habe seid 4 monaten ein Komisches Fänomän. Ich lade die Batterie ganz ordenlich auf (zwischen 10 und 12 Std mit der Vorsebaren Aperzahl) und trosdem habe ich nach 4 Tagen wieder ein Leere Batterie !
Dazu muß ich aber sagen das mein Auto ein Tageslicht Sensor hat (also Flutlicht an ) und das ich zur Zeit Maximal 35 Km nur Fahren muß. Aber tros einer neuen Batterie (ca.1 Jahr alt 750 Ah von den Freundlichen bekommen). geht sie immer wiedr in die Kniehe.
Nun meine Frage, könnte es sein das die Lichtmaschiene ihren Dinste nicht mehr Ausübt auch wenn die Warnleute es nicht Signaliesiert? Wenn ja wie kann ich das Überprügen ??
Die Flüssigkeit wolte ich überprüfen, aber ich bekomme den einen Stöpsel nicht auf geschraubt und mit der Funtel da rein läuchten ist auch nicht sehr Aufschlußreich gewesen, da es aussieht wie ein Magisches Auge das Hell Aufleuchten müßte.
Da muß ich Dich erst mal trösten und Du stehst mit dem Problem nicht allein da. Ich habe mich mal an die Arbeit gemacht und alles durchgemessen. Das heißt mit so einem kleinem Helfer, also Spannungsprüfer, dem Spannungsverlust auf die Schliche zu kommen. Na ja, zufrieden war ich nicht. Die Batterie verliert im angeschlossenen Zustand ca.150-200 mA. Das soll auch normal sein. Dann ging es an die Lichtmaschine und sie verrichtet auch ihren Dienst. Um die 13 Volt sollten bei laufendem Motor schon anliegen, d.h. 13,2-13,8 V ist es wohl genauer. Ich habe es also nicht rausbekommen, wo der Saft bleibt. Zugegeben, müßte mein Dicker auch fast 14 Tage ohne Bewegung sein, damit er nicht aus eigener Kraft mehr anspringt. Also verschaffe ich ihm Bewegung, aber kräftig. Er ist ja nicht zum Rumstehen da. Schau mal nach, vielleicht schaltet sich die Kofferraumbeleuchtung nicht aus. Gruß Mario aus Berlin
also meine kleinen Helferleich sind alle OK denn die habe ich in den jahren alle so pöa pö erneuert. Eine Normale Kofferraum beläuchtung habe ich so nichst mehr (war mir Persönlich zu Mager..als Dunkel ). Diese geht aber auch nur an b.z.w. aus wenn der Kofferraumdeckel auf oder Zu gemacht wird.
Mein Wagen konnte ich Ruhig 6 Wochen stehen lassen und er Sprang auf Anhieb an. Nur wo ich jetzt ihn auf die Kurzen Strecken bewege, habe ich diese Probleme.
Ab welcher Drehzahl ladet die Lichtmaschien Efektiv auf, denn ich bewege ihn bei 1800 bist 2600 Upm. Schneller kann ich da auch nicht fahren (er ist einfach zu schnell *ggg*)
du schreibst da was von 35km... ich fuhr Monatelang nur 16km am Tag (4km am Stück) und hatte nie Probleme, ein Ampéremeter anschliessen sollte eigentlich das Problem sichtbar machen...
guter rat muß nicht teuer sein... fahr mal zu atu oder so und lass die batterie durchmessen... ev. hat eine platte einen kurzen... dann hast das gleiche problem...
hatte ich bei meinem polo vor kurzem ... batterie nicht mal 2 jahre alt...
eine zeit lang gestanden wollte anstarten nix mehr.. total sense...
angeschoben springt an... gefahren abgestellt... wieder nicht mehr angesprungen... dann mal länger gefahren und siehe da lies sich ohne meckern anstarten... nach einer nacht stehen oder warns sogar nur ein paar stunden... wieder das problem... am nächsten tag dann auf alle mit starterkabeln zu atu gefahren neue batterie geholt... amheim wegdrauf gekommen das ich eigentlich auf die alte auch noch garantie habe (atu hat 3 jahre garantie auf seine batterien...) wieder zurück alles noch mal geschildert... alte batterie durchgemssen... schluß auf einer zelle... ok alte auf neue getauscht ... (aufgezahlt auf etwas größere...) fertig alles eingebaut -> keine probleme mehr
gerade in den "kälteren" monaten neigen die bleiakkus zu solchen tragischen defekten...
ansonsten falls das passt... noch ein heißer tipp... hat ein kollegen von mir bei seinem honda civic.. hat auch eine anlage drinnen... (von deinem profilbild abgeleitet) könnten die probleme daher rühren.... er hat einen magnat verstärker... (über die qualität dieser endstuffe sage ich hier nix... ich mag die billig mediamarkt geräte einfach nicht) auf alle fälle hat er mit dem teil ein problem... sobald das an der batterie hängt saugt sie im diese leer... dürfte irgendwo im verstärker ein kleines leck sein das dauernd strom zieht.... wird bald über ein trennrelais getrennt dan gibts diese probleme nicht mehr... naja... leider reicht anscheinend die standart remote leitung nicht aus....
im übrigen hab ich selbst auch eine ziemlich mächte anlage im v8... hab aber mit der batterie keine probleme.... lediglich ein licht pumpen aber da wird bald mit einer gel batterie geholfen ... derzeit fehlt mir aber das geld a bissi...
hab zwar keine direkte Erklärung für die schnelle Entladung (da hilft wohl nur Suchen), aber zusätzliche Infos und Hintergrunderklärungen gesucht und ein wenig gefunden.
Ist recht interessant und erklärt auch das manchmal schnelle Sterben von Batterien.
Ich hab die Dinger auch lange vernachlässigt (die sind halt da, und Strom sieht man nicht), aber nach mehreren defekten Batterien kümmere ich mich mehr darum.
Hallo Andre´, als ich meinen Dicken gerade hatte und die ersten Problemchen auftraten war "Konno" mir sehr hilfreich. Da ich noch V8 Laie war hat er mich bei so manchen V8 Krankheiten aufgeklärt.
Unter anderem erwähnte er,daß im KI eine kleine Platine sei, die wenn sie defekt ist die Batterie "leersaugt".Jetzt kann ich dir leider nichts genaueres mehr dazu sagen. Das wäre ja auch eine Möglichkeit bei dir.
Vielleicht ist hier im Forum einer der sich damit besser auskennt.
also..... ich würde mir einen zusätzlichen schalter einbauen,der zu 100% deine anlage abschaltet vom stromnetz deines fahrzeuges. ich denke damit solltest dann auch in zukunft immer genug saft haben zum starten! nochwas... ansonsten ist es durchaus normal das wenn der audi so ab oder länger als 6-10 tage steht ohne bewegung das dann nicht ausreichend saft da ist zum starten..beim einen länger beim anderen kürzer...das liegt darin das dein tachoinstrument strom braucht wenn der wagen steht!!...und die macht natürlich die backterie leer.
Hi, also das kann ich mir nicht vorstellen das da mit 6-10 tagen
bin schon viel länger gestanden und das nicht mit einer neuen batterie... das macht gar nix...
soviel braucht das teil auch nicht...
was soll den was brauchen??? kann ja nicht sein das irgendwelche h elferlein im auto (original, zb alarmanlage die batterie leersaugenund dann erst nicht mehr gehen wenn die bat. leer is... nene...
das hält schon länger die batterie... bin sicher einen monat gestanden... länger sogar und is gleich angesprungen...
wenn sich die batterie so schnell entlädt dann hats wo anders was...
wenn ich was erzähle dann ist das kein film sondern tatsache..natürlich braucht die uhr als beispiel nicht soviel das die batterie nach drei tagen leer ist aber es kann auch sein das ein verbraucher mehr als normal verbraucht weil kontakte defekt sind oder sonstige alterserscheinungen!!! ok es gibt natürlich noch andere möglichkeiten wie zb kabelverbindungen der lima locker oder masse verbindung... was auch immer es gibt viele ecken und kanten die nicht mehr perfekt sein können so das die batterie nicht voll wird und bleibt oder eban ausgelutscht wird über nacht oder die tage!!
Da normalerweise 100-150mA verbraucht werden hält die Batterie, je nach Alter, 3-4 Wochen. Sollte die Lima nicht mehr laden, dann wäre sie aber schon nach 2 Tagen leer, denn viel weiter als 70km kommt man mit Batterie alleine nicht. Also bei Motor aus erst mal messen wieviel Strom da fliesst. Sollten etwa 800mA sein. Also min. 650 zuviel. Dann nacheinander alle Sicherungen ziehen und schauen wo der Strom hingeht. Dann können wir im Schaltplan nachsehen wer der Übeltäter sein könnte. Sollte der Ruhestrom normal sein, dann kämen die Fensterheber oder die ZV-Pumpe in Betracht. Es kommt vor, dass die ZV-Pumpe eine Macke hat und sich selbst einschaltet. Dann fliessen bis zu 30A und nach ein paar Mal ist auch Ende. das ist aber schwerer zu finden.
Es Passiert immer dann etwas wenn man es echt nicht Zeitlich gebrachen kann. Denn es siehst zur Zeit echt schlecht bei mir aus :-(, da ich viel zu Tun habe.
) und das ich zur Zeit Maximal 35 Km nur Fahren muß. Aber tros einer neuen Batterie (ca.1 Jahr alt 750 Ah von den Freundlichen bekommen). geht sie immer wiedr in die Kniehe.
und mit der Funtel da rein läuchten ist auch nicht sehr Aufschlußreich gewesen, da es aussieht wie ein Magisches Auge das Hell Aufleuchten müßte.
