Hey, guys.
says, can it be that the V8 floor heating has an overpressure valve - for safety reasons, for example?
Why: In the summer the Rainer was there, and made me my cooling water leak on the hose behind the engine - a few days later after driving in hot weather he had lost again quite cool water, and that was only so low heating (that was new). Totally frustrated I put the devil in the garage (after numerous other reps) and went on vacation for four weeks.
Last week I came back, as expected, little water inside - so at least, so that he stops beeping and once made movement drive. Later, great, nothing lost. Hmm. This weekend, I was driving 100km, not a drop lost - uh, hello? What's wrong with him?
My theory: my closure from the balance tank is down - if you knock on it, it's weird. Since my visco is gone, he got a little over 100°C in the summer, not drastically, but slightly increased. Instead of letting off too high system pressure over the container cover, the stuff came out of the heater. Now at below 100°C (max. 95°C) he loses nothing (at least not measurable).
Short history: In the spring I had to change the balance tank because it first started to siff at the top of the connection (then cleaned and closed more tightly), but then also at the seam. Soon after, he started to run down behind the engine block. Then we did it. And then it came out of the heater. That cannot be where the two years before there was no drop anywhere. What do you say about my theory?
IG and thank you
Bastian
Preheater - Overpressure Valve?
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Nach RepLF hats kein Ventil was du vermutest... aber es könnte unter Umständen sein, dass da etwas undicht geworden ist... schliesslich hats da auch Dichtungen die mit den Jahren den Dienst quittieren... und siffen tuts dann einfach halt wenn er zu warm wird oder eben der Druck einfach zu hoch wird... wenns nicht vom Ausgleichsbehälter auf die Standheizung tropft und von dort weiter!? (könnte ja sein 
)
Ansonsten wohl eindeutig etwas undicht... zumindest lässt sich diese Standheizung zerlegen und neu abdichten, aber ob du noch die Teile separat kriegst ist fraglich, denn die ganze Anlage gibts ja auch nicht mehr... deshalb hab ich die Webasto rein getan (sollte noch mal was dazu inne FAQ tun
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)Ansonsten wohl eindeutig etwas undicht... zumindest lässt sich diese Standheizung zerlegen und neu abdichten, aber ob du noch die Teile separat kriegst ist fraglich, denn die ganze Anlage gibts ja auch nicht mehr... deshalb hab ich die Webasto rein getan (sollte noch mal was dazu inne FAQ tun
) Hi,
ich dachte, das wäre schon eine Webasto? Jetzt kenn ich mich mal nicht mehr aus ... angeblich bekommt man die ganzen Teile bei Bosch noch einzeln. Werd ich mich wohl sicherheitshalber mal umschauen anfangen müssen
Gewundert hat mich einfach nur, dass soviel hintereinander kaputt gegangen ist, 100°C hat er auch im Sommer davor bekommen, ohne irgendwas. Der Ausgleichsbehälter ist jetzt nagelneu, der wirds also nicht mehr sein, denke ich. Ärgerlich das ganze, wirklich.
Danke auf jeden Fall!
Bastian
ich dachte, das wäre schon eine Webasto? Jetzt kenn ich mich mal nicht mehr aus ... angeblich bekommt man die ganzen Teile bei Bosch noch einzeln. Werd ich mich wohl sicherheitshalber mal umschauen anfangen müssen
Gewundert hat mich einfach nur, dass soviel hintereinander kaputt gegangen ist, 100°C hat er auch im Sommer davor bekommen, ohne irgendwas. Der Ausgleichsbehälter ist jetzt nagelneu, der wirds also nicht mehr sein, denke ich. Ärgerlich das ganze, wirklich.
Danke auf jeden Fall!
Bastian
nunja... zumindest beim VAG ist die Anlage ersatzlos entfallen...
ob die Originale ne Webasto ist oder nicht... da hast mich kalt erwischt
Ich hatte auch Probs mit dem Kühlwasser, da wurde mir unter anderem geraten, ich solle den Schlauch zum Ausgleichsbehälter kontrollieren, weil der gerne am Behälter undicht wird... (war leider nicht so)
ob die Originale ne Webasto ist oder nicht... da hast mich kalt erwischt
Ich hatte auch Probs mit dem Kühlwasser, da wurde mir unter anderem geraten, ich solle den Schlauch zum Ausgleichsbehälter kontrollieren, weil der gerne am Behälter undicht wird... (war leider nicht so)
Hi,
hmm. Überholen muss ich das Teil sowieso, weil es trotz neuer Batterie noch nie funktioniert hat (zündet einfach nicht). Und irgendwann wird die auch leck, weil einfach jede Dichtung an der Gurke irgendwann leck werden muss, also was solls. Denke mal, ich schau mir jetzt den Kühlwasserverlust regelmäßig an und wenns wieder schlimmer wird, hau ich das Teil raus und überbrücke zeitweilig. Im Frühling überhol ich das Vieh dann und gut ists. Zwischenzeitig sind dann eh "nur" Lenkgetriebe, ZR und weitere Späße dran, da geht das schon irgendwie mit.
Aaach, wann hat das ein Ende ... aber du bist sicher, dass es kein Überdruckventil gibt: Das wollte ich wissen.
Danke!
Bastian
hmm. Überholen muss ich das Teil sowieso, weil es trotz neuer Batterie noch nie funktioniert hat (zündet einfach nicht). Und irgendwann wird die auch leck, weil einfach jede Dichtung an der Gurke irgendwann leck werden muss, also was solls. Denke mal, ich schau mir jetzt den Kühlwasserverlust regelmäßig an und wenns wieder schlimmer wird, hau ich das Teil raus und überbrücke zeitweilig. Im Frühling überhol ich das Vieh dann und gut ists. Zwischenzeitig sind dann eh "nur" Lenkgetriebe, ZR und weitere Späße dran, da geht das schon irgendwie mit.
Aaach, wann hat das ein Ende ... aber du bist sicher, dass es kein Überdruckventil gibt: Das wollte ich wissen.
Danke!
Bastian
Sicher ist relativ... ich hatte so ein Teil noch nie in der Hand, erst dann wär ich mir 100% sicher, im LF ist einfach nichts darüber zu finden und dort ist wirklich jedes Teil abgebildet und beschrieben wie es zerlegt werden kann...
Hallo Bastian.
Die V8-Standheizung ab Werk ist meist eine Webasto BBW 46, es gab aber auch Eberpächer im V8 ( seltener ).
Hier wäre zum Beispiel ganz in Deiner Nähe so ein Teil zum Verkauf , wobei mir die 0-Bewertungspunkte vom Verkäufer und Mitbieter etwas "aufstoßen".
Was mich jedoch gerade ernüchtert ist, dass bestimmte Teile für die Standheizung nur über Audi beziehbar sind/waren, wie z.B. die speziellen Gummischläuche!
Nicht einmal Webasto konnte mir hier vor ein paar Jahren weiterhelfen, als ich den Schlauch mit dem Entlüftungsventil direkt am Heizgerät benötigt habe.
Und bei Audi wollten die hierfür schlappe 140Euro!
Bei BOSCH habe ich auch schon die Umwälzpumpe bekommen - die Angaben also sollten soweit stimmen.
Gruß Manfred.
Die V8-Standheizung ab Werk ist meist eine Webasto BBW 46, es gab aber auch Eberpächer im V8 ( seltener ).
Hier wäre zum Beispiel ganz in Deiner Nähe so ein Teil zum Verkauf , wobei mir die 0-Bewertungspunkte vom Verkäufer und Mitbieter etwas "aufstoßen".
Was mich jedoch gerade ernüchtert ist, dass bestimmte Teile für die Standheizung nur über Audi beziehbar sind/waren, wie z.B. die speziellen Gummischläuche!
Nicht einmal Webasto konnte mir hier vor ein paar Jahren weiterhelfen, als ich den Schlauch mit dem Entlüftungsventil direkt am Heizgerät benötigt habe.
Und bei Audi wollten die hierfür schlappe 140Euro!
Bei BOSCH habe ich auch schon die Umwälzpumpe bekommen - die Angaben also sollten soweit stimmen.
Gruß Manfred.
Hallo,
bei der Auktion ist eine bedienungsanleitung dabei, hat die zufällig jemand gescannt oder kopiert, das fände ihc mal interessant, was da so drinsteht...
Gruss
karsten
bei der Auktion ist eine bedienungsanleitung dabei, hat die zufällig jemand gescannt oder kopiert, das fände ihc mal interessant, was da so drinsteht...
Gruss
karsten
Hallo Karsten.
Ab Werk mit Standheizung ausgelieferte V8 wurden nicht mit so einer Einbauanleitung/Bedienungsanleitung versehen.
In der V8-Bedienungsanleitung ist auf Seite 73-75 die Standheizung erklärt.
Gruß Manfred.
Ab Werk mit Standheizung ausgelieferte V8 wurden nicht mit so einer Einbauanleitung/Bedienungsanleitung versehen.
In der V8-Bedienungsanleitung ist auf Seite 73-75 die Standheizung erklärt.
Gruß Manfred.
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