Moin,
wanted to ask if any of you had the same experience.
Facts:
After changing the strap coolant with G12+ from the friendly filled (after rinsing the entire system.
Temperature behavior has become completely different, namely: very fast rise and then stoic persist around 90 degrees, no matter how warm it is outside, or whether I am in traffic jam.
With the other broth (G11, also new) came the Temp. only slowly in swing and from time to time it got really hot, so about 100 degrees and more (e.g.: traffic jam).
It's very good, but what's the point? Chemistry?
Coolant temperature after changing to G12+
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Hi,
Vermutung: Durch das Spülen geht die Temp nicht mehr so weit rauf und das schnellere Erwärmen ist dank des nun korrekten Mischverhältnisses und der sicherlich auch besseren da neueren Chemie zu erklären.
lG
Bastian
Vermutung: Durch das Spülen geht die Temp nicht mehr so weit rauf und das schnellere Erwärmen ist dank des nun korrekten Mischverhältnisses und der sicherlich auch besseren da neueren Chemie zu erklären.
lG
Bastian
Danke für den Bweis meiner Blödheit, Bastian, 
da habe ich wohl ein wenig Äppel mit Birnen verglichen, denn die "Vergleichsbrühe" war wirklich etwas älter. Die Mischung sollte aber gestimmt haben.
Wieder was gelernt: Erst Nachdenken, statt nach dem Denken gleich schreiben.
Aber was sagt der Kollege mit "Wie soll ich wissen, was ich denke, bevor ich mich sprechen höre" ... oder so ähnlich, dazu?

da habe ich wohl ein wenig Äppel mit Birnen verglichen, denn die "Vergleichsbrühe" war wirklich etwas älter. Die Mischung sollte aber gestimmt haben.
Wieder was gelernt: Erst Nachdenken, statt nach dem Denken gleich schreiben.
Aber was sagt der Kollege mit "Wie soll ich wissen, was ich denke, bevor ich mich sprechen höre" ... oder so ähnlich, dazu?
und vieleicht hat Dein Thermostat schon etwas die Arbeit verweigert und durchs Spülen hat er sich mal wieder zur Arbeit überreden lassen
Ich behaupte dass deine Wasserpumpe defekt war. Die wird nämlich beim Zahnriemenwechsel mit getauscht. Und das stoische verharren bei 90 Grad ist serienmässig so. Außerdem verhält sich die Kühlwassertemperatur mit reinem Leitungswasser genauso. Hab ich vorgestern erst ausprobiert, weil ich in meinen S8 versehentlich G11 eingefüllt hatte (G12 gehört rein und ist drin), und ich deshalb alles ablassen und den Motor spülen musste. Also hab ich erst mal einen nachmittag Wasser dringehabt, mit dem ich gespült habe. Solangs nicht friert und die maschine nicht so warm wird dass das wasser kocht, kann man das kurzfristig machen. Und da hat sich das Kühlwasser auch schnell auf dauerhafte 90 Grad eingestellt...
kann sein. Habe zwar den Thermostaten erneuert, aber das erklärt das Verhalten ebenso wie ein "befreiter".
.... also die Pumpe wars definitiv nicht. Habe die zwar gewechselt, aber die alte ware ohne jeden Tadel.
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