Since I'm still relatively new here I have a few small questions..
How high is the normal operating temperature in the country road/motorway (max. 150 km/h) and the oil temperature ????
With me the water temperature comes at times so 80 degrees and the pointer of the oil temperature hardly mucks.
In addition, I noticed that if I speed up on the motorway it doesn't really go ahead and the acceleration is quite slightly "well". In my opinion, a little more should come.
I made AU yesterday and got over it with bravour. Can there still be a Lambda problem ?????
Since I am from Saarbrücken ....maybe someone is not so far away from me who can drive by car and knows such things !!!!
I hope for many answers and thank you for your help
Hallo Jürgen, Habe gerade Deine Nachricht/Thread gelesen. Etwas ähnliches hatte ich auch. Es war Trotz einigermaßen passabler Werte die Lambda-Sonde. Bei ebay ersteigert - ausgetauscht - okay! Von den Temperaturen her, kann ich nur über meinen V8 3.6 sagen: genauso und ok! War übrigens am Mittwoch geschäftlich in Rehlingen-Siersburg bei Saarlouis. Man hätte sich schön treffen können. Ich wohne in 26197 Großenkneten. Ist für einen Sprung leider zu weit.
Sorry wenn ich so dumm frage; hat er eine oder zwei Lamda ???
Was kosten denn die Dinger ???? Hab da überhaupt nicht so den Plan
Was ich für mich als Vorteil sehe ist dass ich in ner Autovermeitung Station-Manager bin und viel mit Autohäusern zu tun habe und evtl. satte Rabatte bekomme
moinsens wenn du dir ne neue kaufst nimm ne 4 polige,das eine extra-kabel ist zusätzliche masse. kannst du oben an dem rohr vom ölmeßstab mit anschrauben. habe ich selbst auch drin,verbrauch ist deutlich weniger als mit der dreipoligen.
Hi, das du eine neue Lambda brauchst,weißt du ja schon. Die Wassertemperatur kann nur über 87 Grad liegen,da der Thermostat da erst öffnet,gerade bei Autobahnfahrten solltest du dich bei min. 90 Grad bewegen.Laut meiner Anzeige steht meiner immer kurz vor 100 Grad,im Stand steigt sie minimal und beim fahren sinkt sie wieder etwas. Gruß Thomas
ja der Thermostat ist ein richtiges Verschleißteil bei den Benzinern, kostet aber nicht die Welt und ist etwas fummelig zum Wechseln. Der Verbrauch ist dafür aber sagenhaft niedrig (bei defektem Thermostat sollte der höher sein, erst recht wenn auch die Sonde kränkelt). Also kein akuter Handlungsbedarf, eher ein Schönheitsfehler.
Was machste denn heut und morgen so ? Können uns ja mal treffen.............
Wie kommst du auf die 10,3 Liter?? ich krieg den unter keinen Umständen unter 12 Liter.... das KI meldet im Moment 12.4 und tatsächlich sinds 12.8 oder so.... es sei denn es tritt viel Wackelkontakt auf... dann komm ich rechnerisch auf 15 Liter wegen den nicht gezählten Kilomter....
