Another hose in the engine compartment...

ist de Schlauch für die Getriebeentlüftung

und der gehört genau so dort hin wie er gerade ist?

Hallo,

das würde mich auch mal interessieren, das könnte nämlich erklären, warum ich immer Öl auf den Krümmer bekomme, ich weiss nämlich mitlerweile, dass mein super Vorgänger zu viel öl im getriebe hatte und wenn das dann da rausdrückt muss ich mich nicht wundern, das der qualmt wie blöd...

Gruss
Karsten

Der ist bei jedem da.
@roy
Wenn Dein vorgänger zuviel Öl rein hat solltest Du das schleunigst ändern wenn Du es nichrt schon getan hast. Den auch zuviel Öl im Automatikgetriebe kann schwer Schäden verursachen. Das war der Grund warum Audi nur in den ersten Modellen Ölmeßstäbe drin hatt und danach nur noch Deckel drauf machte, weil zuviele Besitzer unter falschen vorraussetzungen das Öl geprüft und aufgefüllt haben und dadurch viele Getriebeschäden hervorgerufen wurden.
Als wenn zuviel Öl drin ist raus damit. Ideal ist die "goldene Mitte", bei nem gut warmgefahrenen Getriebe ( 20min Fahrt ), bei laufendem Motor und der Stellung P auf geradem Untergrund. Wenn zuviel drin ist kann man dies auch mit einem Ölabsauggerät koriegieren.

Schulzes Achter hatt(e) zu viel drin, meiner eher zu wenig... aber mich wundert es, dass dieser Schlauch nirgends in ein Gefäss geht... Kurbelgehäuseentlüftung ist ja auch immer irgendwo fest...

genau, meiner hat zu viel Öl, aber er steht jetzt eh bis Mai (ich bin nur ganz kurz gefahren, hab' ihn ja noch nicht lange, natürlich weiss ich nicht wie lange schon zu viel drin ist), also mach ich das bevor es wieder losgeht. Aber ist schön zu wissen, dass ich wohl kein weiteres Ölproblem mit dem Motor habe