Meine Nerven!!!

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#1
Gestern Kurzstrecke gefahren, der Dicke wurde nicht mal warm, so kurz war die Strecke. Dann mich um den PC von einem Freund gekümmert. Es wurde mal wieder spät, also ab nach hause.
Anspringen tut er seit der Carstokonno-Kur in kürzester Zeit. Plong, lacht mich ein schönes und gewohntes "OK" durch das Lenkrad an. Da fühl ich mich doch jedesmal gleich besser.
Dann kam die Ernüchterung, schon beim Anfahren dacht ich mir es fühlt sich etwas komisch an der Wagen, so wie er am Gas hängt. Aber gut, schliesslich ist es kalt und meiner ist doch die Garage gewöhnt. Also auf 80 beschleunigt und wärendessen denk ich mir so zu dem Gedudel im Radio, so schön hat der noch nie geschaltet. Kuck auf den Tacho der mitlerweile 90 Anzeigt, was bei meinem nach GPS exakt die erlaubten 80 km/h. Die Anzahl der umdrehungen im 4. Gang wandlerüberbrückt ist dann normalerweise genau 2000 U/min. Nur diesmal hab ich mich erschreckt, als ich gesehen habe, dass ich mit knapp 3000 U/min rumrausche. Oh, da hab ich wohl die 3 statt D gewählt - Griff zum Hebel - nö, der ist wo er sein soll. Also mal weg vom Gas, irgendwo knapp über leerlaufdrehzahl bleibt die Nadel hängen aber ich spüre keine Verzögerung. Wieder Gas, wieder bei 3000. Hmmm wat denn nu scho wider, verdammtverdammt. Dann mal mit ruhig zureden versucht ihn dazu zu bringen, seinen 4. auch zu nutzen. Nix da, er hat mich nur angelächelt, da war ich schon nicht mehr böse. Bei der nächsten Ampel dann, diesmal ohne Gesäusel aus dem Radio die Schaltvorgänge beobachten wollen... Aber da schaltet nix!?! gut, noch 300m dann war ich zuhause.
Irgendwie glaub ich, mein Dicker hat mir gezeigt, was das Getriebe Notprogramm ist, denn ich konnte auch nicht in den 2. oder in den ersten schalten, der hat einfach alles ignoriert, aber keine Meldung kein gar nix.
Ich hab die halbe nacht nicht gepennt, hab mir sorgen gemacht, und ausgemalt, wo ich jetzt nur ein getriebe oder die Kohle dafür hernehme...
heute morgen dann ausnahmsweise nicht mit dem roller zur arbeit, weil ich es einfach nicht ertragen konnte. Also in den Dicken gestiegen und schon wieder lacht mich ein OK an. Dann dacht ich mir noch verarschen kann ich mich selber! Aber alles war wie gewohnt... Schaltet sauber, benutzt alle vorhandenen Gänge, Wanderüberbrückung funktioniert... WTF!!!

Kann mir das einer erklären? muss ich mir sorgen machen? Soll ich doch wieder Ford Escort fahren? Ist der Winter schon vorbei?

Fragen über Fragen.

Ich hab schiss mich gleich wieder reinzusetzen und nicht zu wissen ob OK nun OK ist Oder eben nicht OK!

scheisse nochmal!
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#2
ich kann dir zwar bei deinem prob nicht helfen aber ich habe eine frage.
was ist die "Carstokonno-Kur"?
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#3
Hi,
gelegentlich geht mein 4,2er Umbau auch mal ins Notprogramm,sobald ich das merke (meist gleich beim anlassen),mache ich einen Neustart und alles ist wieder schön.Er gibt dann wochenlang Ruhe.
Normalerweise leuchten dann auch alle Anzeigen in der Ganganzeige.

Unsere Autos leben halt,hast du evtl. in seinem Beisein etwas schlechtes gesagt ?

Gruß Thomas
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#4
Cooler Name für die Kur.
Mach Dir mal nicht in die Hosen.
Kommst Du Sonntag? Kommt noch ein Schweizer, wärst also nicht alleine und zur Not müsstest Du nicht mal Zug fahren sondern könntest mit Ihm mit
Jaaaaaaaa ich bins, das "Miststück"
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#5
Neiiiiiinnnn würd ich mich doch nie getrauen

ist mir aber noch nie vorgekommen der Notbetrieb. Die Anzeige war auch richtig. War der Hebel im dritten leuchtet die drei, bei allen anderen war das auch so. Desswegen hab ich erst nicht an das Notprogramm gedacht...



Die Carstokonno Kur ist eine Spezialbehandlung der Spezialisten Carsten B. aus A und Frank K. aus S. Einen kleinen teil der Kur siehst Du in meinen Avatarbild. Die Schwarzen Teile rechts waren auch mal Ventile...


Drückt mir die Daumen, ich fahr demnächst los...
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#6
Sonntag ist es schon wieder soweit?

Ich hab immer noch den Gerissenen Deckel drauf, aber den neuen führ ich ständig mit, das wär ein Grund zu kommen. Muss aber mal mein Fräulein fragen...

welcher Schweizer kommt denn meinen Platz klauen?
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#8
Ich könnte mir vorstellen, daß vielleicht deine Batterie nimmer so extrem 100%ig ist -und Dir beim Start nen Streich gespielt hat.. Solche Spannungsabfälle bringen den V8 äußerst in Verlegenheit und es könnte sein, daß dadurch dein STG vom Getriebe mal kurzzeitig getilt hat...

Beobachten...

..und nicht so viele Sorgen machen!

viele Grüße, Peter!
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#10
Hi Remo,

nur mal so am Rand: Soweit mir bekannt, braucht die Automatik im kalten Zustand ein paar Kilometer, bis der 4. eingelegt wird. War bei meinem auch so und ist normal, also nix Notprogramm..........

Man möge mich berichtigen, wenns nicht so ist


Gruss
Markus
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#11
Hi,
er fährt die Gänge höher aus,damit die Kats schneller warm werden,aber in den 4.Gang geht er schon recht schnell.
Ich wohne an einer Bundesstrasse und muß gleich,wenn ich vom Hof fahre auf 100 Km/h beschleunigen,wenn er dann nicht in den 4ten ginge ,hätte ich das schon gemerkt.

Die Wandlerbrücke braucht ein paar KM !

Gruß Thomas
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#12
Hi Thomas,

ok.: falsch ausgedrückt

Ich fahre hier bei uns auch zum Dorf raus und hab dann etwa 1km Landstraße, dann Kreuzung und wieder 1km Landstraße (alles auf 70 limitiert), dann innerorts und danach erst freie Landstraße ohne Limit.
Bei mir hats daher meist bis zu dem freien Teil gedauert, im Winter sogar noch was länger, da war ich dann schon auf dem freien Stück bis er endlich kam (sind dann etwa 6km).......

Gruss
Markus
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#13
Hi,

bei mir geht es auch für Nicht-V8-Fahrer etwas komisch. Der V8 hat ja so eine Art Sicherung für den Kat, dass er schnell warm werden soll. Also so sollen die Kats geschont werden. Wenn ich kalt starte, und nicht über 50 Km/h komme, schaltet mein V8 nicht in den dritten Gang. Erst nach einer langen Zeit, bzw., ich überschreite die 50 Km/h kurz. Aber, wenn ich , z. B. vom Einkaufen abfahre und der Wagen ist noch warm, und ich beschleunige auch nicht über ca. 50 Km/h, fahre ich auch nur im zweiten Gang weiter, bis ich eine längere Strecke so fahre oder über 50 Km/h beschleunige. Also so einfach schaltet der nicht. HHmmm. blöde Erklärung, aber ist so.

Gruß

Manfred

Manfred
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#14
Markus........hast recht und ist bei mit genauso

Du weißt wo ich wohne und erst kurz bevor ich auf die Autobahn fahre geht er in den 4. Gang

Von meiner Strasse bis zur Ampel nur im 2. Gang...sind mal gerade 900 Meter...ab dann gehts schneller und der 3. kommt zu Tage bis ich auf den "Highway" komme.....da hat er Temp und schaltet normal

Im Moment haklt nicht weil ich nur nen V7 habe *bitterlich wein*
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#15
Ja Manfred,

bei etwa 55 geht er dann in den dritten und danach schaltet er auch alle drei, wenn man an der Ampel wieder stehenbleibt.

Hatte ich mich anfangs auch gewundert, ist aber absolut normal und kein Grund zur Panik.

Gruss
Markus
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