Hello.
just wanted to ask if this is normal, that the push-off of the V8 with manual transmission only becomes active at over 1600U/min?
With my previous cars, the consumption in sliding mode was down to 0.0l even at lower speeds, but not in the S4.
Greetings,
Christoph
Thrust shutdown only at over 1600 rpm?
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moin
das macht meiner auch,find ich schon bissl merkwürdig,aber es scheint normal zu sein. ach ja,ist ein 89er automatik.
das macht meiner auch,find ich schon bissl merkwürdig,aber es scheint normal zu sein. ach ja,ist ein 89er automatik.
Zumindest beim Automatik greift die Schubabschaltung erst über 80km/h
Hallo Christoph !!
Das mit der Schubabschaltung ist wie folgt ( mit Automatikgetriebe)
sowie die Wandlerüberbrückung aktiv wird bei ca. 80 km/h setzt dann bei Drosselklappe zu die Schubabschaltung ein, wenn man jetzt den Wagen ausrollen läßt( Drosselklappe zu) wird ab der Motordrehzahl wo die Wandlerüberbrückung sich wieder ausschaltet auch die Schubabschaltung ausgeschaltet, da sonst der Motor ausgehen würde.
Das mit der Schubabschaltung ist wie folgt ( mit Automatikgetriebe)
sowie die Wandlerüberbrückung aktiv wird bei ca. 80 km/h setzt dann bei Drosselklappe zu die Schubabschaltung ein, wenn man jetzt den Wagen ausrollen läßt( Drosselklappe zu) wird ab der Motordrehzahl wo die Wandlerüberbrückung sich wieder ausschaltet auch die Schubabschaltung ausgeschaltet, da sonst der Motor ausgehen würde.
Die Schubabschaltung ist Unabhängig von der Drehzahl.
Bei meinem A8 4.2 Autom. wird auch bei ca. 1500 Umd. die Schubabschaltung aufgegeben.
Auch sollte man Wissen:
Bei 1500 Umd. ohne Gas verbraucht der Motor mehr als bei 900 Umd. ohne Gas. Wer Sprit sparen will sollte deshalb bei Verlust der Schubabschaltung sofort auskuppeln.
Bei meinem A8 4.2 Autom. wird auch bei ca. 1500 Umd. die Schubabschaltung aufgegeben.
Auch sollte man Wissen:
Bei 1500 Umd. ohne Gas verbraucht der Motor mehr als bei 900 Umd. ohne Gas. Wer Sprit sparen will sollte deshalb bei Verlust der Schubabschaltung sofort auskuppeln.
Also die Schubabschaltung ist Drehzahlabhängig - es geht hier nicht um den Automaten sondern das Schaltgetriebe.
Da ist's in jedem Gang das gleiche - über 1.600U/min wird kein Benzin eingespritzt, darunter schon.
Nur macht das beim Schaltgetriebe irgendwie wenig Sinn, deswegen die Frage.
Gruß
Christoph
Da ist's in jedem Gang das gleiche - über 1.600U/min wird kein Benzin eingespritzt, darunter schon.
Nur macht das beim Schaltgetriebe irgendwie wenig Sinn, deswegen die Frage.
Gruß
Christoph
Hallo Christoph.
Die Schubabschaltung ist nicht nur drehzahlabhängig, sondern auch Wassertemperaturabhängig.
Soll heißen, im kalten Zustand wird die Schubabschaltung sogar erst oberhalb von ca. 2000U/min aktiv.
Ist bei meinem ABH 4.2er mit Automatik auch so - also anscheinend "normal".
Im warmen Zustand kann die Schubabschaltung schon ´mal im Bereich 1400U/min bis 1500U/min noch aktiv sein.
Gruß Manfred.
Die Schubabschaltung ist nicht nur drehzahlabhängig, sondern auch Wassertemperaturabhängig.
Soll heißen, im kalten Zustand wird die Schubabschaltung sogar erst oberhalb von ca. 2000U/min aktiv.
Ist bei meinem ABH 4.2er mit Automatik auch so - also anscheinend "normal".
Im warmen Zustand kann die Schubabschaltung schon ´mal im Bereich 1400U/min bis 1500U/min noch aktiv sein.
Gruß Manfred.
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