also meine Lambdasonde scheint schrott zu sein..habe letztens gesehen wie ein kabel durchtrennt war habe es geflickt aber irgendwie verbraucht er immernoch 20 Liter und macht mit der DZ was er will..Und leistung gibt er auch nicht gleich auf abruf ab. Also muß sie es wohl sein......jetzt gibt es ja 2 Stück bei meinem 4,2 ..Und die defekte ist auf der fahrerseite ...jetzt die frage:
Gleich beide auswechseln ?
Wo bekomme ich sie unter 79.- € ( das Stück ) ?
Und ist der Ein & Ausbau unproblematisch bzw, wohin führt das Sondenkabel in den Motorraum da ich da so nicht entdecken konnte. ?
Und läßt die Sonde sich leicht abschrauben ? <img src="/forum/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ich stelle fest , das meine ehemals an dich gerichteten Worte vollends zutrafen ...
Welcher V8 hat bitte 2 Sonden ??
Verbaut sind eine Lambdasonde und ein Kat-tempfühler !
Unter 79 Eus gibt es nur bei Unifit Sonden wo aber die alten Kabel verlötet werden müssen . Wenn drehzahlschwankungen auftreten , ist zu prüfen ob der LLRV leichtgängig ist und ob der Ansaugtrakt Keine Falschluft bekommt . Kerzenbilder verraten im übrigen auch viel über den Zustand des Motors . Verteiler ansehen...
diese 'wellenartige' Beschleunigung hatte ich auch. Ich habe die Lambdasonde getauscht und es war vorbei. Meiner hat allerdings nur eine Lambdasonde, und soweit ich weiß alle anderen D11'er auch. Was Du beschreibst, ist der Temp-Fühler des Kat's. Kann das sein? Meine Lambda_Sonde habe ich gebraucht bei ebay für 10 Euro bekommen.
Moin,moin. Lese schon länger in diesem 1a Forum und nun hab ich meine erste Frage. Will mir bei unifit eine neue Lambdasonde bestellen,aber die brauchen dafür nun die Kabelfarben. Wer verrät sie mir? Danke
2 Lambdasonden??? Da irrst du dich! Ne Lambdasonde bekommst auch bei Tip. Habe meine letztes Jahr da geholt - war von BERU und waren auch gleich alle Kabel dran - also nix mit löten. Kostenpunkt mit Kundenkarte 80.91 Euro.