No more oil and steering makes noises?

füll erst mal wieder auf und schaue mal ob es irgendwo
am Schlauch rausrückt.
Ansonsten hohe Drehzahlen (über 5000) vermeiden.

Gruß Hans-Jürgen

das hab ich gemacht, übermorgen werd ich dann wieder 600km am stück fahren.

seit ca. 20tkm muss ich öfters mal öl nachfüllen also nach langer autobahnfahrt einen halben liter öl.

wobei bei 200tkm würd ich ihm das ja verzeihen.

ab und an raucht er auch mal weiß, aber flecken sind keine in der garage

Wenn er wirklich weiß raucht ist deine Kopfdichtung hinüber- schau mal in deinen Kühlwasser-Ausgleichsbehälter ob da Ölaugen drin schwimmen, dann weißt wo dein Öl hingeht.
Ansonsten sollte er blau rauchen, dann würde er das Öl ab und zu mal verbrennen... ist aber auch nicht so sehr in Ordnung...

viele Grüße, Peter!

war gerade tanken und hab mal nachgeschaut.

es sieht wirklich so aus als ob ölaugen im kühlwasser wären.

bzw. wenn ich reinschaue dann sieht man ein ziemlich großes.

d.h. die zkd ist hinüber?

was kostet denn der tausch ca. vom material her und wie lange braucht man dafür? (ich würd einen audi meister fragen ob er das privat machen kann).

aber das nach 210tkm schon die zkd geht is schon ein bissal ein armutszeugniss.

ich hatte bisher immer mercedes wo bis 250tkm nie was war

also wenn Du wirklich Öl im Wasser hast- dann ist die ZKD hinüber und ich würde weiteres rumfahren tunlichst bleiben lassen. (Wasser im Zylinder kann noch viel mehr übel anrichten!!!!)
Eine Kopfdichtung kann schnell mal einen Schlag abbekommen, wenn z.B. durch nen Marderbiss das Kühlwasser flöten geht und dadurch die Köpfe überhitzen. Oder sowas ähnliches, evtl. beim Vorbesitzer.
Was Materialmässig auf Dich zukommt kann ich nicht sagen, aber dazu wissen einige sicher mehr.
Außerdem können Dir ja immer irgendwelche aus dem Forum helfen, bevor Du zu Audi gehen mußt... die Arbeit wird bei denen die ich hier kenne und von denen man hier immer hört- viel gewissenhafter ausgeführt als von so manchem Audi-Muckel.

Ach ja- eine Kompressions-Prüfung könnte Dir aufschluss geben...

viele Grüße, Peter!

Hi Phillip,

eine Kopfdichtung bekommst Du so für ca 35EUR, aber das ist der geringere Posten. Die Arbeit dauert einige Stunden, je nach Erfahrung, (u.a. Kopf planen etc).
Wäre interessant zu wissen wo die Dichtung "fertig" ist (=> Kompressionstest).
Mal eine Frage als Nicht-V8-Fahrer, muß man eigentlich beide ZKD wechseln ? Würde sich natürlich anbieten...aber ist es zwingend vorgeschrieben ?

cu
Jan

Hallo Jan,
ich würde sagen das der Menschenverstand es zwingend vorschreibt. Ob Audi das tut weiß ich nicht, aber ich denke schon, denn den Mechaniker bei Audi möchte ich sehen, der unter normalen Umständen bei einem V8 nur eine Kopfdichtung wechelt. Oder hat jemand sowas schonmal gesehen?

Bei meinem D11 4,2er wurde in 2001 vom Vorbesitzer noch bei Audi eine (!) ZKD gewechselt.... glaube es war die rechte... auf der Rechnung ist nur ein Stück

077 103 383 AD ZYLKOPFDIC ..................... 66,79,- DM

vermerkt.

Gruss

Alex

Logisch ist es ja eigentlich nicht...aber anscheinend auch nicht ausgeschlossen !

..ja stimmt, hab ich nicht dran gedacht. Wenn z.B. der Kopf runter muss wegen einem Ventilschaden oder so und der Wagen noch nicht allzuviel gelaufen hat, dann macht man wohl nur eine Seite. Wegen Überhitzung oder Altersschwäche werden wohl sicher beide gemacht.