An die Getriebegelehrten.
Wie wird das Automatikgetriebe konkret gesteuert?
1.Das Drehmoment wird gemessen (keine Idee wie),das
Motorsteuergerät gibt auf Grund dieser Werte dem Ge-
triebesteuergerät die Schaltbefehle.
2.Wie 1. nur das das Drehmoment errechnet wird (wahr-
scheinlicher).
Wenn das Drehm. aber berechnet wird werden Werte
gebraucht (wahrscheinlich LMM und ein paar Geber).
Da diese Sensoren/Fühler aber oftmals sehr ungenau
arbeiten müßte das ja zu ständigen Fehlfunktionen im
Getriebe führen.
3.Vielleicht wird das Getriebe aber auch ganz anders ge-
steuert.
Der Schaltpunkt wird über die Drehzahl bestimmt und das
Motorsteuergerät nimmt im Augenblick des Schaltvorganges
nur das Drehmoment etwas zurück,damit die Lamellen nicht
verschleißen.
Selbstverständlich sind das alles nur Vermutungen,von Auto-
matikgetrieben habe ich keine Ahnung.
Vielleicht kann ja jemand Licht ins Dunkle bringen.
so long
Getriebeelektronik
7 Beiträge · 1.552 Aufrufe · gestartet
In der Hoffnung vielleicht doch noch eine Antwort zu be-
kommen,schiebe ich diese Box noch einmal an.
so long
kommen,schiebe ich diese Box noch einmal an.
so long
So ganz steige ich noch nicht da durch, aber ich versuch´s mal.
Das Mot STG errechnet das (ist) Drehmoment (kurz Dr.) anhand der Geber/Fühler
und vergleicht es mit dem angeforderten Dr. (soll) über die Stellung der DK.
Entspr. wird die Einspritzzeit und Menge eingestellt.
Das Getriebe bekommt das (ist) Dr. vom Mot STG nur indirekt
über einige Werte wie Drehzahl, Temp, Dk Stellung, ...
und errechnet im G STG der Dr. Wert sellbst.
Den Öldruck der WK und die Schaltpunkte werden im G STG
anhand der Eingangs/Ausgangs Drehzahl und Dr. Wert gesteuert.
Der Schaltvorgang wird dann vom G STG über eine eigene
Signalleitung dem Mot STG mitgeteillt.
Das Mot STG nimmt dann die Zündung kurz zurück und die
WK übernimmt den Kuppelvorgang...
Verbessert mich bitte wenn ich hier falsch liege, denn ganz genau
ist es mir auch noch nicht klar, da die Beschreibung der STG
nicht überall ins Detail gehen.
forschende Grüße vom Deich
Das Mot STG errechnet das (ist) Drehmoment (kurz Dr.) anhand der Geber/Fühler
und vergleicht es mit dem angeforderten Dr. (soll) über die Stellung der DK.
Entspr. wird die Einspritzzeit und Menge eingestellt.
Das Getriebe bekommt das (ist) Dr. vom Mot STG nur indirekt
über einige Werte wie Drehzahl, Temp, Dk Stellung, ...
und errechnet im G STG der Dr. Wert sellbst.
Den Öldruck der WK und die Schaltpunkte werden im G STG
anhand der Eingangs/Ausgangs Drehzahl und Dr. Wert gesteuert.
Der Schaltvorgang wird dann vom G STG über eine eigene
Signalleitung dem Mot STG mitgeteillt.
Das Mot STG nimmt dann die Zündung kurz zurück und die
WK übernimmt den Kuppelvorgang...
Verbessert mich bitte wenn ich hier falsch liege, denn ganz genau
ist es mir auch noch nicht klar, da die Beschreibung der STG
nicht überall ins Detail gehen.
forschende Grüße vom Deich
Tack ska du ha,Hans Jürgen.
Da hast du mich aber lange zappeln lassen.
Ich möchte das Fahrzeug so gerne verstehen.
har det trevlig
Da hast du mich aber lange zappeln lassen.
Ich möchte das Fahrzeug so gerne verstehen.
har det trevlig
... verstehen ?%$"§/(!" 
Ich glaube da reicht unsere Restzeit auf dem Planeten nicht mehr
Ich glaube da reicht unsere Restzeit auf dem Planeten nicht mehr
Wieso, Du bist doch schon fast durch...... 
Durch, bin ich mit den Örtlichkeiten, den Rest
suche ich immer mit meiner Glaskugel
Gruß in den kalten Norden
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