Wollte mal fragen, ob es schon den Versuch gab, ein RS 6 Triebwerk in einen V8 zu Basteln. Die Suche gab mir hierzu leider nichts aus.
Habe von nem Freund aus Bautzen gehört, das es dort mal einen solchen Wagen geben haben soll, der dann leider geschrottet wurde.
Ist es denkbar einen solchn Umbau zu realisieren? Was für Probleme sind dabei denkbar?
BCY in V8?
21 Beiträge · 6.539 Aufrufe · gestartet
Hallo, also den umzubauen wird nicht einfach. Bin davon überzeugt das da gar nichts paßt.
dem bin ich mir voll und ganz bewust, zumal ich ja nen schalter habe und die karossen der schalter und automaten sollen sich ja unterscheiden...
deswegen die frage...
gibt es denn irgendwelche rs 6 foren also nur für dieses auto? bin in der richtung leider auch nicht fündig geworden.
deswegen die frage...
gibt es denn irgendwelche rs 6 foren also nur für dieses auto? bin in der richtung leider auch nicht fündig geworden.
Hallo Lutz,
also gehört habe ich von so einem Umbau noch gar nichts.
Einen Rs6 mit 6 Gang gibt es von MTM und nennt sich Clubsport.Wenn man den in den V8 eibauen will wird es noch mehr Probleme geben als ich bei meinem S6 Plus Umbau schon hatte. Der Rs6 braucht so viele Zusatzsignale und dann auch Can Bus......
ABER reitzvoll wäre es schon, hat ja keiner!
also gehört habe ich von so einem Umbau noch gar nichts.
Einen Rs6 mit 6 Gang gibt es von MTM und nennt sich Clubsport.Wenn man den in den V8 eibauen will wird es noch mehr Probleme geben als ich bei meinem S6 Plus Umbau schon hatte. Der Rs6 braucht so viele Zusatzsignale und dann auch Can Bus......
ABER reitzvoll wäre es schon, hat ja keiner!
Hi, also der umbau is sicher nciht anders wie in andere fahrzeuge ein andere motorrein soll der nicht mal annähernd passt...
zb audi tt 1,8turbo in polo 6n ...
oder vr6 in polo.... usw...
möglich is sicher alles... aber rechne auch damit das du alles ändern mußt...
bem tt im polo brauchst zb neue antriebswellen die du dir kürzen lassen mußt... usw. usw...
lg
zb audi tt 1,8turbo in polo 6n ...
oder vr6 in polo.... usw...
möglich is sicher alles... aber rechne auch damit das du alles ändern mußt...
bem tt im polo brauchst zb neue antriebswellen die du dir kürzen lassen mußt... usw. usw...
lg
Hi,
also da würd ich ganz schnell Nägel mit Köpfen machen und diese hochgezüchtete Tüte in die Tonne kicken. Nimm dir den V10 vom S8, schnall Lader drauf und gib Gas. Wenn schon, denn schon!
Bzgl. der Sensoren ung Geber wird hier im Verhältnis auch nicht viel mehr das Krauf fett machen
lG
Bastian
also da würd ich ganz schnell Nägel mit Köpfen machen und diese hochgezüchtete Tüte in die Tonne kicken. Nimm dir den V10 vom S8, schnall Lader drauf und gib Gas. Wenn schon, denn schon!
Bzgl. der Sensoren ung Geber wird hier im Verhältnis auch nicht viel mehr das Krauf fett machen

lG
Bastian
Warum den Aufwand betreiben ???
Erst muss mal solch ein Antrieb bezahlbar sein...
Besser und einfacher ist es Einen Turbokit zu nutzen ...und kw-Lager machen zu lassen
Erst muss mal solch ein Antrieb bezahlbar sein...
Besser und einfacher ist es Einen Turbokit zu nutzen ...und kw-Lager machen zu lassen
und wo finde ich einen solchen turbo kit. habe bisher leider nur welche für die kleiner vag motoren finden können...
Grossholz Turbotechnik
Abt
Ehgartner
selfmade...
biste aber 20000 Eus los
Abt
Ehgartner
selfmade...
biste aber 20000 Eus los
da ist es dann doch "günstiger" nen rs6 zu nehmen... technik pakete gibts schon ab 11000...
also....mir wurde gesagt, daß das nicht passen wird.
Der RS6 hat die Lader da, wo im V8 das Lenkgetriebe ist. Das "einfach so" umzubauen, wird nicht funktionieren.
Hatte genau diesen Traum auch schon mal.....
Der RS6 hat die Lader da, wo im V8 das Lenkgetriebe ist. Das "einfach so" umzubauen, wird nicht funktionieren.
Hatte genau diesen Traum auch schon mal.....
na dann mach mal .
Technik pakete für 11 und dann komplettes Fahrwerkumbauen damit der Motor und das Getriebe reinpasst... zur Lenkung sag ich mal nix und die Lage der Radaufhängungen (Radstand)..............
viel Glück und noch mehr Euros ... wünsch ich dir
Technik pakete für 11 und dann komplettes Fahrwerkumbauen damit der Motor und das Getriebe reinpasst... zur Lenkung sag ich mal nix und die Lage der Radaufhängungen (Radstand)..............
viel Glück und noch mehr Euros ... wünsch ich dir
Von solch einen Fahrzeug habe ich hier in der Bautzener Umgebung noch nicht gehört.
Die V8`s die hier rumfahren,kann man an einer Hand abzählen.
Die V8`s die hier rumfahren,kann man an einer Hand abzählen.
der wagen wurde vor ca. 3 jahren geschrottet...
Hallo, sorry wenn ich das sage aber ich kann es mir einfach nicht vorstellen.
Da ich ja auch zu den dauerhaft Leistungshungrigen gehöre habe ich mir schon wirklich sehr viele Gedaken gemacht was den Biturbo V8 angeht. Nur es passen ja nichtmal 20V Turbo Krümmer in den Motoraum vom V8 ! Die beiden Träger links und rechts und vieles andere sind vollkommen im weg. Und beim RS6 sitzen ( wie Konno schon sagte ) die Turbolader in den Antriebswellen / im Radhaus. Der RS6 Vorderwagen ist deutlich breiter als der im V8. Habe hier die Auto Motor Sport von 1988 liegen wo der orginal für den V8 geplante 3,6l Biturbo drinne ist. Hat zwar etwas ähnlichkeit mitm RS6 aber den BCY in V8 würde ich fast schon wetten das dass nicht geht.
Da ich ja auch zu den dauerhaft Leistungshungrigen gehöre habe ich mir schon wirklich sehr viele Gedaken gemacht was den Biturbo V8 angeht. Nur es passen ja nichtmal 20V Turbo Krümmer in den Motoraum vom V8 ! Die beiden Träger links und rechts und vieles andere sind vollkommen im weg. Und beim RS6 sitzen ( wie Konno schon sagte ) die Turbolader in den Antriebswellen / im Radhaus. Der RS6 Vorderwagen ist deutlich breiter als der im V8. Habe hier die Auto Motor Sport von 1988 liegen wo der orginal für den V8 geplante 3,6l Biturbo drinne ist. Hat zwar etwas ähnlichkeit mitm RS6 aber den BCY in V8 würde ich fast schon wetten das dass nicht geht.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden