Hello, everybody.
So my car's running perfectly. By the way. Needs little gas and runs incredibly round. You have to love him :-)
But to the problem. ALWAYS, when it is cold, after 30-40 seconds of running time (must be motor temperature-dependent, while driving away a little faster -->faster warm) a complete Zyl bank is out for about 1-2 seconds. You can also read out in the error memory. Every now and then (all 50 starts) the CAT light goes on and off for a short time "unburnt way". Also okay.
My workshop meant, like me, nothing because nothing is going on. Car is always checked and is in perfect condition. now 131tkm
But once posted and waited if anyone ever had the same? Since the defect always occurs exactly after the same time and also ONLY then briefly I am not afraid that what is gross in the wrong...
Any idea?
Ruckle / complete cylinder bench fails
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... "unverbrannter Weise" das CAT Licht an und aus"
Hier würde ich mir GROSSE Sorgen machen
Auf Dauer setzt sich der Kat zu, wird heiss und geht kaputt!
Ebenso kann dadurch die ZDK Schaden nehmen.
Welche Fehlernummer wird denn bei dir angezeigt ?
Gruß vom Deich
Hier würde ich mir GROSSE Sorgen machen
Auf Dauer setzt sich der Kat zu, wird heiss und geht kaputt!
Ebenso kann dadurch die ZDK Schaden nehmen.
Welche Fehlernummer wird denn bei dir angezeigt ?
Gruß vom Deich
hm. leider zu lange her. lese erst nächsten monat wiedre aus.
also cat licht blinkt dann nur kurz - bleibt nicht an. ist ja wie gesagt nur 1-2 sek
danke der antwort
fehlernummer kümmere ich mich
weiss blos von mechaniker das er ausgelesen hat das eben eine bank komplette zündaussetzer hat
also cat licht blinkt dann nur kurz - bleibt nicht an. ist ja wie gesagt nur 1-2 sek
danke der antwort
fehlernummer kümmere ich mich
weiss blos von mechaniker das er ausgelesen hat das eben eine bank komplette zündaussetzer hat
Wenn es die ganze Bank ist, kommt eigendlich nur das STG
oder der Massepunkt am Block (rechts vorne, links hinten) in Frage.
Ein mech. Problem müßte man anderwegs lokalisieren können.
Gruß Hans-Jürgen
oder der Massepunkt am Block (rechts vorne, links hinten) in Frage.
Ein mech. Problem müßte man anderwegs lokalisieren können.
Gruß Hans-Jürgen
Hallo,
also bei meinem im April abgerannten "Dicken" fing das auch mal so an. Auch die Äußerungen vom "freundlichen" waren absolut gleich.
Irgendwann fuhr das Teil dann nur noch wie ein Sack Nüsse rollt.
Mit Hilfe eines guten Freundes, der glücklicherweise an ein Lesegerät für Speicher kam, stellte sich dann heraus, dass die Leistungsendstufe der einen Zylinderbank den Geist aufgegeben hatte.
Teil gegen neu ersetzt und das Auto fuhr absolut tadellos.
Nur leider bin ich vermutlich zu lange mit dem defekt gefahren ( ne´Menge unverbrannter Sprit im CAT ? Und wo er wieder richtig fuhr, ne´Masse Spass auf 50 KM BAB). Zuhause angekommen brannte mir das Auto unter´m a.... weg !!!!
Gott sei Dank konnte der Gutachter nicht mehr genau sagen was die Ursache war. Er meinte CAT oder Lüftermotor. Hätte er genau zuordnen können, hätte die Versicherung nur das auslösende defekte Teil zahlen müssen!!!!! Wusste ich bis dahin gar nicht. Glück gehabt, das Feuerwehr nicht so arg schnell war, sonst hätte man evl. doch genauer zuordnen können. (Bilder unter Feuerwehr Bisingen im Netz).
Also, lass doch mal die Leistungsendstufen checken oder tausche einfach mal die linke mir der rechten. Wenn dann die andere Zylinderbank mucken macht istdoch alles klar oder ?
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
also bei meinem im April abgerannten "Dicken" fing das auch mal so an. Auch die Äußerungen vom "freundlichen" waren absolut gleich.
Irgendwann fuhr das Teil dann nur noch wie ein Sack Nüsse rollt.
Mit Hilfe eines guten Freundes, der glücklicherweise an ein Lesegerät für Speicher kam, stellte sich dann heraus, dass die Leistungsendstufe der einen Zylinderbank den Geist aufgegeben hatte.
Teil gegen neu ersetzt und das Auto fuhr absolut tadellos.
Nur leider bin ich vermutlich zu lange mit dem defekt gefahren ( ne´Menge unverbrannter Sprit im CAT ? Und wo er wieder richtig fuhr, ne´Masse Spass auf 50 KM BAB). Zuhause angekommen brannte mir das Auto unter´m a.... weg !!!!
Gott sei Dank konnte der Gutachter nicht mehr genau sagen was die Ursache war. Er meinte CAT oder Lüftermotor. Hätte er genau zuordnen können, hätte die Versicherung nur das auslösende defekte Teil zahlen müssen!!!!! Wusste ich bis dahin gar nicht. Glück gehabt, das Feuerwehr nicht so arg schnell war, sonst hätte man evl. doch genauer zuordnen können. (Bilder unter Feuerwehr Bisingen im Netz).
Also, lass doch mal die Leistungsendstufen checken oder tausche einfach mal die linke mir der rechten. Wenn dann die andere Zylinderbank mucken macht istdoch alles klar oder ?
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
danke der antwort ---- lösch sie lieber ganz schnell raus -- sonst musst dein geld bald zurückzahlen :-)
ich teste das mal. aber nur nochmal kurz -- ist NUR beim ersten start am tag bzw. wenn motor fast ganz abgekühlt. ist 1mal (noch nie mehr gewesen!) und bank fällt kurz aus. dann absolut top alles!!! ich denke es ist irgendetwas motortemp-abhängiges. ganz im keller der motorwärme. eben nach 30-50 sek laufzeit. ein mal im letzten halben jahr hat das CAT licht während dem fahren für ne minute gebrannt. seit service nicht mehr.
ich teste das mal. aber nur nochmal kurz -- ist NUR beim ersten start am tag bzw. wenn motor fast ganz abgekühlt. ist 1mal (noch nie mehr gewesen!) und bank fällt kurz aus. dann absolut top alles!!! ich denke es ist irgendetwas motortemp-abhängiges. ganz im keller der motorwärme. eben nach 30-50 sek laufzeit. ein mal im letzten halben jahr hat das CAT licht während dem fahren für ne minute gebrannt. seit service nicht mehr.
Hallo,
nachdem ich meinen abgebrannten etwa 3 Monate gefahren hatte, fing es auch so an. Nur wenn ich den kalten Wagen gestartet hatte, leuchtete Cat-Lampe und Motor lief nicht richtig rund (es war dort gewiss noch nicht die komplette Bank ausgefallen). Kurzes Gas geben und alles war wieder gut. Das kam einige Male vor und dann ewig nicht mehr.
Nach Monaten fing es plötzlich wieder an. Habe mir nicht viel dabei gedacht (Wenn ich Lämpchen wär´, möcht´ich ja sicher auch mal ´ne richtige Leuchte werden).
Dann mit einem Mal auf der Bahn:
Vollgas-Beschleunigung, einer zieht einfach links rüber also Gas weg und viel Licht und Hupe und viel Schimpfen etc., muss er gehört haben (der schlug plötzlich wieder einen haken nach rechts), also wieder Vollgas ....... UND..........da war er.......... der Sack Nüsse..........oder auch, die Laufkultur eines Lanz-Bulldog (Diesel gehört in´n Trecker!!).........Beschleunigung - hätt´ich im Duden nachschauen müssen.
Also, ab zum freundlichen : "da ist nur ein sporadischer Fehler" (wie alles was die nicht erklären können, und die meisten dort können nur gerade mal das ablesen was der Speicher ausgibt), einfach fahren und wenn es nicht besser wird wiederkommen !!!!!!!!
Dann, ab zu meinem Kumpel (V8 3,6)(der kann was, vor allem auch denken) und Problem gefunden (mit ´ner 98%-Wahrscheinlichkeit). Teil bestellt und gewechselt und alles klar.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
nachdem ich meinen abgebrannten etwa 3 Monate gefahren hatte, fing es auch so an. Nur wenn ich den kalten Wagen gestartet hatte, leuchtete Cat-Lampe und Motor lief nicht richtig rund (es war dort gewiss noch nicht die komplette Bank ausgefallen). Kurzes Gas geben und alles war wieder gut. Das kam einige Male vor und dann ewig nicht mehr.
Nach Monaten fing es plötzlich wieder an. Habe mir nicht viel dabei gedacht (Wenn ich Lämpchen wär´, möcht´ich ja sicher auch mal ´ne richtige Leuchte werden).
Dann mit einem Mal auf der Bahn:
Vollgas-Beschleunigung, einer zieht einfach links rüber also Gas weg und viel Licht und Hupe und viel Schimpfen etc., muss er gehört haben (der schlug plötzlich wieder einen haken nach rechts), also wieder Vollgas ....... UND..........da war er.......... der Sack Nüsse..........oder auch, die Laufkultur eines Lanz-Bulldog (Diesel gehört in´n Trecker!!).........Beschleunigung - hätt´ich im Duden nachschauen müssen.
Also, ab zum freundlichen : "da ist nur ein sporadischer Fehler" (wie alles was die nicht erklären können, und die meisten dort können nur gerade mal das ablesen was der Speicher ausgibt), einfach fahren und wenn es nicht besser wird wiederkommen !!!!!!!!
Dann, ab zu meinem Kumpel (V8 3,6)(der kann was, vor allem auch denken) und Problem gefunden (mit ´ner 98%-Wahrscheinlichkeit). Teil bestellt und gewechselt und alles klar.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
Hy,
löschen geht nicht mehr oder ich bin zu doof dazu.
Aber ich war ja in der Werkstatt (wegen Auto,nicht wegen doof) und reime mir meine Aüßerungen zum abgerannten A8 halt so zusammen. Und gaaaanz sicher war es wohl der Lüftermotor.
Mehr als Werkstatt aufsuchen und Fachleute darauf ansprechen geht doch gar nicht. Denke ein Fehlverhalten kann mir diesbezüglich auch eine Versicherung nicht vorwerfen.
Man ist halt meistens erst hinterher schlauer.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
löschen geht nicht mehr oder ich bin zu doof dazu.
Aber ich war ja in der Werkstatt (wegen Auto,nicht wegen doof) und reime mir meine Aüßerungen zum abgerannten A8 halt so zusammen. Und gaaaanz sicher war es wohl der Lüftermotor.
Mehr als Werkstatt aufsuchen und Fachleute darauf ansprechen geht doch gar nicht. Denke ein Fehlverhalten kann mir diesbezüglich auch eine Versicherung nicht vorwerfen.
Man ist halt meistens erst hinterher schlauer.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
also mal leistungsendstufe checken ok!
ja bei mir ist es wie in deinem anfangsstadium - halt jeden tag. was kostet denn so eine leistungsendstufe. auf kübelbrand hab ich kein bock!!!!!!!
wir haben sicher noch genug feuer in der beziehung :-)
ja bei mir ist es wie in deinem anfangsstadium - halt jeden tag. was kostet denn so eine leistungsendstufe. auf kübelbrand hab ich kein bock!!!!!!!
wir haben sicher noch genug feuer in der beziehung :-)
wenn ich mich recht errinnere so um die 100 €. Gibts aber auch ohne Audi-Aufdruck von bosch oder so für ca. 50%. Sorry ist schon ´ne Weile her.
Idee:
Wenn du jemand in deiner Nähe hast, der gleiches auto hat und den vielleicht mal 2-3 Tage nicht benötigt, tauscht doch beide Endstufen mal aus. Wenn es zur Zeit täglich bei dir vorkommt und dann nicht mehr, ist ja alles klar.
Aber bitte, vorher an beiden Autos Teilenummer checken bzw. kompatibilität !!!!!
Wenn aber klar ist, welche Zylinderbank mucken macht, kannst du ja vielleicht auch mal probieren, links und rechts zu tauschen. Hab ich auch gemacht und siehe da, ich brauchte dann ja nur eine Endstufe ersetzen.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
Idee:
Wenn du jemand in deiner Nähe hast, der gleiches auto hat und den vielleicht mal 2-3 Tage nicht benötigt, tauscht doch beide Endstufen mal aus. Wenn es zur Zeit täglich bei dir vorkommt und dann nicht mehr, ist ja alles klar.
Aber bitte, vorher an beiden Autos Teilenummer checken bzw. kompatibilität !!!!!
Wenn aber klar ist, welche Zylinderbank mucken macht, kannst du ja vielleicht auch mal probieren, links und rechts zu tauschen. Hab ich auch gemacht und siehe da, ich brauchte dann ja nur eine Endstufe ersetzen.
Gruß
Gerry P.
Diesel gehört in´n Trecker !!
Eine def. Endstufe ist möglich, aber die Endstufen
steuern nur jeweils 2 Zylinder pro Bank an !
Daher müßte, wenn die ganze Bank ausfällt, beide Endstufen
def. sein oder der Fehler liegt in der Elektrik / Mechanik.
Gruß Hans-Jürgen
steuern nur jeweils 2 Zylinder pro Bank an !
Daher müßte, wenn die ganze Bank ausfällt, beide Endstufen
def. sein oder der Fehler liegt in der Elektrik / Mechanik.
Gruß Hans-Jürgen
das komische ist doch das der defekt ABSOLUT reproduzierbar ist und sich wirklich IMMER wiederholt. es ist NIE ohne diesen defekt und er ist immer nur paar umdrehungen lang.
suspekt. es kann aber eigentlich nur was gesetuertes sein in verbindung mit falsch ausgelegten oder empfangenen daten. die elektronik bekommmt da irgend ne falsche angabe, was auch imer und macht dann das damit.
suspekt. es kann aber eigentlich nur was gesetuertes sein in verbindung mit falsch ausgelegten oder empfangenen daten. die elektronik bekommmt da irgend ne falsche angabe, was auch imer und macht dann das damit.
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