Bilder ausm Netz von Audistory.com EVO 1
Spoiler
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Evo 2
EVO 3
Hallo Werner
Der Spoilersatz konnte nachträglich bestellt werden und deshalb auch auf einem Automatik montiert werden. Hab die Prospektunterlagen glaube ich mal ins Forum gestellt, wenn nicht könnte ich das ja noch nachholen und es unter "Prospekte" stellen ( wenn ich rausbekomm, wie man das macht
).
Gruß Michael
Der Spoilersatz konnte nachträglich bestellt werden und deshalb auch auf einem Automatik montiert werden. Hab die Prospektunterlagen glaube ich mal ins Forum gestellt, wenn nicht könnte ich das ja noch nachholen und es unter "Prospekte" stellen ( wenn ich rausbekomm, wie man das macht
). Gruß Michael
... Michael Buhles besitzt den EVO, der auch im Prospekt abgebildet ist. Es ist ein 5-Gang-Handschalter und kein Automatikfahrzeug. Er hatte hier im Forum schon einmal die Daten seines Fahrzeuges und Bilder seines KFZ-Briefes veröffentlicht ( Link ).
Die Historie des Fahrzeuges sollte einwandfrei aufgrund des Kennzeichens im Brief IN-YK 39 nachvollziehbar sein. Das Fahrzeug im Prospekt hat das identische Kennzeichen. Erstzulassung dieses Fahrzeuges war laut Brief der 05.04.1990!
Die FIN kannst Du ebenso dem KFZ-Brief entnehmen!
Das EVO-Paket hat Audi ab der Saison 1991 in der DTM gefahren. Zur offiziellen Homologation dieser ansonsten nicht Serienteile müssen mindestens 500 Exemplare gebaut werden. So sieht es das Reglement vor. Also muss man "offiziell" auch mindestens von dieser Stückzahl ausgehen.
Die Historie des Fahrzeuges sollte einwandfrei aufgrund des Kennzeichens im Brief IN-YK 39 nachvollziehbar sein. Das Fahrzeug im Prospekt hat das identische Kennzeichen. Erstzulassung dieses Fahrzeuges war laut Brief der 05.04.1990!
Die FIN kannst Du ebenso dem KFZ-Brief entnehmen!
Das EVO-Paket hat Audi ab der Saison 1991 in der DTM gefahren. Zur offiziellen Homologation dieser ansonsten nicht Serienteile müssen mindestens 500 Exemplare gebaut werden. So sieht es das Reglement vor. Also muss man "offiziell" auch mindestens von dieser Stückzahl ausgehen.
"Habe hier im Bekanntenkreis grade so einen Fall mit einem V8 3,6l Baujahr mitte 92 mit ALTER Klimaanlage und Spoiler und Schwert vorne"
dann müßte das ein 5-Gang sein mit FIN Nummer Modelljahr 1991 oder ? halt nur Zulassung 1992 ...
dann müßte das ein 5-Gang sein mit FIN Nummer Modelljahr 1991 oder ? halt nur Zulassung 1992 ...
den Vorserien V8 EVO bestreite ich ja nicht, sondern folgende Aussage von Dir "Laut der internen Audi-Verkäuferinformation ist das Evo-Paket entweder mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder Vierstufen-Automatik zu bestellen!"
Das bedeutet Du sagst es gab quasi diese 1991 5-Gang Evo 3.6 wie ich behaupte nicht als Regel sondern höchstens das Vorserienmodell (welches jetzt im Besitz vom Michael Buhles ist) ? es gab doch 1991 das Evo Paket ? ja oder nein ? und wenn dann doch nur als 5-Gang denn das 6-Gang kam erst zum Modelljahr 1992 ? oder ist das falsch ?
Das bedeutet Du sagst es gab quasi diese 1991 5-Gang Evo 3.6 wie ich behaupte nicht als Regel sondern höchstens das Vorserienmodell (welches jetzt im Besitz vom Michael Buhles ist) ? es gab doch 1991 das Evo Paket ? ja oder nein ? und wenn dann doch nur als 5-Gang denn das 6-Gang kam erst zum Modelljahr 1992 ? oder ist das falsch ?
... das Modelljahr 1992 beginnt ja bereits im Sommer 1991. Mehr kann ich zu dieser Diskussion leider nicht beitragen, da ich nur Fakten, Informationen und Unterlagen gesammelt habe!
Ebenso kann ich leider nicht sagen, ab wann genau das Evo-Paket bestellbar war. Es wäre für mich zumindest vorstellbar, dass Audi das 6-Gang-Schaltgetriebe für das Evo-Paket bereits etwas früher bereitgestellt hat, als für die normalen V8 laut Preisliste. Das ist aber reine Spekulation ...
Ebenso kann ich leider nicht sagen, ab wann genau das Evo-Paket bestellbar war. Es wäre für mich zumindest vorstellbar, dass Audi das 6-Gang-Schaltgetriebe für das Evo-Paket bereits etwas früher bereitgestellt hat, als für die normalen V8 laut Preisliste. Das ist aber reine Spekulation ...
Hi Werner
Es gab einfach nur diesen Spoilersatz (mit Felgen), den man sich kaufen konnte. Auf welchen V8 der dann montiert wurde war jedem selbst überlassen. Im Anhang ist ein Auszug aus dem Prospekt.
Gruß Michael
Es gab einfach nur diesen Spoilersatz (mit Felgen), den man sich kaufen konnte. Auf welchen V8 der dann montiert wurde war jedem selbst überlassen. Im Anhang ist ein Auszug aus dem Prospekt.
Gruß Michael
Ich seh leider nur die Konkurrenz wird grösser, alles weitere ist irgendwie nur weiss...
bin ich der einzige?
bin ich der einzige?
Ja, ich lese: Die Konkurrenz wird härter... 
Ja Kai dieses Thema ist schwierig - wie da das limitieren dieser Evo-Serie / Evo Paket reinpaßt weiß ich auch nicht. Ich glaube wir lösen das alles nicht mehr so richtig auf.
Ich muss jetzt nur noch meinen Zeitungsartikel von 1991 finden... so jetzt habe ich es gefunden.
In der Mot-Journal 19.07.1991
"Audi V8 Evolution - Powerplay: ... das "Evolutions"-Sportpaket, mit dem der 184kw (250PS) starke Audi V8 ausgerüstet werden kann . Für 4200 Mark gibt es 17 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 245/45, Front- und Heckspoiler ..." Das deutet eher auf meine Version hin mit den 5-Gang 3.6 aber das es für die Automatic nicht lieferbar sein soll steht da nicht. Offen gesagt bin ich so schlau wie vorher. Wer kennt einen echten Modelljahr 1992 Evo V8 egal ob 3.6, 4.2, Autom. oder 6-Gang ?
Grüße Werner
Ich muss jetzt nur noch meinen Zeitungsartikel von 1991 finden... so jetzt habe ich es gefunden.
In der Mot-Journal 19.07.1991
"Audi V8 Evolution - Powerplay: ... das "Evolutions"-Sportpaket, mit dem der 184kw (250PS) starke Audi V8 ausgerüstet werden kann . Für 4200 Mark gibt es 17 Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 245/45, Front- und Heckspoiler ..." Das deutet eher auf meine Version hin mit den 5-Gang 3.6 aber das es für die Automatic nicht lieferbar sein soll steht da nicht. Offen gesagt bin ich so schlau wie vorher. Wer kennt einen echten Modelljahr 1992 Evo V8 egal ob 3.6, 4.2, Autom. oder 6-Gang ?
Grüße Werner
Bearbeitet von Werner
Hallo Werner,
ja das passt doch ganz gut in die bisherigen Aussagen. Der Zeitungsbericht aus Juli 1991 ist ja schon fast Modelljahr 1992. Fängt das nicht meistens Anfang August o.ä. an?
Mich wundern jetzt eher die Aussagen von Michael zu den 4.2ern im Bestand von Audi. Laut meinen Unterlagen war das Evo-Paket (bei mir übrigens als Preisangabe DEM 4.300,-) nur für den 3.6er zu bekommen.
Vielleicht hat Audi aber auch Restbestände der offiziell in Stückzahl 500 gebauten Spoilersätze auf vorhandene Werksfahrzeuge geschraubt? Ich bin mir sowieso nicht sicher, ob wirklich alle 500 Exemplare in Kundenhände übergingen???
ja das passt doch ganz gut in die bisherigen Aussagen. Der Zeitungsbericht aus Juli 1991 ist ja schon fast Modelljahr 1992. Fängt das nicht meistens Anfang August o.ä. an?
Mich wundern jetzt eher die Aussagen von Michael zu den 4.2ern im Bestand von Audi. Laut meinen Unterlagen war das Evo-Paket (bei mir übrigens als Preisangabe DEM 4.300,-) nur für den 3.6er zu bekommen.
Vielleicht hat Audi aber auch Restbestände der offiziell in Stückzahl 500 gebauten Spoilersätze auf vorhandene Werksfahrzeuge geschraubt? Ich bin mir sowieso nicht sicher, ob wirklich alle 500 Exemplare in Kundenhände übergingen???
Servus Kai
Wieso soll der Spoilersatz nur für den 3.6 gewesen sein? Fragende Grüße Michael
Wieso soll der Spoilersatz nur für den 3.6 gewesen sein? Fragende Grüße Michael
In Antwort auf:
Wieso soll der Spoilersatz nur für den 3.6 gewesen sein?
... weil es so in den Audi-Unterlagen und auch in den diversen Pressepublikationen ausgeführt ist. Den 4.2er gab es bei Präsentation ja auch offiziell noch gar nicht!
Wenn man die DTM mit einem 3.6-Liter-V8 fährt, muss die Homologation auch mit diesem Modell erfolgen. Also dürfte das EVO-Paket daher "offiziell" nur für diese Motorisierung bestellbar gewesen sein!
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