Hello
So my problem that my engine doesn't start any more.It ran quite normal, had it off for a short time and wanted to start it again and nothing.....When I turn the ignition key is only a clack from the center console to hear.You can also feel it at the program switch if you want to start.Always only clack...the starter doesn't say any sound.When I turn on the ignition all the lamps go on,I fell on when I want to start the lamp goes from the warning flash switch, the air conditioning system and the lighting of the switching backdrop from all the others remain on.
Engine does not start
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Hallo Dieter,
kleine Frage die Batterie ist aber noch ok oder.
Nichts für ungut aber bei mir war es mal so, an die Tanke voll getankt und ENDE nichts war mehr. Angerollt und an nächsten Tag eine neue Batterie und alles wieder i.O.
kleine Frage die Batterie ist aber noch ok oder.
Nichts für ungut aber bei mir war es mal so, an die Tanke voll getankt und ENDE nichts war mehr. Angerollt und an nächsten Tag eine neue Batterie und alles wieder i.O.
hallo
ja die batterie hat volle leistung...mich macht es so stutzig das es nur am klacken ist.der anlasser kann es ja auch nicht sein denn er gibt ja noch nicht einmal ein geräusch von sich.
ja die batterie hat volle leistung...mich macht es so stutzig das es nur am klacken ist.der anlasser kann es ja auch nicht sein denn er gibt ja noch nicht einmal ein geräusch von sich.
Hey,
wenn es klackt ändert sich was an der Bordspannung?
wenn es klackt ändert sich was an der Bordspannung?
das muß ich morgen erst durch messen...war heute schon zu spät.
Hey,
brauchst du nicht zu messen, wenn der Anlasser einrückt geht die Spannung an den Instrumenten merklich runter.
Sollte dass nicht der Fall sein Zündung an und den Anlasser manuell schalten (überbrücken), wenn er dann startet ist der Anlasser schon mal aussen vor.
brauchst du nicht zu messen, wenn der Anlasser einrückt geht die Spannung an den Instrumenten merklich runter.
Sollte dass nicht der Fall sein Zündung an und den Anlasser manuell schalten (überbrücken), wenn er dann startet ist der Anlasser schon mal aussen vor.
nein da tut sich gar nichts,nur die schon beschrieben leuchten gehen aus und so bald ich den schlüssel los lasse sind sie wieder an...
Dann teste halt mal das Überbrücken, aber Vorsicht nicht erschrecken da fließen paar Ampere und es funkt.
ja werde ich morgen mal machen...
hallo
so habe gerade mal den anlasser überbrückt...und nichts geschieht ausser funken....also den anlasser ausgebaut und siehe da der ist total hin...der magnetschalter arbeitet nicht mehr und wie er überhaupt noch drehen konnte ist ein wunder...es sind keinerlei kohlen mehr vorhanden..sieht so aus als ob ich wohl einen neuen brauch...auf jeden fall vielen dank für die hilfe...
gruß dieter
so habe gerade mal den anlasser überbrückt...und nichts geschieht ausser funken....also den anlasser ausgebaut und siehe da der ist total hin...der magnetschalter arbeitet nicht mehr und wie er überhaupt noch drehen konnte ist ein wunder...es sind keinerlei kohlen mehr vorhanden..sieht so aus als ob ich wohl einen neuen brauch...auf jeden fall vielen dank für die hilfe...
gruß dieter
Hallo Dieter,
hast Du das Problem mit Deinem Anlasser gelöst? Wenn ja, hast Du einen neuen gekauft und was kostet dieser?
hast Du das Problem mit Deinem Anlasser gelöst? Wenn ja, hast Du einen neuen gekauft und was kostet dieser?
Moin Kai,
vielleicht ein wenig spät, aber ich hab nen Austauschanlasser von Bosch für 160,- Euronen bekommen.
vielleicht ein wenig spät, aber ich hab nen Austauschanlasser von Bosch für 160,- Euronen bekommen.
Mal ne frage wie kommt man an die hintere Schraube um den Anlasser zu wechseln?? scheint für euch recht einfach zu sein ich komme noch nicht mal wenn der Motor ausgebaut ist dran.
Moin,
ist es garnicht, da man beim Automatikgetriebe die obere Schraube nicht sehen kann (zumundest ich nicht). So wird das zum Geduldsspiel. Beim Schalter ist das deutlich schneller, da man die Schraube sehen kann; die Arbeit ist die gleiche. Der RLF ist da keine grosse Hilfe.
Zu Orientierung die Beschreibung für den Schalter und ein paar Fotos im Anhang.
ist es garnicht, da man beim Automatikgetriebe die obere Schraube nicht sehen kann (zumundest ich nicht). So wird das zum Geduldsspiel. Beim Schalter ist das deutlich schneller, da man die Schraube sehen kann; die Arbeit ist die gleiche. Der RLF ist da keine grosse Hilfe.
Zu Orientierung die Beschreibung für den Schalter und ein paar Fotos im Anhang.
Foto Werkzeug
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