head and subsequent oil change...
I checked the oil level after the change today after approx. 1300 km and found that the oil level is still at the maximum and the oil still has its translucent colour as directly from the barrel !!!
It just seems Spanish because the machine goes to 300 tkm
Oil consumption ????? Almost not measurable....the other liquids have also maintained the same levels
Question: Is it possible that I really consume sooo little oil ?? Despite every once in a while researched driving mode ?????
Must say that this is a retired vehicle which I M M E R has been serviced by Audi
Greetings Jürgen
Oil consumption
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Das kann sein.......................
mein ehemaliger 4.2er aus 1993 brauchte auf 1000 TKM 0,3 Liter Öl, bei einem KM Stand von 360.000 Km.
mein ehemaliger 4.2er aus 1993 brauchte auf 1000 TKM 0,3 Liter Öl, bei einem KM Stand von 360.000 Km.
Moin,
Glückwunsch mein Lieber!
Wenn Dein Dicker jetzt so gut wie nichts mehr verbraucht: freu Dich! Möglich ist das sicherlich. Habe mal intensiv hier und woanders gestöbert und viele Erfahrungen, wie Du sie schilderst gelesen. Besonders scheint dieser Effekt nach VSD-Wechsel und Einfüllen von richtig gutem Öl aufzutreten.
Glückwunsch mein Lieber!
Wenn Dein Dicker jetzt so gut wie nichts mehr verbraucht: freu Dich! Möglich ist das sicherlich. Habe mal intensiv hier und woanders gestöbert und viele Erfahrungen, wie Du sie schilderst gelesen. Besonders scheint dieser Effekt nach VSD-Wechsel und Einfüllen von richtig gutem Öl aufzutreten.
also ich fahre 10 W 40...mineralisch
Dann hoffen wir dass der "Wenig-Öl-brauch-Effekt" auch recht lange anhält
Dann hoffen wir dass der "Wenig-Öl-brauch-Effekt" auch recht lange anhält
Hallo Jürgen !!
Na super mit dem Moteroelverbrauch von Deinem V8 Motor. So ein Verbrauch ist möglich mein V8 hat und das schon über 12 Jahre einen Motoroelverbrauch von 2Liter auf 10000 km und das bei einer jetzigen
Laufstrecke von 275000 km.
Ich würde den Motoroelverbrauch weiter beobachten und mich über den Verbrauch freuen.
Gruß G E R D
Na super mit dem Moteroelverbrauch von Deinem V8 Motor. So ein Verbrauch ist möglich mein V8 hat und das schon über 12 Jahre einen Motoroelverbrauch von 2Liter auf 10000 km und das bei einer jetzigen
Laufstrecke von 275000 km.
Ich würde den Motoroelverbrauch weiter beobachten und mich über den Verbrauch freuen.
Gruß G E R D
Hi,
also mein jetziger 4,2er verbraucht seit Kauf (vor über zwei Jahren) auch rein gar nichts (nicht messbar). Der steht jetzt bei 245tkm. Meine vorhergehenden, einer davon mit selbem KM-Stand, haben sich auch locker 2-3 Liter auf 1000 gegönnt.
Freue dich
lG
Bastian
also mein jetziger 4,2er verbraucht seit Kauf (vor über zwei Jahren) auch rein gar nichts (nicht messbar). Der steht jetzt bei 245tkm. Meine vorhergehenden, einer davon mit selbem KM-Stand, haben sich auch locker 2-3 Liter auf 1000 gegönnt.
Freue dich
lG
Bastian
Hi,
ein Grund zum freuen !
Mein Winterauto hatte vor 5 Tkm einen Ölwechsel,ich glaube inzwischen muß ich mal einen halben Liter nachfüllen !
Nicht alle 4,2er sind Öldampfer !
Gruß Thomas
ein Grund zum freuen !
Mein Winterauto hatte vor 5 Tkm einen Ölwechsel,ich glaube inzwischen muß ich mal einen halben Liter nachfüllen !
Nicht alle 4,2er sind Öldampfer !
Gruß Thomas
Hi,
ja, dennoch sind mehr 4,2er als 3,6er Ölfresser (denen man oftmals auch nicht beizukommen scheint)... oder schreien die 4,2er-Fahrer nur lauter?
lG
Bastian
ja, dennoch sind mehr 4,2er als 3,6er Ölfresser (denen man oftmals auch nicht beizukommen scheint)... oder schreien die 4,2er-Fahrer nur lauter?
lG
Bastian
Hi Bastian,
ich habe IMMER gesagt ,das nicht alle 4,2er viel Öl verbrauchen,egal welche Motornummer !
Aus meinen eigenen Erfahrungen hatte ich das nur mit den 3,6er Motoren (war aber nur ein kurzes Gastspiel).
Gruß Thomas
ich habe IMMER gesagt ,das nicht alle 4,2er viel Öl verbrauchen,egal welche Motornummer !
Aus meinen eigenen Erfahrungen hatte ich das nur mit den 3,6er Motoren (war aber nur ein kurzes Gastspiel).
Gruß Thomas
kommt ja auch auf das baujahr an denke ich.
die motoren vo 92` hatten durch diese komische beschichtung einen
erhöhten ölverbrauch.
greetz chris
die motoren vo 92` hatten durch diese komische beschichtung einen
erhöhten ölverbrauch.
greetz chris
Hi,
jaja, die NiKaSil-Beschichtung, ich weiß - das hat auch ein Chefingenieur von Audi bestätigt, wobei ich das nie schriftlich bekommen hab - aber tatsächlich ist es doch so, dass es auch genügend Pre-MJ92er gibt, die nicht saufen wie die Löcher, unabhängig vom km-Stand.
Es ist doch Zeit für die Ölverbrauchs-Datenbank, ich sag's euch!
lG
Bastian
jaja, die NiKaSil-Beschichtung, ich weiß - das hat auch ein Chefingenieur von Audi bestätigt, wobei ich das nie schriftlich bekommen hab
- aber tatsächlich ist es doch so, dass es auch genügend Pre-MJ92er gibt, die nicht saufen wie die Löcher, unabhängig vom km-Stand.Es ist doch Zeit für die Ölverbrauchs-Datenbank, ich sag's euch!
lG
Bastian
Hallo Thomas,
ja, ich weiß, du warst immer die Ausnahme, die die Regel bestätigt hat! Ich wollte damit nur sagen, dass die 4,2er STATISTISCH gesehen (Erhebung: 5 Jahre Forums-Mitgliedschaft und eigene Erfahrungen mehr Öl verbrauchen als die 3,6er, abhängig von der Motornummer ... und das eigentlich (Gerüchteküche) der NiKaSil-Beschichtung zugeschrieben wird. Nur gibt's da eben Ausnahmen, die es doch eigentlich nicht geben dürfte, und dann gibt's die Erfahrungen dieses Threads, dass das Wechseln der VSDs doch ordentlich was bringt - ich würd einfach nur gerne mal wissen, ob diese ölsaufenden 4,2er wirklich zu retten sind, indem man nur die Köpfe bearbeitet (egal wie), oder ob es eben doch NiKaSil-Leichen gibt.
Kurzum: NiKaSil-Gerücht wahr oder unwahr?
Und: Womit reagiert dieses Zeug nun tatsächlich und hängt es wirlich davon ab, welche ROZ-Zahl getankt wird usw. ...
lG
Bastian
ja, ich weiß, du warst immer die Ausnahme, die die Regel bestätigt hat! Ich wollte damit nur sagen, dass die 4,2er STATISTISCH gesehen (Erhebung: 5 Jahre Forums-Mitgliedschaft und eigene Erfahrungen
mehr Öl verbrauchen als die 3,6er, abhängig von der Motornummer ... und das eigentlich (Gerüchteküche) der NiKaSil-Beschichtung zugeschrieben wird. Nur gibt's da eben Ausnahmen, die es doch eigentlich nicht geben dürfte, und dann gibt's die Erfahrungen dieses Threads, dass das Wechseln der VSDs doch ordentlich was bringt - ich würd einfach nur gerne mal wissen, ob diese ölsaufenden 4,2er wirklich zu retten sind, indem man nur die Köpfe bearbeitet (egal wie), oder ob es eben doch NiKaSil-Leichen gibt.Kurzum: NiKaSil-Gerücht wahr oder unwahr?
Und: Womit reagiert dieses Zeug nun tatsächlich und hängt es wirlich davon ab, welche ROZ-Zahl getankt wird usw. ...
lG
Bastian
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