After which I have now replaced the brakes including all the discs and pads and brake calipers and have also renewed the hand brake ropes as if to the devil I come without child hands to the screw to the hand brake adjustment.
Second, my Bose system still doesn't work. I've already had a second radio penetration but the same result. Relay was checked but also in order could actually only be a cable break but how and where should I look there.
Greetings Axel.K
If there were two questions
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am übergang zur tür!!! da brechen die kabel!!! und das mit den bremsseilen ist und bleibt ein gefummel.
Moin,
Du brauchst ne Langnuss (10er wenn ich mich recht erinnere) und mehrere Verlängerungen mit Gelenk oder ne flexible Verlängerung. Wenn Du ne Kontermutter drauf hast noch nen entsprechenden Gabelschlüssel.
Beim Aufstecken hilft es mit der freien Hand ein wenig an der Verstellstange in die richtige Richtung zu ziehen/drücken. Das Hitzeschutzblech muss auf jeden Fall ab und ein wenig WD40 hilft auch.
Wenn Du nicht gerade Bratpfannen als Hände hast gehts; selbst unser Falk hats geschafft, und der hat richtige Pratzen.
Du brauchst ne Langnuss (10er wenn ich mich recht erinnere) und mehrere Verlängerungen mit Gelenk oder ne flexible Verlängerung. Wenn Du ne Kontermutter drauf hast noch nen entsprechenden Gabelschlüssel.
Beim Aufstecken hilft es mit der freien Hand ein wenig an der Verstellstange in die richtige Richtung zu ziehen/drücken. Das Hitzeschutzblech muss auf jeden Fall ab und ein wenig WD40 hilft auch.
Wenn Du nicht gerade Bratpfannen als Hände hast gehts; selbst unser Falk hats geschafft, und der hat richtige Pratzen.
Hallo Axel.
Mit den BOSE-Problem würde ich nun mit den Platinen weitermachen, die ja an jedem Lautsprecher vorhanden sind.
Entweder günstig eine Gebrauchte und bestätigter Weise, funktionierende Platine einbauen, oder eben gleich eine Neue kaufen - 2Stück sollen über den Audi-Freundlichen bei ca. 80Euro liegen - ist in der Suchfunktion vor knapp einem Jahr mit Angabe der Sachnummern nachlesbar.
Zum Handbremsseil, ich habe dazu auch noch die Kardanwelle abgesenkt.
Hierzu jedoch die genaue Lage am Mittellager markiert, bevor die beiden Muttern gelöst wurden.
Ansonsten wie schon beschrieben, mit einer 10er???-Langnuss.
Gruß Manfred.
Mit den BOSE-Problem würde ich nun mit den Platinen weitermachen, die ja an jedem Lautsprecher vorhanden sind.
Entweder günstig eine Gebrauchte und bestätigter Weise, funktionierende Platine einbauen, oder eben gleich eine Neue kaufen - 2Stück sollen über den Audi-Freundlichen bei ca. 80Euro liegen - ist in der Suchfunktion vor knapp einem Jahr mit Angabe der Sachnummern nachlesbar.
Zum Handbremsseil, ich habe dazu auch noch die Kardanwelle abgesenkt.
Hierzu jedoch die genaue Lage am Mittellager markiert, bevor die beiden Muttern gelöst wurden.
Ansonsten wie schon beschrieben, mit einer 10er???-Langnuss.
Gruß Manfred.
Sorry, warum wollt ihr an der Einstellschraube für die Handbremsseile herum drehen??
ich wüsste nicht welchen Grund das hat.
Wenn die Sättel neu sind, stellt sich der Sattel von selber nach
Wenn die Seile neu sind, sollte einfach nichts zu ändern sein.
wenn sich der Weg einfach so verändert, Rückstellweg der Sättel prüfen.
Gruss Rainer
ich wüsste nicht welchen Grund das hat.
Wenn die Sättel neu sind, stellt sich der Sattel von selber nach
Wenn die Seile neu sind, sollte einfach nichts zu ändern sein.
wenn sich der Weg einfach so verändert, Rückstellweg der Sättel prüfen.
Gruss Rainer
Hallo Rainer.
Er hat geschrieben, dass er auch die Handbremsseile erneuert hat.
Da kann es dann schon durch Längenunterschiede vom alten zum neuen Seil zur erforderlichen Nachstellung kommen.
Wobei bei meinem Handbremsseilewechsel im letzten Sommer ich keineEinstellung dort vornehmen musste - einfach Seile vorne einhängen, und dann an den Sätteln.
Handbremshebelweg war vorher und nachher der Gleiche.
Wahrscheinlich hat schon beim Axel seinem V8 jemand vorher den Handbremshebelweg verlängert an dieser Einstellschraube.
PS.: @Rainer: Wie schaut´s aus, das Paket schon losgesendet?
Gruß Manfred.
Er hat geschrieben, dass er auch die Handbremsseile erneuert hat.
Da kann es dann schon durch Längenunterschiede vom alten zum neuen Seil zur erforderlichen Nachstellung kommen.
Wobei bei meinem Handbremsseilewechsel im letzten Sommer ich keineEinstellung dort vornehmen musste - einfach Seile vorne einhängen, und dann an den Sätteln.
Handbremshebelweg war vorher und nachher der Gleiche.
Wahrscheinlich hat schon beim Axel seinem V8 jemand vorher den Handbremshebelweg verlängert an dieser Einstellschraube.
PS.: @Rainer: Wie schaut´s aus, das Paket schon losgesendet?
Gruß Manfred.
Moin,
nach so ner Kardanwellenaktion hat der Falk nicht mehr selber gebrummt!
Mit der Langnuss (ob 10er oder 11er hab ich grad nicht im Kopf) ists genau so wie beschrieben.
Ich hab mich an den Repleitfaden gehalten und, wie dort empfohlen, die Grundeinstellung gemacht, nicht nur weil auch die Sättel überholt wurden.
Wenn´s ohne Einstellung funzt, warum nicht?
Weiterhin Spitzzangenfinger für alle Bremsseilwechsler!
nach so ner Kardanwellenaktion hat der Falk nicht mehr selber gebrummt!
Mit der Langnuss (ob 10er oder 11er hab ich grad nicht im Kopf) ists genau so wie beschrieben.
Ich hab mich an den Repleitfaden gehalten und, wie dort empfohlen, die Grundeinstellung gemacht, nicht nur weil auch die Sättel überholt wurden.
Wenn´s ohne Einstellung funzt, warum nicht?
Weiterhin Spitzzangenfinger für alle Bremsseilwechsler!
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