ATF PRUEFEN HOW ??

Dachte es war ein A2, oder war dies der Wunsch................

Hey Florian!
Der A2 ist mein Brot und Butterfahrzeug,der Lupo ist der
Wagen meiner Frau.
Insgesamt sind es drei Fahrzeuge.

so long

Moin Wolfgang, und ein kommender Classiker, da, Produktion eingstellt, geringe Stückzahl, und Avantarde in Technik und Design.........

die Frage ist aber doch
"ATF PRUEFEN WIE ?? "

Lass uns doch mal abschweifen, das Thema wurde ja abendfüllend erklärt, garantiert uns das GG nicht freie Meinungsäusserung............

Die beste Art und Weise, das Getriebe kaputt zu machen ist, das Getriebeöl wechseln und das Sieb lassen, wie es ist.
Sieb muß immer mit ausgetauscxht werden!

Die beste Art und Weise, das Getriebe kaputt zu machen ist, das Getriebeöl wechseln und das Sieb lassen, wie es ist.
Sieb muß immer mit ausgetauscht werden!

Sieb nicht zu tauschen beim ATF Wechsel macht
Getriebe kaputt- wie kommt es zu so einer Aussage ?
Ich verweise auf Michi, der noch nie eine Wartung des Getriebes gemacht hat (4-Gsng TIPTR. ) und alles läuft perfekt nach über 300000 Km.
Ich habe inzwischen 3 Auffrischungen der ATF im Jahresabstand machen lassen , weil mir die ATF zu dunkel aussah. Von der ersten Ablaufmenge habe ich eine Probe abfüllen lassen.
Die Probe steht jetzt fast 2 Jahre und es gibt keinerlei Ablagerungen an der Wand und auf dem Boden der Probenflasche. Die ATF ist zwar dunkel (Aluminiumoxid) aber enthält keinerlei Schwebestoffe.
Ich habe das Sieb nicht angetastet, weil es Berichte gibt, daß nach dem Siebwechsel Funktionsstörungen auftraten.
Was spricht also für den Siebwechsel- vor dem Hintergrund meiner Audführungen ? AUDI schreibt den nicht vor und hat mir schriftlich bestätigt, daß das nicht notwendig sei .
Die Affrischungen zur Entfernung zu alter ATF halte ich für sehr sinnvoll.

Gruß

Gerd

Dis Schlussfplgerung kann ich nicht ganz nachvollziehen, warum soll mit neuem Sieb, die Funktion gestört werden.

Audi wird Dir auch bestätigen, dass das ATF nicht gewechselt werden muss!

Hallo

Ich habs glaub schon mal gesagt.. Audi macht nix... ZF würd nach 150000 km nen Teilaustausch machen... und Konnoo sagt.. wechseln soviel geht.. mit Sieb...

Auch wenn Konnoo über die Tiptronic flucht... trau ich ihm mehr als den Audi Leuten!

Frank

Hej,Gerd!

Daß bei unterlassenen Siebwechsel das Getriebe zwangs-
läufig beschädigt wird ist sicher übertrieben.
Wenn die Entwickler aber ein Sieb vorgesehen haben,hatten
sie bestimmt auch einen guten Grund,nämlich Abrieb zurück
zu halten.
Also kann es auch vorkommen,daß hier Schwebstoffe den
Durchfluß verhindern.
Wenn ich jetzt zur Kontrolle die Wanne ab habe kann ich
auch gleich tauschen,zumal man das Sieb ja aus Sicher-
heitsgründen gekauft hat.
Im Übrigen ist dieses Sieb extrem fein,so daß man gar nicht
so gut erkennen kann,ob es zu sitzt.
Ich habe schon ATF gesehen,das nach 200000 km wie neu,
-und welches,das nach 150000 nur noch wie grauer
Schlamm aussah.
Wahrscheinlich ist die Belastung der ATF das entscheidende
Kriterium.
Bei ständigen Vollgasfahrten im stop und go Betrieb,
Beschläunigungsorgien,sowie extremen Hängerfahrten
kann das Öl bis zur Dampfblasenbildung erhitzt werden.
In so einem Fall müßte man mit Sicherheit ATF und Sieb
häufiger wechseln.
Mein Motoröl ist nach 15000 km immer noch goldgelb,und
ich bin sicher das der Filter noch ausreichend Durchlaß hat.
Trotzdem wechsel ich den Filter immer mit.
Ich glaube,das macht jeder so.

so long

ne kleine hilfe!

Der Anhang ist aber nur für das 4 Gang Getriebe !!
Beim HP24-5 sieht es etwas anders aus.
Ausserdem würde ich bei 30 Grad nicht mehr anfangen,
da ja 35-40 Grad nicht überschritten werden sollte.
Und beim Start mit 30 Grad dauert es keine 9 Min bis er
35-40 Grad hat.
Für eine allgem. Grunginformation ist der Anhang gut,
aber für das eigene Getriebe ist eine passende RepAnl.
unbedingt erforderlich !

Gruß Hans-Jürgen