heute nach fast 1000km autobahnfahrt von freitag bis sonntag hab ich öl nachgeschaut und oh schreck am ölstab war überhaupt nix drauf.
ich hab einen halben liter eingefüllt und es ist immer noch unter minimum auf der gelben markierung.
zeigt der denn das nicht an?
hat jemand eine idee woran es liegen kann und soll ich das öl jetzt wieder bis ins mittel auffüllen oder fehlerdiagnose starten?
die lenkung hat heute auch im stand geräusche gemacht, aber während der fahrt überhaupt nicht.
der motor läuft 1a ruhig nur beim starten hat er am wochende mal gezickt und lief sehr sehr unrund danach auf der ab aber ohne probleme und seidig weich wie immer.
der wagen hat jetzt 209tkm drauf und wird mich doch wohl nicht verlassen wollen
Wenn er wirklich weiß raucht ist deine Kopfdichtung hinüber- schau mal in deinen Kühlwasser-Ausgleichsbehälter ob da Ölaugen drin schwimmen, dann weißt wo dein Öl hingeht. Ansonsten sollte er blau rauchen, dann würde er das Öl ab und zu mal verbrennen... ist aber auch nicht so sehr in Ordnung...
also wenn Du wirklich Öl im Wasser hast- dann ist die ZKD hinüber und ich würde weiteres rumfahren tunlichst bleiben lassen. (Wasser im Zylinder kann noch viel mehr übel anrichten!!!!) Eine Kopfdichtung kann schnell mal einen Schlag abbekommen, wenn z.B. durch nen Marderbiss das Kühlwasser flöten geht und dadurch die Köpfe überhitzen. Oder sowas ähnliches, evtl. beim Vorbesitzer. Was Materialmässig auf Dich zukommt kann ich nicht sagen, aber dazu wissen einige sicher mehr. Außerdem können Dir ja immer irgendwelche aus dem Forum helfen, bevor Du zu Audi gehen mußt... die Arbeit wird bei denen die ich hier kenne und von denen man hier immer hört- viel gewissenhafter ausgeführt als von so manchem Audi-Muckel.
Ach ja- eine Kompressions-Prüfung könnte Dir aufschluss geben...
eine Kopfdichtung bekommst Du so für ca 35EUR, aber das ist der geringere Posten. Die Arbeit dauert einige Stunden, je nach Erfahrung, (u.a. Kopf planen etc). Wäre interessant zu wissen wo die Dichtung "fertig" ist (=> Kompressionstest). Mal eine Frage als Nicht-V8-Fahrer, muß man eigentlich beide ZKD wechseln ? Würde sich natürlich anbieten...aber ist es zwingend vorgeschrieben ?
Hallo Jan, ich würde sagen das der Menschenverstand es zwingend vorschreibt. Ob Audi das tut weiß ich nicht, aber ich denke schon, denn den Mechaniker bei Audi möchte ich sehen, der unter normalen Umständen bei einem V8 nur eine Kopfdichtung wechelt. Oder hat jemand sowas schonmal gesehen?
Bei meinem D11 4,2er wurde in 2001 vom Vorbesitzer noch bei Audi eine (!) ZKD gewechselt.... glaube es war die rechte... auf der Rechnung ist nur ein Stück
077 103 383 AD ZYLKOPFDIC ..................... 66,79,- DM
..ja stimmt, hab ich nicht dran gedacht. Wenn z.B. der Kopf runter muss wegen einem Ventilschaden oder so und der Wagen noch nicht allzuviel gelaufen hat, dann macht man wohl nur eine Seite. Wegen Überhitzung oder Altersschwäche werden wohl sicher beide gemacht.
Oder hat jemand sowas schonmal gesehen? 
