Hello everyone,
I'm here for the first time, and I wanted to ask if anyone could give me any information regarding the overtaking of a V8 machine. Mine has 338000 km down, and on the front right cylinder 1Bar less compression than the other cylinders. In addition, oil consumption has increased sharply, last year. What costs do I have to reckon with, and what should everything be changed when you overhaul the engine?
Overtake the engine...
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Herzlich Willkommen in der V8 Community
Hi
und ein herzliches willkommen im audi v8 forum!
Wenn du den motor überholen willst dann würde ich an deiner stelle folgendes machen:
-alle dichtungen und simmerringe
-ventilschaftdichtungen
-kolbenringe
-pleuellager
-hydrostössel
das müsste meiner meinung nach beim v8 schon reichen bzw es ist eh schon viel wenn man das alles machen lässt!
gruß Manu
und ein herzliches willkommen im audi v8 forum!
Wenn du den motor überholen willst dann würde ich an deiner stelle folgendes machen:
-alle dichtungen und simmerringe
-ventilschaftdichtungen
-kolbenringe
-pleuellager
-hydrostössel
das müsste meiner meinung nach beim v8 schon reichen bzw es ist eh schon viel wenn man das alles machen lässt!
gruß Manu
Also ich denke das wichtigste sind die Köpfe. Meistens ist ein total verrustes oder wirklich schon defektes Ventil beim V8 ein Problem. Ich würde mir die Köpfe vornehmen- VSD Ventilschaftdichtungen, evtl. gleich die Hydro`s tauschen und die Ventile genau untersuchen.
Ich könnte mir vorstellen daß damit deine Probleme schon behoben sind- falls dort alles in Ordnung ist- dann halt die Kolben noch rausnehmen und die Kolbenringe anschauen.
Wenn die Köpfe unten sind, macht man eh nicht mehr den alten Zahnriemen drauf- also hast dann alles in allem...
viele Grüße, Peter!
Ich könnte mir vorstellen daß damit deine Probleme schon behoben sind- falls dort alles in Ordnung ist- dann halt die Kolben noch rausnehmen und die Kolbenringe anschauen.
Wenn die Köpfe unten sind, macht man eh nicht mehr den alten Zahnriemen drauf- also hast dann alles in allem...
viele Grüße, Peter!
Hallo Leute,
danke für die Info's, aber mit welchen Kosten muss ich den da rechnen? So in etwa?
danke für die Info's, aber mit welchen Kosten muss ich den da rechnen? So in etwa?
hallo Holger,
frage mal bei Rainer Hüring oder bei Koono nach,
der macht öfter mal solche komischen Sachen
Gruß vom Deich
frage mal bei Rainer Hüring oder bei Koono nach,
der macht öfter mal solche komischen Sachen

Gruß vom Deich
Komplettes Paket : ZKD , ZR,Ventile, Pleulager und KWlager , Alle Dichtungen
etwa 2500 nur Material....
etwa 2500 nur Material....
Wenn Konno irgendwan auch unsere D2 Getreibe macht, wäre das schön, vor allem nicht so wiet für mich...............
Hi Florian
Hättest du mal Konno gehört als ich mit meinem Getriebe rumgejammert hab
...
Ich glaub da will er nicht unbedingt dran!
Frank
Hättest du mal Konno gehört als ich mit meinem Getriebe rumgejammert hab
...Ich glaub da will er nicht unbedingt dran!
Frank
ja, soll an den Teilepreisen von ZF liegen...........
... kommt Zeit, kommt Koonoooo


Hallo
Du meinst aber nicht das Konnoo irgendwann die Arbeit ausgeht... und er sich dann zwangsweise mit den A8 Getrieben rumschlagen muß ?
Wenn ja... träum weiter
Konoo schraubt dann halt an irgend nem Moped rum.. oder was weiß ich... langweilig ist ihm sicher NIE!
Frank Ha.
Du meinst aber nicht das Konnoo irgendwann die Arbeit ausgeht... und er sich dann zwangsweise mit den A8 Getrieben rumschlagen muß ?
Wenn ja... träum weiter

Konoo schraubt dann halt an irgend nem Moped rum.. oder was weiß ich... langweilig ist ihm sicher NIE!
Frank Ha.
Der arme Konno, wer will eigentlich nichts von ihm gemacht haben ? An Konno: Mach dich mit Tuning und Reparaturen selbstständig, wirst Millionär.......
ähm.. glaub ich nicht das Konnoo da Millionär wird
der hät mit uns armen Leuten zuviel Mitleid 
Frank
der hät mit uns armen Leuten zuviel Mitleid 
Frank
Mit ehrlicher Hände Arbeit wird man eh nicht Millionär
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