Oel-Temp D2 ueber Klima auslesen ???

Hallo wie bekommt man die Tachoanzeige beim D2 auf das klimadisplay Bj 10/97 ich habe gehört das man die Drehzahl dort auch ablesen kann.Gruß Steven

Pfeil nach Oben + Umluft gleichzeitig drücken, dann im
linken Fenster die Nr.33 wählen - im rechten Fenster
erscheint dann die (echte?) Geschwindgkeit in KmH.

Solltest Du auf Öl-Temp-Werte stossen, poste !

Hatte mal eine Beschreibung aber die war nur vom D3 .Wenn man dann wieder die Zündung ausschaltet springt dann die Anzeige wieder in den Normal Betrieb um? Gruß Steven

Öl von Motor, Getriebe und vieles, vieles mehr mit VAG Com...........

Zum Wechsel in den Normalbetrieb einfach Zündung aus oder (wesentlich einfacher) "Auto" bei der Klimaanlage drücken...

Kanal 59 ist übrigens Motordrehzahl

Grüße,
Klaus

Weis nicht obs klappt

Sorry Kennwort vergessen .Kennwort lautet :Audimax
Gruß Steven

ÖlTemp nur über VAG-com ? Kann man sich schlecht
vorstellen, dass ein solch wichtiger Wert dem Otto-
Normalfahrer bewusst vorenthalten wird.....

Die ÖlTemp-Anzeige fehlt mir richtig, weil ich nie weiss
wann dem Karren Sporen gegeben werden können....

... und im Winter ganz besonders....

Moin Steven,

was ist hier "alte" und "neue" Klimatronic ?

Bei mir ist unter 33 der Geschw.Geber.Getriebe, unter
59 die Drehzahl....

---> -suche weiter nach ÖlTemp...

Gruß, Pit.

Hallo war ebend auch noch mal draussen gucken bei mir ist bei code 33 auch die Geschwindigkeit .Hab mal die Datei bei e... ersteigert warscheinlich ist es für den D3.gruß Steven

au weiharrrrrr
sorry, aber deine Tabelle kanst du gleich wieder löschen !!!
Sie ist weder für den D2 noch für den D3
Dabei ist es sooo einfach -
sind es Code 0-149, könnte sie passen ????
ALLLLLE anderen wie z.B. bis 72 oder 89 sind falsch !!!!
Und Falschmeldungen würde ich hier nicht posten

Gruß vom Deich

Das Problem mit der Öltemeperatur hatte ich auch lange Zeit ;-) dabei ist die relativ unwichtig vor allem um zu Wissen wann man die "Sporen geben darf"

Entscheidend dafür ist laut Aussage eines Ölspezialisten im Motor talk "welches Motroöl" nicht die Öltemperatur sondern die Wassertemperatur die Öltemperatur sei völlig unwichtig laut seiner Aussage!!

Es geht nämlich um die Verdrängung des Motoröls bei kalten Motorblock zwischen Zylinder und Laufbuchse solange der Motor nicht die richtige Wassertemperatur hat, hat der Ölfilm nicht genügend Platz zwischen Kolben und Zylinderwand und dadurch kann der Schmierfilm abreißen.
Entscheidend für den Verschleiß ist nicht die Öltemperatur sondern die Wassertemperatur damit der richtige Abstand zwischen Kolben und Zylinderwand gegeben ist, ob das Motoröl 30 oder 60 Grad hat, sei unbedeutend für den Verschleiß da es beim berühren der Zylinderwand sofort heiß ist.

Ergo wenn die Wassertemperatur den soll Wert erreicht hat ist es ok mit dem abrufen der Leistung.

Der Beitrag stammt von "sterndoktor" einem Wissenschaftler und Ölexperten im Motor Talk ,der thread ist mehrere 100 Seiten lang braucht man also etwas Zeit ;-) !!

Ich glaubte auch jahrzenhntelang etwas anderes ;-) und für mich war auch die Öltemperatur immer das Maß der Dinge!!


Gruß Gerhard

Moin,

logisch klingt es schon. Würde man die Öltem-Anzeige
dann nicht mehr benötigen und der typische E39 M5
Drehzahlmesser nur ein Werbegag sein ?

Definitiv ist beim M5 die ÖlTemp wichtig - kaltes Öl
gelangt wesentlich langsamer in kleine, verwinkelte
VANOS-Kanäle - sagte man mir.

Bei einem RS4 oder RS6 Turbo ist es ähnlich...

Auch wenn bei einem Sauger die Wassertemp massgeblich
wäre.... sicherer würde ich mich mit einer Ölanzeige
fühlen

Habe jetzt Port 120 und 140 durchgetestet - beide scheinen
jedoch Abgaswerte in °C zu sein. Auf rs6.com meinte
jemand unter 52 würde man die direkte Motortemp
auslesen können - ist bei mir nicht der Fall - die Anzeige
steht entweder auf 0 oder auf 100...

Weitersuchen

Grüsse, Pit.