Why correct level gearbox ATF is important

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#1
Original: German · machine translated
Before 25,000 KM, the ATF was drained and renewed by an Audi workshop.

Now I have the oil pan, goes on the 3.7 yes without removing cat and muffler, taken down to replace more ATF.
The importance of this measure was then demonstrated.
Brownish soup, although I was leaving the 90,000 km old ATF, which ran out like new, now as I said brown soup.
==References====External links== Two liters too little in it.
Black mud was found on the oil pan floor, and the magnets were covered with mud.

Why the oil, when there is too little in it, wears away so quickly, will certainly explain Konno well.

Now with correct filling, the gearbox also runs so softly, that you have to concentrate very precisely on the switching processes to get it.
It's good before, and that's what's precarious.

So friends, always change ATF, best of all, and not the Audi "Battler" (we've seen an A8 before).

Florian
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#4
Hallo Florian.
Hab ich das jetzt so richtig verstanden? Man kann einfach so das Öl von dem Getriebe ablassen und die Wanne ohne Probleme abnehmen? Dadurch wäre das Getriebe ja dann richtig leer oder hat man da trotzdem noch irgendwelche Kammern wo Öl drinn steht?
MfG tommy
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#5
Also könnte man ganz einfach das Öl aus dem Getriebe ablassen, danach die Wanne abschrauben, dann alles schön sauber machen, die Wanne wieder dran schrauben und die angegebene Füllmenge wieder reinschütten? Stell ich mir das grad ein bißchen zu einfach vor, oder sollte das wirklich so leicht sein?
MfG tommy
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#6
Nun, 3.7 ja, 4.2 sind Kat und Schalldämpferteile abzumontieren, weil man sonst nicht an alle 27 Torx Schrauben ran kommt.

Das Befüllen ist an bestimmte Vorgänge gebunden und man muss die Getriebeöltemperatur genau bestimmen können 1551/1552 usw. oder VAG Com..................
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